دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: Hai Yang, Hai-Jun Huang سری: ISBN (شابک) : 0080444873, 9780080456713 ناشر: سال نشر: 2005 تعداد صفحات: 486 [487] زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 22 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Mathematical and Economic Theory of Road Pricing به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب نظریه ریاضی و اقتصادی قیمت گذاری جاده نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب جدیدترین پیشرفتهای روششناختی را در استفاده از تکنیکهای مدلسازی پیشرفته در قیمتگذاری جادهها ارائه میکند. متمایز از سایر تک نگاری هایی که بر جنبه های تجربی، تجارب سیاست گذاری، و مسائل زیست محیطی تراکم جاده ها و قیمت گذاری جاده ها متمرکز شده اند، اکثر مطالعات ارائه شده در کتاب در چارچوب تعادل شبکه عمومی با بهینه سازی دقیق و تئوری های اقتصادی انجام شده است. موضوعات مورد بحث در کتاب عبارتند از: مبانی مسائل تعادل ترافیک. اصل قیمت گذاری جاده با هزینه حاشیه ای؛ مدلها و الگوریتمها برای دومین مشکلات قیمتگذاری جادهای. قیمت گذاری تبعیض آمیز و ناشناس جاده؛ برابری های اجتماعی و فضایی؛ طرحهای قیمتگذاری و بازپرداخت درآمد پارتو؛ قیمت گذاری، انتخاب ظرفیت و تامین مالی؛ تعیین همزمان سطوح و مکان عوارض؛ آزمایش های متوالی قیمت گذاری با اطلاعات محدود؛ محدود کردن کارایی قیمت گذاری جاده ها؛ و قیمت گذاری پویا جاده برای هر خواننده دانشگاهی یا حرفه ای که علاقه مند به اجرای قیمت گذاری جاده است یا درگیر آن است، ارزشمند است.
This book provides the most recent methodological advances in applying advanced modeling techniques to road pricing. Distinguished from other monographs that have focused on the empirical aspects, policy experiences, and environmental issues of road congestion and road pricing, most studies presented in the book are carried out within the general network equilibrium context with rigorous optimization and economic theories. Topics discussed in the book include: fundamentals of traffic equilibrium problems; principle of marginal-cost road pricing; models and algorithms for the general second-best road pricing problems; discriminatory and anonymous road pricing; social and spatial equities; Pareto pricing and revenue refunding schemes; pricing, capacity choice and financing; simultaneous determination of toll levels and locations; sequential pricing experiments with limited information; bounding the efficiency of road pricing; and dynamic road pricing. It is valuable for any academic or professional reader interested in or involved in implementing road pricing.