مشخصات کتاب

Lehrbuch der Bergwerksmaschinen: Kraft- und Arbeitsmaschinen

ویرایش: 5 
نویسندگان: Dipl.-Ing. C. Hoffmann (auth.)  
سری:  
ISBN (شابک) : 9783642528644, 9783642528637 
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 
سال نشر: 1956 
تعداد صفحات: 547 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 40 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب کتابچه راهنمای ماشین آلات معدن: قدرت و ماشین آلات کار: مهندسی، عمومی

در صورت تبدیل فایل کتاب Lehrbuch der Bergwerksmaschinen: Kraft- und Arbeitsmaschinen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب کتابچه راهنمای ماشین آلات معدن: قدرت و ماشین آلات کار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب کتابچه راهنمای ماشین آلات معدن: قدرت و ماشین آلات کار

موتورهای پرفشار هم اکنون می توانند سوخت را در هوای گرم خود مشتعل کنند، به طوری که تفاوتی بین آنها و موتورهای دیزلی سوپرشارژ وجود ندارد. در مورد موتورهای لامپ داغ نیز، احتراق مختصری از کل مقدار سوخت با افزایش شدید فشار وجود دارد (شکل 254 را ببینید). موتور هد تابشی تقریباً همیشه به عنوان یک موتور دو زمانه طراحی می شود همانطور که در شکل 254 نشان داده شده است با اگزوز شکاف دار و شکاف دهی. هوای جمع‌آوری و شارژ توسط خود موتور تولید می‌شود و میل لنگ به‌صورت هرمتیک بسته شده و به دریچه‌های مکش مجهز شده است، به طوری که پیستون به سمت بالا می‌رود و هوا را به حدود 0.3 اتمسفر فشرده می‌کند. هوای جمع‌آوری شده پس از تخلیه گازهای احتراق از طریق درگاه‌های خروجی وارد سیلندر می‌شود. نحوه کار با نمودارهای موتور و قسمت فن آن در شکل 254 نشان داده شده است. به دلیل رابطه ساختاری، میزان تخلیه و هوای شارژ مکش شده توسط پیستون بسیار کم است، به طوری که مخلوط به زودی از گازهای خروجی تا نصف تشکیل می شود، به همین دلیل است که تنها فشارهای حرکتی متوسطی را می توان به دست آورد و مصرف سوخت بالاتری دارد. نتیجه. موتورهای لامپ داغ ساخته شده تا توان 75 اسب بخار بسیار رایج هستند و در هر جا که سادگی در ساخت و ساز و کارکرد و هزینه های خرید کم اهمیت دارد استفاده می شوند. 134. مقایسه بین موتورهای اتو و موتورهای دیزلی. موتور بنزینی را می توان به دلیل فشار کمتر موتور سبک تر ساخت. حداقل قدرت آن محدود نیست، در حالی که حد پایین قدرت برای موتورهای دیزلی 2 تا 3 اسب بخار است. با این حال، به طور کلی، مزایای موتور دیزل بیشتر از معایب آن است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Hochdruckmotoren schon Brennstoffselbstentzündung in der heißen Luft erfolgen kann, so daß zwischen ihnen und den kompressorlosen Dieselmaschinen kaum noch ein Unterschied in der Arbeitsweise besteht. Auch bei den Glühkopfmotoren hat man kurzzeitige Verbrennung der gesamten Brennstoffmenge mit kräftiger Drucksteigerung (vgl. Abb. 254). Der Glühkopfmotor wird fast nur als Zweitaktmotor gemäß Abb. 254 mit Schlitzauslaß und Schlitzspülung ausgeführt. Die Spül-und Ladeluft erzeugt der Motor selbst, indem der Kurbel kasten luftdicht abgeschlossen und mit Saugventilen versehen ist, so daß der hochgehende Kolben Luft ansaugt, die er beim Niedergange auf etwa 0,3 atü verdichtet. Die Spülluft tritt durch die Spülschlitze e in den Zylinder, nachdem die Verbrennungsgase durch die Auspuffschlitze verpufft sind. Die Wirkungsweise wird durch die in der Abb. 254 enthaltenen Diagramme des Motors und seines Gebläseteils veranschaulicht. Wegen des konstruktiven Zusammenhanges ist die vom Kolben augesaugte Spül-und Ladeluftmenge zu klein, so daß das Gemisch bald zur Hälfte aus Abgasen besteht, weswegen nur mäßige Treibdrücke erzielbar sind und höherer Brennstoffbedarf die Folge ist. Die bis zu Leistungen von 75 PS gebauten Glühkopfmotoren sind sehr verbreitet und überall dort am Platze, wo auf Einfachheit im Aufbau und in der Be dienung und auf geringe Anschaffungskosten Wert gelegt wird. 134. Vergleich zwischen Ottomotoren und Diesebnotoren. Der Ottomotor kann infolge der geringeren Triebwerkdrücke leichter gebaut werden. Seine Mindestleistung ist nicht be grenzt, wogegen für Dieselmotoren die untere Leistungsgrenze bei 2 bis 3 PS liegt. Im allge meinen überwiegen jedoch die Vorteile des Dieselmotors.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages I-XII
Thermodynamik....Pages 1-36
Berechnung von Rohrleitungen....Pages 36-52
Die Brennstoffe und ihre Verbrennung....Pages 52-60
Allgemeines über Dampfkesselanlagen....Pages 60-69
Die Feuerungen der Dampfkessel....Pages 69-87
Dampfkesselbauarten und Dampfkesselzubehör....Pages 88-111
Allgemeines über Kolbenmaschinen....Pages 111-120
Die Regelung der Kraftmaschinen....Pages 120-125
Die Dampfmaschinen....Pages 125-142
Die Dampfturbinen....Pages 142-166
Die Kondensation des Abdampfes von Dampfmaschinen und Dampfturbinen. Wasserrückkühlanlagen....Pages 166-179
Verwertung des Abdampfes von Dampfkraftmaschinen....Pages 180-182
Wärmespeicher....Pages 183-186
Schaltungen im Dampfkraftbetrieb....Pages 186-191
Die Verbrennungskraftmaschinen....Pages 191-207
Schachtförderanlagen....Pages 207-235
Die Dampffördermaschinen....Pages 235-259
Förderhäspel und Fördermaschinen mit elektrischem Antrieb....Pages 259-268
Die Kolbenpumpen....Pages 268-287
Kreiselpumpen, Turbopumpen....Pages 287-303
Die Kolbenkompressoren....Pages 303-331
Turbokompressoren....Pages 331-342
Druckluftenergieübertragung....Pages 343-369
Druckluftantriebe....Pages 369-380
Gewinnungsmaschinen....Pages 380-421
Maschinen der Förderung....Pages 421-445
Grubenlokomotiven....Pages 446-459
Lademaschinen....Pages 459-468
Blasversatzmaschinen....Pages 469-473
Kältemaschinen....Pages 473-483
Ventilatoren....Pages 483-498
Meßkunde....Pages 498-528
Back Matter....Pages 529-534

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب Current Diagnosis and Treatment Cardiology

دانلود کتاب Was kostet die Welt?: Wie Kinder lernen, mit Geld umzugehen

دانلود کتاب The Britannica Guide to Modern China

دانلود کتاب La lumière sur les tantras : chapitres 1 à 5 du Tantrāloka

دانلود کتاب Womansplaining: Navigating Activism, Politics and Modernity in Pakistan