Lenksysteme fur Nutzfahrzeuge

این کتاب شامل مبانی محاسباتی جدید و یک نمای سیستماتیک تمرین محور برای طراحی و ابعاد سیستم های فرمان در خودروهای تجاری است. تمرکز در درجه اول بر روی خودروهای خارج از جاده، ساخت و ساز، معدن، کشاورزی، جنگلداری، حمل و نقل، شهرداری، فرودگاه، حمل و نقل، نظامی یا وسایل نقلیه ویژه با الزامات ویژه برای وسیله نقلیه است که یک خودروی سواری کلاسیک مورد نیاز نیست. توجه پیچیده و نوآورانه به رفتار فرمان هنگام چرخش، پایداری رانندگی و پایداری پویا در نوک خودروهای تجاری با هر سیستم فرمان (جلو، عقب، چهار چرخ، فرمان مفصلی و غیره) و هر گونه گزینه برای تعداد و نوع راندن چرخ ها انجام شد. فضای زیادی در نشریه به مشکلاتی که در وسایل نقلیه مفصلی با آن مواجه می‌شوند، اختصاص داده شده است که علیرغم کاربرد مشترکشان، فقط کتاب‌شناسی متوسطی دارند. نتایج عملی، بر اساس ملاحظات نظری، در قالب راه‌حل‌های فنی مکانیکی یا مکاترونیک نوآورانه ارائه شده است.

Das Buch enthält neue Berechnungsgrundlagen und eine praxisorientierte systematische Sicht für die Gestaltung und Bemessung der Lenksysteme an Nutzfahrzeugen. Im Mittelpunkt stehen vor allem Off-Road-, Bau-, Bergbau-, Landwirtschafts-, Forst-, Umschlag-, Kommunal-, Flughafen-, Transport-, Militär- oder Sonderfahrzeuge, mit speziellen Anforderungen an das Fahrzeug, die ein klassischer PKW nicht benötigt. Es wurde die komplexe, innovative Betrachtung des Lenkverhaltens beim Einlenken, der Fahrstabilität und dynamische Kippstabilität von Nutzfahrzeugen mit beliebigen Lenksystemen (Vorderrad-, Hinterrad-, Allrad-, Knicklenkung usw.) und beliebigen Optionen der Anzahl und Antriebsart der Räder unternommen. In der Publikation wurde den in knickgelenkten Fahrzeugen auftretenden Problemen viel Platz gewidmet, die trotz allgemeiner Anwendung nur über eine bescheidene Bibliographie verfügen. Die praktischen Ergebnisse, gestützt auf theoretische Erwägungen, werden in Gestalt von innovativen mechanischen oder mechatronischen technischen Lösungen dargestellt.