مشخصات کتاب

Lebensdauerprüfung von Zahnradgetrieben

ویرایش: 1 
نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Herwart Opitz,  Dr.-Ing. Johannes Bielefeld,  Dipl.-Ing. Werner Kalkert (auth.)  
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 901 
ISBN (شابک) : 9783663037071, 9783663048961 
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften 
سال نشر: 1960 
تعداد صفحات: 54 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 3 مگابایت 

کلمات کلیدی مربوط به کتاب تست مادام العمر درایوهای دنده: مهندسی، عمومی

در صورت تبدیل فایل کتاب Lebensdauerprüfung von Zahnradgetrieben به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تست مادام العمر درایوهای دنده نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب تست مادام العمر درایوهای دنده

عمر چرخ دنده های سخت نشده در درجه اول با استحکام پهلو در برابر سوراخ شدن و خراش تعیین می شود. در حالی که آزمایش‌های متعددی برای تعیین مقاومت خستگی غلتشی برای چرخ دنده‌های با عرض چرخ کوچک برای رایج‌ترین مواد انجام شده است، هیچ مقداری برای چرخ دنده‌های با عرض زیاد در دسترس نیست. از آنجایی که تولید یک الگوی تماسی به همان اندازه خوب با پهنای دندانه‌های بزرگ مستلزم مشکلات تولید به‌طور قابل‌توجهی است، کیفیت‌هایی که می‌توان با همین تلاش به دست آورد کمتر از چرخ‌های باریک است. این به ویژه در مورد ناهماهنگی دندان صدق می کند. با این حال، برای چرخ دنده های با کارایی بالا، به عنوان مثال چرخ دنده های کشتی، عرض چرخ های بزرگ مورد نیاز است، زیرا گشتاورهای زیادی باید منتقل شوند. این را می‌توان با ضخامت دندان‌های بزرگتر - یعنی مدول بزرگ‌تر - نیز به دست آورد. با این حال، به دلایل تابش صدای کمتر، تعداد زیادی دندان مطلوب است که به نوبه خود به یک ماژول کوچک نیاز دارد. بنابراین، پهنای چرخ بزرگتر زمانی که در عین حال الزامات خاصی بر روی رفتار نویز گیربکس اعمال می شود، راه سودمندتری برای انتقال گشتاورهای بالا باقی می ماند. آزمایش ها روی چرخ دنده ها با داده های زیر انجام شد: عرض چرخ b = 70 میلی متر فاصله مرکزی a = ماژول 125 میلی متر m = 2 میلی متر 0 0 زاویه مارپیچ ß و ماده 10 = 0 0 برای مواد پینیون Ck 60 برای چرخ Ck 45. در طول زمان اجرای یک جفت چرخ، سایش حفره‌ای و فرتینگ در فواصل زمانی مشخص در تمام پهلوهای دندان مشاهده شد و روی چندین دندان که قبلاً شناسایی شده بود اندازه‌گیری شد. به این ترتیب، مقدار سایش را می توان به عنوان تابعی از زمان اجرا با بار به عنوان پارامتر تعیین کرد.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Die Lebensdauer ungehärteter Zahnräder wird in erster Linie durch die Flankenfestigkeit gegen Pittingbildung und Reibverschleiß bestimmt. Wäh rend für Zahnräder mit geringer Radbreite für die gebräuchlichsten Werk stoffe zahlreiche Versuche zur Ermittlung der zulässigen Dauerwälz festigkeit durchgeführt wurden, liegen für Zahnräder großer Breite bis her keine Werte vor. Da zur Erzeugung eines gleich guten Tragbildes bei großen Zahnbreiten erheblich größere fertigungstechnische Schwierigkei ten auftreten, sind die bei gleichem Aufwand erreichbaren Qualitäten geringer als bei schmalen Rädern. Dies gilt insbesondere für den Zahn richtungsfehler. Für Getriebe großer Leistung, z.B. Schiffsgetriebe, sind aber große Radbreiten erforderlich, da große Drehmomente übertragen werden müssen. Dies könnte ebenfalls durch größere Zahndicken - also größeren Modu- erreicht werden. Aus Gründen der geringeren Schallabstrahlung sind aber große Zähnezahlen erwünscht, was wiederum einen kleinen Modul bedingt. Somit bleibt die größere Radbreite als vort·eilhafterer Weg zur Übertra gung hoher Drehmomente, wenn gleichzeitig an das Geräuschverhalten des Getriebes besondere Anforderungen gestellt werden. Die Versuche wurden an Zahnrädern mit folgenden Daten durchgeführt: Radbreite b = 70 mm Achsabstand a = 125 mm Modul m = 2 mm 0 0 Schrägungswinkel ß und 10 = 0 0 Werkstoff für das Ritzel Ck 60 Werkstoff für das Rad Ck 45. Während der Laufzeit eines Räderpaares wurden die Pittingbildung und der Reibverschleiß in bestimmten Zeitintervallen auf allen Zahnflanken beobachtet und an mehreren vorher gekennzeichneten Zähnen gemessen. Auf diese Weise läßt sich die Verschleißgröße in Abhängigkeit von der Laufzeit mit der Belastung als Parameter bestimmen.

فهرست مطالب

Front Matter....Pages 1-3
Einleitung....Pages 5-5
Der Verspannungsprüfstand....Pages 6-9
Verfahren und Vorrichtungen für die Verschleißmessung....Pages 9-23
Versuchsergebnisse....Pages 23-51
Zusammenfassung....Pages 52-52
Back Matter....Pages 53-55

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب ECOOP 2009 – Object-Oriented Programming: 23rd European Conference, Genoa, Italy, July 6-10, 2009. Proceedings

دانلود کتاب Concrete technology

دانلود کتاب Bildband Pictorial German Starfighters (Modern Combat Aircraft Special 004)

دانلود کتاب Jokes to Offend Men

دانلود کتاب The Currency of Empire: Money and Power in Seventeenth-Century English America