دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Kenneth Estes. Richard Chasemore
سری: New Vanguard
ISBN (شابک) : 1849089817, 9781849089814
ناشر: Osprey Publishing
سال نشر: 2013
تعداد صفحات: 50
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 3 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب M103 Heavy Tank 1950-74 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب مخزن سنگین M103 1950-74 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
طرح T43 اوج مهندسی تانک ارتش ایالات متحده در اواخر دهه 1940 را
با بدنه و برجک بیضی شکل ریخته گری، موتور AV-1790 قاره ای،
گیربکس متقاطع و سیستم تعلیق میله پیچشی نشان می داد. یک مسافت
یاب و یک کامپیوتر مکانیکی یک تفنگ اصلی 120 میلی متری قدرتمند را
در برجک الکترو هیدرولیک جدید، از جمله ویژگی های دیگر، هدایت
کرد. این تانک سنگین نزد خدمههایش که بیش از هر چیز به تسلیحات
قدرتمندی که حمل میکرد احترام میگذاشتند، بسیار محبوب بود.
بسیاری از چالش ها برای خدمه با احساس غرور انجام شد. کار معمولی
لودر دوم این بود که هم پرتابه را (که توسط لودر اول روی بریچ
قرار میگیرد) و هم کارتریج پیشران را در یک حرکت به داخل محفظه،
همه در محدوده یک برجک باریک، با دست میبرد. وقوع جنگ در کره در
دسامبر 1950 دستور عجله ای را به همراه داشت که منجر به تولید
کامل 300 خودرو شد که برای نیازهای ارتش و تفنگداران دریایی کافی
در نظر گرفته شد.
همانطور که از عجله تولید انتظار می رفت، T43E1 در آزمایش های
اولیه خود در Ft. ناکس، بیشتر برای کنترل های نامنظم اسلحه و
عملکرد ضعیف بالستیک پرتابه ها. یک برنامه اصلاحی (با بیش از 100
اختلاف) منجر به استانداردسازی T43E1 به عنوان تانک رزمی 120 میلی
متری M103 در سال 1956 شد. بهبودهای لازم برای ایجاد میدان های آن
پس از یک دوره تولید شتابزده در بحبوحه "بحران تانک" سال
1950-1951. بدون عزم تفنگداران دریایی برای رساندن M103 به وضعیت
عملیاتی، به نظر واضح است که این 300 وسیله نقلیه قبل از دفع
نهایی در انبارها از بین می رفتند. صحت پشتیبانی سپاه تفنگداران
دریایی از تانک M103 به هیچ وجه با قرض گرفتن 72 تانک USMC بهبود
یافته M103A1 توسط ارتش مورد تایید قرار نگرفت که برای تک گردان
تانک سنگین آن در آلمان ضروری بود. هیچ سیستم تسلیحاتی دیگری، قبل
از دوران موشکهای ضدتانک، نمیتوانست انهدام موشکهای سنگین
روسیه را که تا اواخر دهه 1960 به خدمت خود ادامه میداد، تضمین
کند. بازنشستگی نهایی M103 در سال 1972، بیش از 20 سال پس از ساخت
و پس از 14 سال خدمات عملیاتی، نشان دهنده سلامت مهندسی آن و
ایفای نقش طراحی شده آن بود. ممکن است این "جوجه اردک زشت"
ناخواسته ارتش بوده باشد که از نام بردن M103 به تنهایی از همه
تانک های پس از جنگ خودداری کرد. برای سپاه تفنگداران دریایی،
هدفی را که در سال 1949 برای آن تعریف شده بود تا زمانی که فناوری
خودرو و تسلیحات ایالات متحده توانست جایگزینهای مناسبی را تولید
کند، انجام داد.
The T43 design represented the pinnacle of U.S. Army tank
engineering of the late 1940s, with its cast elliptical hull
and turret, Continental AV-1790 engine, cross-drive
transmission, and torsion bar suspension. A range-finder and
mechanical computer directed a powerful 120mm main gun in a
novel electro-hydraulic turret, among other features. The heavy
tank proved fairly popular with its crews, who above all
respected the powerful armament it carried. Many challenges to
the crewmen were taken on with a sense of pride. Typical was
the job of the second loader to hand-ram both the projectile
(positioned by the first loader at the breech) and the
propellant cartridge into the chamber in a single movement, all
within the confines of a narrow turret. The outbreak of war in
Korea brought a rush order in December 1950 which led to a
complete production run of 300 vehicles, considered sufficient
for Army and Marine Corps requirements.
As might have been expected from the rush to production, the
T43E1 failed its initial trials at Ft. Knox, mostly for erratic
gun controls and poor ballistic performance of the projectiles.
A modification program (of over 100 discrepancies) resulted in
the standardization of the T43E1 as the 120mm gun combat tank,
M103 in 1956.
After 1951, the Marine Corps alone retained confidence in the
heavy tank program, investing its scarce funds in the
improvements necessary to bring about its fielding after a
hurried production run in midst of the 'tank crisis' of the
year 1950-51. Without the Marine Corps' determination to bring
the M103 to operational status, it seems clear that the 300
vehicles would have languished in storage before their eventual
disposal. The correctness of the Marine Corps support of the
M103 tank was in no small way acknowledged by the Army's
borrowing of 72 M103A1 improved USMC tanks necessary for its
single heavy tank battalion in Germany. No other weapon system,
before the era of antitank missiles, could guarantee the
destruction of the Russian heavies, which continued their
service through the late 1960s. The eventual retirement of the
M103 in 1972, over 20 years after manufacture and after 14
years of operational service, demonstrated the soundness of its
engineering and fulfillment of its designed role. It may have
been the unwanted 'ugly duckling' of the Army, which refrained
from naming the M103 alone of all its postwar tanks. For the
Marine Corps, it served the purpose defined for it in 1949
until the automotive and weapons technology of the United
States could produce viable alternatives.
COVER......Page 1
TITLE PAGE......Page 2
CONTENTS......Page 3
INTRODUCTION......Page 4
CHRONOLOGY......Page 6
DEVELOPING THE T43 HEAVY TANK, 1948–55......Page 8
THE M103 SERIES HEAVY TANK IN SERVICE......Page 29
OTHER VARIANTS IN SERVICE......Page 45
CONCLUSION......Page 46
FURTHER READING......Page 47
INDEX......Page 48
IMPRINT......Page 50