Luftverkehr: Eine ökonomische und politische Einführung (Springer-Lehrbuch) German

Inhaltsverzeichnis......Page 9
1 Einführung......Page 24
2.1.1 Zum Begriff Luftverkehr......Page 39
2.1.2 Staatliche Komponenten des Systems......Page 40
2.1.3 Privatrechtliche Komponenten des Systems......Page 46
2.2.1 Linienflugverkehr......Page 53
2.2.2 Gelegenheitsverkehr......Page 57
2.2.3 Bedarfsflugverkehr mit festen Flugzeiten......Page 62
2.2.5 Abgrenzung nach Entfernungsgebieten......Page 63
2.3.1 Eigenschaften des Produktes......Page 65
2.3.2 Besonderheiten der Nachfrage......Page 67
2.3.3 Charakteristika des Angebotes......Page 68
3.1 Luftverkehr als „öffentliches Interesse“......Page 73
3.2.1 Grundvoraussetzung einer Volkswirtschaft......Page 74
3.2.2 Beitrag zur Bruttowertschöpfung......Page 75
3.2.3 Arbeitsplätze......Page 79
3.2.4 Regionale Wachstumsimpulse......Page 80
3.2.5 Beitrag zum Außenhandel......Page 83
3.2.6 Staatseinnahmen......Page 84
3.3.2 Unterstützung der Außenpolitik......Page 85
3.3.3 Militärische Bedeutung......Page 86
3.4.1 Sicherstellung der freien Mobilität......Page 87
3.4.3 Hilfs- und Rettungsfunktionen......Page 88
3.5.1 Einführung......Page 89
3.5.2 Schadstoffemissionen......Page 91
3.5.3 Lärm......Page 97
3.5.5 Landschaftsverbrauch......Page 99
4.1.1 Passage......Page 101
4.1.2 Fracht......Page 115
4.1.3 Post......Page 120
4.2.1 Unternehmenstypen......Page 121
4.2.2 Geschäftssysteme......Page 125
4.2.3 Unternehmensstrategien......Page 145
4.2.4 Unternehmensverbindungen......Page 155
4.2.5 Strategische Allianzen......Page 165
4.2.6 Unternehmensbeteiligung und Fusion......Page 175
4.2.7 Probleme strategischer Unternehmensverbindungen......Page 181
4.3.1 Definition......Page 184
4.3.2 Aufgaben......Page 188
4.3.3 Wirtschaftsfaktor Flughafen......Page 199
4.3.4 Kapazitätsprobleme......Page 200
4.4.1 Flugzeughersteller......Page 202
4.4.2 Triebwerkhersteller......Page 207
4.4.3 Finanzierungsinstitutionen......Page 208
4.5.1 Umweltschutz als Unternehmensziel......Page 210
4.5.2 Fluggesellschaften......Page 213
4.5.3 Flughäfen......Page 214
5.1.1 Einteilung nach Reiseanlass......Page 216
5.1.2 Berufliche Reisen......Page 217
5.1.3 Privatreisen......Page 220
5.1.4 Anforderungen an das Produkt Flugreise......Page 222
5.2.1 Überblick......Page 225
5.2.2 Wirtschaftliche Entwicklung......Page 226
5.2.3 Soziale Entwicklungen......Page 231
5.2.4 Reisebeschränkungen und Ausnahmeereignisse......Page 234
5.2.5 Preiselastizität der Nachfrage......Page 235
5.3.1 Konkurrierende Verkehrsmittel......Page 238
5.3.2 Neue Kommunikationstechniken......Page 241
5.4 Struktur der Nachfrage der Bundesrepublik Deutschland......Page 242
6.1.1 Tarife......Page 246
6.1.2 Tarifpositionen......Page 247
6.2.1 Kriterien der Preisbildung......Page 251
6.2.2 Preisbildungsstrategien......Page 255
6.2.3 Preisdifferenzierung......Page 257
6.3.1 Historische Entwicklung......Page 263
6.3.2 Multilaterale Tarifkoordination......Page 265
6.3.3 Bilaterale Tarifkoordination......Page 272
6.4.1 Die Entwicklung von Tarif- und Beförderungsklassen......Page 273
6.4.2 Der IATA-Normaltarif......Page 276
6.4.3 Ermäßigungen auf den IATA-Normaltarif......Page 278
6.4.4 Sonderflugpreise im IATA-Tarifsystem......Page 281
6.4.5 Kombinationstarife......Page 286
6.4.7 Reisegepäck-Bestimmungen......Page 287
6.4.8 Steuern und Gebühren......Page 288
6.5.1 Begriffsbestimmungen......Page 289
6.5.2 Berechnung auf Entfernungsbasis......Page 291
6.5.3 Kombination von Teilstreckentarifen......Page 293
6.5.5 Währungssystem NUC (Neutral Unit of Construction)......Page 294
6.5.6 Verkaufs- und Ausstellungsort......Page 296
6.6 Tarifeinhaltung......Page 297
6.7 Alternative Flugpreissysteme......Page 299
7.1 Begriff......Page 302
7.2.1 Direkter Vertrieb......Page 303
7.2.2 Indirekter Vertrieb......Page 306
7.2.3 Agenturen......Page 308
7.3.1 Bedeutung......Page 315
7.3.2 Konzeption eines CRS......Page 319
7.3.3 Wettbewerbswirkungen......Page 322
7.3.4 Globale Distributionssysteme......Page 324
7.4.1 Einführung......Page 334
7.4.2 Aspekte des Online-Vertriebs......Page 337
7.4.3 Anbieter im Online-Vertrieb......Page 344
7.4.4 Konzeption des Internetauftritts......Page 346
7.4.5 Elektronisches Ticketing......Page 348
7.5.1 Abrechnung zwischen Agenturen und Fluggesellschaften......Page 350
7.5.2 Abrechnung zwischen den Fluggesellschaften......Page 351
8.1.1 Zum Begriff Luftverkehrspolitik......Page 353
8.1.2 Die Begründung staatlicher Einflüsse......Page 355
8.1.3 Instrumente der Luftverkehrspolitik......Page 362
8.2.1 Historischer Überblick......Page 364
8.2.2 Organisation der Luftverkehrsverwaltung......Page 366
8.2.3 Ordnungspolitische Rahmenbedingungen......Page 367
8.2.4 Ziele der staatlichen Luftverkehrspolitik......Page 369
8.3.1 Kapitalbeteiligungen......Page 374
8.3.2 Finanzhilfen......Page 377
8.3.3 Steuervergünstigungen......Page 378
8.4.1 Marktzulassung......Page 379
8.4.2 Kapazitätsregelung......Page 390
8.4.3 Tarifgenehmigung......Page 393
8.4.4 Kooperationen und Beteiligungen......Page 394
8.5.1 Ökologie versus Ökonomie......Page 395
8.5.2 Lärmschutzpolitik......Page 396
8.5.3 Klimaschutzpolitik......Page 398
8.6.1 Luftverkehrspolitik des Bundes......Page 407
8.6.2 Luftverkehrspolitik der Länder......Page 410
8.6.3 Kritik an der gegenwärtigen Luftverkehrspolitik......Page 411
9.1 Änderung der luftverkehrspolitischen Ordnungsvorstellungen......Page 414
9.2.1 Die Deregulierung des Inlandsmarktes......Page 416
9.2.2 Bilanz der Deregulierung......Page 419
9.2.3 Deregulierung des internationalen Luftverkehrs......Page 432
9.2.4 Zusammenfassende Beurteilung der Deregulierung......Page 435
9.3.1 Grundlagen der EG-Verkehrspolitik......Page 437
9.3.2 Die Anwendbarkeit des EWG-Vertrages auf den Luftverkehr......Page 443
9.3.3 Interessenkonflikte......Page 446
9.4.1 Der Weg zur Liberalisierung......Page 448
9.4.2 Drittes Liberalisierungspaket 1992......Page 456
9.4.3 Zwischenbilanz 1996......Page 462
9.5.1 Überblick......Page 471
9.5.2 Wettbewerb......Page 472
9.5.3 Verbraucherinteressen......Page 489
9.5.4 Umwelt......Page 493
9.5.5 Sicherheit......Page 496
9.5.6 Flugverkehrsmanagement......Page 501
9.5.7 Luftverkehrsaußenpolitik......Page 504
9.5.8 Anstehende Regelungen......Page 511
9.6 Weltluftverkehr: Liberalisierung und Plurilateralismus......Page 514
10 Ausblick......Page 519
Quellenverzeichnis......Page 528
Linkliste......Page 584
C......Page 585
F......Page 586
L......Page 587
P......Page 588
T......Page 589
Z......Page 590