دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Prof. Dr. rer. nat. Heinz Schmidtke (auth.)
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1736
ISBN (شابک) : 9783663007517, 9783663026648
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1966
تعداد صفحات: 44
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Leistungsbeeinflussende Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس مشاهده رادار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
قبلاً در مقدمه گفته شد که پروژه تحقیقاتی حاضر فقط می تواند به چند سؤال فردی از مجموعه کلی عوامل مؤثر بر عملکرد در سرویس رصد راداری پاسخ دهد. نتایجی که از تحقیقات ما به دست می آید اکنون در ارتباط با سایر نتایج تحقیقات مورد بحث قرار خواهد گرفت. تحقیقات هوشیاری اخیر توجه بسیاری از نویسندگان را به خود جلب کرده است، زیرا این واقعیت یک ارتباط غیرخطی بین محرک ارائه شده و کیفیت مشاهده را تأیید می کند، واقعیتی که بارها در کار نظارت و کنترل ثابت شده است. بررسی ها در این زمینه معمولاً یا بر اساس مدل ساعت MACKWORTH یا بر اساس نمایشگر ابزار (BROADBENT) است. با این حال، هر دو جهت رویکرد تجربی تنها چیزی مشترک با شرایط مشاهده در دستگاه رادار دارند تا جایی که در همه موارد متغیر در فرکانس یا تنوع محرک نهفته است. از آزمایش های اولیه خود، ما توانستیم نظم کلی یک رابطه U شکل معکوس بین تعداد سیگنال های ارائه شده در هر 30 دقیقه و کیفیت مشاهدات روی "شبیه ساز رادار" را بدست آوریم و در نتیجه نتایج نویسندگان دیگر را تایید کنیم (نگاه کنید به شکل 7). با این حال، این بدان معناست که در موقعیتهای یکنواخت، آستانه تشخیص افزایشی نیز باید در صفحه رادار انتظار داشت. این به ویژه برای سفرهای دریایی که در آن تعداد تماس های رادار در هر ساعت می تواند بسیار کم باشد، مهم است. تحت چنین شرایطی، فرماندهی کشتی نباید انتظار داشته باشد که ناظر رادار بتواند وظیفه خود را در یک دوره مراقبت چهار ساعته به اندازه کافی انجام دهد.
Es wurde bereits in der Einleitung zum Ausdruck gebracht, daß mit dem vor liegenden Forschungsvorhaben nur einige Einzelfragen aus dem Gesamtkomplex der leistungsbeeinflussenden Faktoren im Radar-Beobachtungsdienst angeschnit ten werden konnten. Die aus unseren Untersuchungen abzuleitenden Schlußfolge rungen sollen nun im Zusammenhang mit anderen Untersuchungsergebnissen dis kutiert werden. Die neue re Wachsamkeitsforschung hat die Aufmerksamkeit vieler Autoren da durch erregt, daß die bei Überwachungs-und Kontrollarbeiten immer wieder fest gestellte Tatsache eines nichtlinearen Zusammenhanges zwischen dem Reizangebot und der Beobachtungsgüte darin eine Bestätigung findet. Nun sind die diesbezüg lichen Untersuchungen in der Regel entweder an dem Modell der MAcKwoRTH Uhr oder an einem Instrumenten-Display (BRoADBENT) orientiert. Beide Richtun gen des experimentellen Ansatzes haben jedoch mit der Beobachtungsbedingung am Radar-Gerät nur insofern etwas gemein, als in allen Fällen die Variable in der Reizhäufigkeit bzw. -mannigfaltigkeit liegt. Aus unseren Vorversuchen konnte am »Radar-Simulator« die allgemeine Regelhaftigkeit einer umgekehrt U-förmi gen Beziehung zwischen der Anzahl der je 30 Minuten dargebotenen Signale und der Beobachtungsgüte abgeleitet und damit das Ergebnis anderer Autoren be stätigt werden (siehe dazu Abb. 7). Das heißt jedoch, daß in einförmigen Situa tionen auch am Radar-Schirm mit einer ansteigenden Erkennungsschwelle ge rechnet werden muß. Dies ist besonders für Fahrten auf offener See bedeutsam, wo die Zahl der je Wache anfallenden Radar-Kontakte sehr klein sein kann. Unter solchen Bedingungen dürfte seitens der Schiffsführung nicht damit gerechnet wer den, daß der Radar-Beobachter über eine vierstündige Wachperiode hinweg seiner Aufgabe angemessen nachzugehen vermag.
Front Matter....Pages 1-5
Untersuchungsziele....Pages 7-9
Literaturübersicht....Pages 10-13
Methodik....Pages 14-17
Untersuchungsergebnisse....Pages 18-35
Diskussion und Zusammenfassung....Pages 36-40
Literaturverzeichnis....Pages 41-42
Back Matter....Pages 43-46