دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Harkins. Hugh
سری:
ISBN (شابک) : 9781903630525, 1903630525
ناشر: Centurion Publishing
سال نشر: 2015
تعداد صفحات: 0
زبان: English
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 960 کیلوبایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Light Battle Cruisers and The Second Battle of Heligoland Bight: Lord Fisher's Oddities به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب رزمناوهای نبرد سبک و دومین نبرد خلیج هلیگولند: عجیب و غریب های لرد فیشر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
درگیری دریایی که اغلب به عنوان «نبرد دوم خلیج هلیگولند» شناخته میشود، در 17 نوامبر 1917 بین عناصر ناوگان بزرگ بریتانیا و عناصر ناوگان دریای آزاد آلمان انجام شد، اغلب از تاریخ کنار گذاشته میشود. در حالی که درگیری اصلی ناوگان مانند «نبرد یوتلند» در سال قبل، یا پیروزی قاطع یک طرف یا طرف دیگر مانند «نبرد خلیج هلیگولند» در آگوست 1914، یا در واقع نبردهای «کرونل» و «جزایر فالکلند» به ترتیب در نوامبر و دسامبر 1914، به عنوان آخرین نبرد دریایی جنگ که در آن کشتیهای سرمایهای ناوگان بزرگ بریتانیا و ناوگان دریای آزاد آلمان درگیر بودند، مهم است. شاید از اهمیت بیشتری برخوردار باشد، این تنها باری بود که «عجیب» بحثبرانگیز لرد فیشر، رزمناوهای سبک نبرد کلاسهای معروف و شجاع، کشتیهای جنگی دشمن را در جنگ درگیر کردند. شاید هرگز در سالنامه تاریخ نیروی دریایی، کلاس های کشتی های بحث برانگیزتر، به ویژه با کلاس شجاع و HMS Furious منحصر به فرد، وجود نداشته است. اغلب به عنوان رزمناوهای نبرد، لرد فیشر و دریاسالاری از آنها به عنوان رزمناوهای سبک نبرد یاد می شود، در حالی که کلاس شجاع به عنوان رزمناوهای سبک بزرگ شناخته می شود، سنگ نوشته ای که پس از جنگ مورد حمله قرار می گیرد، در حالی که کلاس معروف به سادگی به عنوان رزمناوهای نبرد شناخته می شود. ، و Furious به عنوان یک شبه ناو هواپیمابر تکمیل شد. لرد فیشر در نوشتههای خود اظهار داشت که برای پیشبرد رزمناوهای سبک نبرد، یا همانگونه که در برخی از مناطق پارلمان به آنها برچسب زده شده بود، او را «پیرسالار و مستبد» میدانستند. این جلد به تشریح پیدایش رزمناوهای نبرد نور می پردازد و به طور خلاصه توسعه و میدان داری آنها را در سال های قبل از اقدام 17 نوامبر 1917 نشان می دهد. از اسناد عملیاتی برای حمایت از این واقعیت که درگیری غالباً اعلام شده بین HMS Repulse و دو کشتی جنگی Dreadnought آلمان در واقع رخ نداده است، و این افسانه که چنین درگیری در طول نبرد رخ داده است را از بین می برد. اسطوره ای که نزدیک به 100 سال دوام آورده است
The naval engagement often referred to as the ‘Second Battle of Heligoland Bight’, fought on 17 November 1917, between elements of the British Grand Fleet and elements of the German High Seas Fleet, is often sidelined from history. While not being the major clash of fleets like the ‘Battle of Jutland’ the previous year, or a decisive victory for one side or the other as was the case with the ‘Battle of Heligoland Bight’ in August 1914, or indeed the battles of ‘Coronel’ and the ‘Falkland Islands’ in November and December 1914 respectively, it is significant in being the last naval battle of the war in which capital ships of the opposing British Grand Fleet and the German High Seas Fleet were engaged. Perhaps of more significance, this was the only time that Lord Fisher’s controversial ‘oddities’, the Light Battle Cruisers of the Renown and Courageous Classes engaged enemy warships in battle during the war. Never, perhaps, in the annals of naval history has there been more controversial Classes of vessels, particularly with the Courageous Class and the unique HMS Furious. Often referred to as Battle Cruisers, Lord Fisher, and the Admiralty, referred to them as Light Battle Cruisers, while the Courageous Class became known as Large Light Cruisers, an epitaph attacked after the war, while the Renown Class were simply referred to as Battlecruisers, and the Furious was completed as a quasi-aircraft carrier. In his own writings Lord Fisher stated that he was considered “senile and autocratic” for pushing ahead with the Light Battle Cruisers, or “Monstrous Cruisers” as they had been labelled in some areas of Parliament. This volume sets out to describe the Light Battle Cruisers genesis and briefly outline their development and fielding in the years immediately before the action of 17 November 1917. Chapter 3 details the Second Battle of Heligoland Bight from both the German and British viewpoints, drawing on references from operational documents to support the fact that the oft-stated engagement between HMS Repulse and two German Dreadnought Battleships did not actually take place, dispelling the myth that such an engagement took place during the battle; a myth that has endured for almost 100 years