Methodische Untersuchung und ganzheitliche Potentialbewertung zukünftiger Antriebssysteme zur CO2-Neutralität im Rennsport

لی شوارتز پایداری مرتبط با چرخه زندگی موتوراسپرت و به‌ویژه فناوری رانندگی را با تمرکز بر مسابقات استقامتی بررسی می‌کند. برای این منظور، فناوری‌های مناسب شناسایی‌شده تحت تحلیل‌های فنی (محیطی) قرار می‌گیرند. اینها شامل مفاهیم هیبریدی موتور احتراق داخلی با سوخت مایع و گاز، محرک باتری-الکتریکی و مفهوم سلول سوختی است. بررسی فنی شامل طراحی مفهومی با مقایسه بعدی عملکرد زمان دور است. ارزیابی زیست‌محیطی با یک تعادل زیست‌محیطی کل‌نگر و مبتنی بر چرخه زندگی انجام می‌شود که هم انتشار گازهای گلخانه‌ای و هم سایر اثرات زیست‌محیطی زیست‌محیطی و اجتماعی را در نظر می‌گیرد. انتقال تحلیل‌های زیست‌محیطی به سایر سری‌های مسابقه‌ای، از تعریف معیارهای پایداری برای ادغام با مقررات پشتیبانی می‌کند.


نویسنده:

</ p>

Lea Schwarz دکترای خود را در مؤسسه موتورهای احتراقی و مهندسی خودرو (IVK) در دانشگاه اشتوتگارت با همکاری نزدیک با بخش توسعه موتور اسپرت درایو یک خودروساز آلمانی گذراند. امروز او در آنجا در زمینه استراتژی درایو کار می کند.

Lea Schwarz untersucht die lebenszyklusbezogene Nachhaltigkeit des Motorsports und insbesondere der Antriebstechnik mit Fokus auf dem Langstreckenrennsport. Die identifizierten, geeigneten Technologien werden hierfür (umwelt-)technischen Analysen unterzogen. Hierzu gehören verbrennungsmotorische Hybridkonzepte mit flüssigen und gasförmigen Kraftstoffen, der batterieelektrische Antrieb und das Brennstoffzellen-Konzept. Die technische Untersuchung beinhaltet die Konzeptauslegung mit anschließendem Vergleich der Rundenzeitperformance. Die ökologische Bewertung erfolgt mit einer ganzheitlichen, lebenszyklusorientierten Umweltbilanzierung, die sowohl die Treibhausgasemissionen als auch weitere ökologische und soziale Umweltauswirkungen berücksichtigt. Ein Übertrag der ökologischen Analysen auf weitere Rennserien stützt die Definition von Nachhaltigkeitskriterien zur Integration in ein Reglement.

​Die Autorin:

Lea Schwarz promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart in enger Kooperation mit der Motorsport-Antriebsentwicklung eines deutschen Automobilherstellers. Heute ist sie dort im Bereich der Antriebsstrategie tätig.