دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Mark Krausz (auth.)
سری: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
ISBN (شابک) : 9783658165468, 9783658165475
ناشر: Springer Vieweg
سال نشر: 2017
تعداد صفحات: 146
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب روشی برای تخمین کیفیت نتیجه مدلهای شبیهسازی کامل خودرو مدولار: مهندسی خودرو، ارتعاش، سیستم های دینامیکی، کنترل، مکاترونیک
در صورت تبدیل فایل کتاب Methode zur Abschätzung der Ergebnisqualität von modularen Gesamtfahrzeugsimulationsmodellen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب روشی برای تخمین کیفیت نتیجه مدلهای شبیهسازی کامل خودرو مدولار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
مارک کراوس روشی را ارائه می دهد که می تواند برای تخمین دقت نتایج شبیه سازی در شبیه سازی کامل خودرو استفاده شود. برای این منظور، مدل های فرعی مورد استفاده در سه مرحله به طور سیستماتیک مورد بررسی و ارزیابی قرار می گیرند. این مراحل کیفیت مدل های جزئی را تضمین می کند و قابلیت مقایسه نتایج را بهبود می بخشد. در مرحله چهارم نهایی، از نتایج آزمون مدلهای فرعی استفاده میشود تا بتوان کیفیت نتایج مدل کامل شبیهسازی خودرو را به صورت بهینه برآورد کرد. نتیجه این روش مشخص کردن یک بازه نتیجه شبیهسازی بسته به احتمال وقوع مورد نظر است.
Mark Krausz stellt eine Methode vor, mit der die Genauigkeit von Simulationsergebnissen in der Gesamtfahrzeugsimulation abgeschätzt werden kann. Dazu werden in drei Schritten die verwendeten Teilmodelle systematisch untersucht und bewertet. Durch diese Schritte wird die Qualität der Teilmodelle sichergestellt sowie die Vergleichbarkeit der Ergebnisse verbessert. Im abschließenden vierten Schritt werden die Untersuchungsergebnisse der Teilmodelle genutzt, um die Abschätzung der Ergebnisqualität des Gesamtfahrzeugsimulationsmodells optimiert durchführen zu können. Das Ergebnis der Methode ist die Angabe eines Simulationsergebnisintervalls in Abhängigkeit von einer gewünschten Eintrittswahrscheinlichkeit.
Front Matter....Pages I-XXIII
Einleitung....Pages 1-3
Stand der Forschung und Technik....Pages 5-33
Ermittlung der Genauigkeit des Simulationsergebnisses....Pages 35-88
Anwendung der Methode am Beispiel eines Gesamtfahrzeugmodells....Pages 89-106
Zusammenfassung und Ausblick....Pages 107-108
Back Matter....Pages 109-128