دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: سیاست ویرایش: نویسندگان: Dinos Kyrou سری: Routledge Revivals ISBN (شابک) : 9780429805073, 9780429441127 ناشر: Routledge سال نشر: 2019 تعداد صفحات: 0 زبان: English فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 1 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Lobbying in the European Commission: The Case of Air Transport به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب لابی در کمیسیون اروپا: مورد حمل و نقل هوایی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
اولین بار در سال 2000 منتشر شد، این جلد به بررسی نقش نمایندگی صنعت در اتحادیه اروپا در مورد صنعت حمل و نقل هوایی می پردازد. حمل و نقل هوایی در زمینه هایی از جمله وابستگی متقابل کشورهای عضو، دفاع ملی در ملاحظات سیاست خارجی و هویت ملی از نظر خطوط هوایی \"حمل کننده پرچم\" نقش داشته است. دینوس کیرو به مطالعات موردی خاصی در مورد جنبه های ادغام بخش حمل و نقل هوایی در اتحادیه اروپا نگاه می کند. این مطالعات موردی - بررسی پیشنهاد کمیسیون اروپا برای دستورالعمل شورا و تلاش کمیسیون برای تدوین یک پیشنهاد برای مقررات شورا - مراحلی از فرآیند تدوین سیاست هستند که با هدف افزایش آزادسازی انجام شده است. در سال 1992. در هر دو مورد، اهمیت روزافزون اداره رقابت کمیسیون اروپا (DGIV) مشهود بوده است. سوال کیرو این است که آیا این نشان دهنده بازسازی است یا ایجاد غرور و خود.
First published in 2000, this volume examines the role of industry representation in the EU in the case of the air transport industry. Air transport has contributed to areas including member state interdependence, national defence in foreign policy considerations and national identity in terms of ‘flag carrier’ airlines. Dinos Kyrou looks at specific case studies concerning aspects of integration of the air transport sector within the European Union. These case studies – an examination of a European Commission Proposal for a Council Directive and the attempt by the Commission to formulate a Proposal for a Council Regulation – are stages in the process of policy formulation which are aimed at enhancing the liberalisation which was completed de jure in 1992. In both cases, the increasing prominence of the Competition Directorate of the European Commission (DGIV) has been evident. Kyrou’s question is whether this reflects a restoration or a creation of pride and self.