مشخصات کتاب

Lösungsraumanalyse für Plug-In-Hybridfahrzeuge hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Bauraumkonzept

ویرایش:  
نویسندگان: Michael Ried  
سری:  
 
ناشر: Universität Duisburg-Essen 
سال نشر: 2014 
تعداد صفحات: 160 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 11 Mb 

در صورت تبدیل فایل کتاب Lösungsraumanalyse für Plug-In-Hybridfahrzeuge hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Bauraumkonzept به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تجزیه و تحلیل فضای راه حل برای وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین از نظر اقتصادی و مفهوم فضای نصب نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب تجزیه و تحلیل فضای راه حل برای وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین از نظر اقتصادی و مفهوم فضای نصب

یک محیط تغییر یافته برای تحرک فردی به این معنی است که نه تنها وسایل نقلیه الکتریکی، بلکه وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین (PHEV) نیز در معرض دید عموم قرار دارند. برای توسعه چنین مفاهیم خودرو یک فضای راه حل فنی وجود دارد که به مفهوم بعدی تقسیم می شود. توپولوژی ساختاریافته، نوع و طراحی اجزا. در یک رویه ساختاریافته فضای راه حل فنی بزرگ با محل مناسب محدود شده است. فضای راه حل از محتوای انرژی واحد ذخیره سازی ولتاژ بالا الکتروشیمیایی (واحد ذخیره سازی HV) و قدرت ماشین الکتریکی از نظر مقرون به صرفه بودن و مفهوم فضای نصب تحلیل می شود. در تجزیه و تحلیل سودآوری PHEV ها از دیدگاه خریدار، هزینه های اضافی در خرید در مقایسه با کاهش هزینه های مصرف هنگام استفاده از PHEV در مقایسه با خودروهای موتور احتراق داخلی. کاهش از هزینه های مصرف ناشی از صرفه جویی در مصرف سوخت یک PHEV، تعیین شده است با چرخه رانندگی جدید اروپایی و با درایوهای واقعی که برای ماه ها ثبت شده است درایورهای مختلف تجزیه و تحلیل اقتصادی نشان می دهد که یک PHEV برای خریداران یک است پیشنهادی جذاب به خصوص در آینده و بسته به رانندگی و نمایه استفاده علاوه بر این، محدوده طراحی بهینه سیستم الکتریکی یک PHEV شناسایی شده است. برای بهینه، محتوای انرژی ذخیره سازی HV نباید به دلیل مقدار پایه بالا هزینه های اضافی تولید برای انتخاب کوچک انتخاب شود تولید کننده خودرو، که به عنوان بخشی از هزینه های اضافی به خریداران منتقل می شود. ذخیره سازی HV با محتوای انرژی نسبتاً بالاتر نیز به دلیل اینکه خارج از حد مطلوب هستند افزایش قوی تر در هزینه های اضافی در مقایسه با افزایش کمتر در مزیت مصرف. تمرکز تحلیل مفهوم فضا بر ادغام هندسی است ذخیره سازی HV در کل وسیله نقلیه. این یک چالش بزرگ به دلیل چگالی انرژی پایین ذخیره سازی HV در مقایسه با بنزین. تحلیل فضای ساخت و ساز گزینه های ادغام ترجیحی برای PHEV ها در منطقه تونل و مخزن را شناسایی می کند و همچنین ترکیب آنها. محتوای انرژی ممکن در این فضاها توسط مجموعه تجزیه و تحلیل ذخیره سازی HV. منطقه طراحی بهینه تعیین شده در فضای محلول سیستم برق از نظر مقرون به صرفه بودن از دیدگاه خریدار بیشتر توسط شرایط مرزی هندسی از تجزیه و تحلیل مفهوم فضای نصب محدود شده است. هسته اصلی رویکرد کل نگر، مدل های پارامتریک توسعه یافته برای کاربرد در مرحله توسعه اولیه در سطح قطعه و کامل خودرو در MATLAB، MS Excel و CATIA V5. علاوه بر نمایش نتایج 2011/12 پیش بینی تحولات تا سال 2020 و 2025. تجزیه و تحلیل حساسیت نشان می دهد اثرات تغییر در پارامترها و مکان. رویکرد میان رشته ای اولین ترکیبی از هزینه ها، مصرف و مفهوم فضای نصب یک PHEV طراحی بهینه سیستم الکتریکی نشان دهنده سهم علمی است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Ein verändertes Umfeld für individuelle Mobilität lässt neben Elektrofahrzeugen auch PlugIn-Hybridfahrzeuge (PHEVs) in den Fokus der Öffentlichkeit rücken. Für die Entwicklung solcher Fahrzeugkonzepte existiert ein technischer Lösungsraum, der sich in Maßkonzept, Topologie, Komponententyp und -auslegung gliedert. In einem strukturierten Vorgehen wird der große technische Lösungsraum mit geeigneten Prämissen eingegrenzt. Der Lösungsraum aus Energieinhalt des elektrochemischen Hochvolt-Speichers (HV-Speicher) und Leistung der elektrischen Maschine wird hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Bauraumkonzept analysiert. In der Wirtschaftlichkeitsanalyse von PHEVs aus Käufersicht werden die Mehrkosten in der Anschaffung den reduzierten Verbrauchskosten bei der Nutzung eines PHEVs im Vergleich zu einem rein verbrennungsmotorischen Fahrzeug gegenübergestellt. Die Reduzierung der Verbrauchskosten resultiert aus der Kraftstoffverbrauchseinsparung eines PHEVs, ermittelt mit dem neuen europäischen Fahrzyklus und mit monatelang aufgezeichneten Realfahrten verschiedener Fahrer. Die Wirtschaftlichkeitsanalyse zeigt, dass ein PHEV für Käufer ein attraktives Angebot darstellt, vor allem zukünftig sowie abhängig vom Fahr- und Nutzungsprofil. Außerdem wird der optimale Auslegungsbereich des elektrischen Systems eines PHEVs identifiziert. Für das Optimum darf der Energieinhalt des HV-Speichers nicht zu klein gewählt werden aufgrund eines hohen Grundbetrags an zusätzlichen Herstellkosten für Automobilhersteller, der im Rahmen von Mehrkosten an Käufer weitergegeben wird. HVSpeicher mit eher höherem Energieinhalt sind auch außerhalb des Optimums wegen der stärker steigenden Mehrkosten im Vergleich zum geringer zunehmenden Verbrauchsvorteil. Der Schwerpunkt der Bauraumkonzeptanalysen liegt auf der geometrischen Integration des HV-Speichers in das Gesamtfahrzeug. Dies stellt eine große Herausforderung dar aufgrund der geringen Energiedichte des HV-Speichers im Vergleich zu Benzin. Die Bauraumanalyse identifiziert bevorzugte Integrationsmöglichkeiten bei PHEVs im Tunnel- und Tankbereich sowie deren Kombination. Der in diesen Bauräumen mögliche Energieinhalt wird durch die HV-Speicheranalyse festgelegt. Der ermittelte optimale Auslegungsbereich im Lösungsraum des elektrischen Systems hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit aus Käufersicht wird unter geometrischen Randbedingungen aus der Bauraumkonzeptanalyse weiter eingegrenzt. Der Kern des ganzheitlichen Ansatzes sind entwickelte parametrische Modelle für die Anwendung in der frühen Entwicklungsphase auf Komponenten- und Gesamtfahrzeugebene in MATLAB, MS Excel und CATIA V5. Neben den Ergebnissen für das Jahr 2011/12 zeigen Prognosen die Entwicklungen bis in die Jahre 2020 und 2025. Sensitivitätsanalysen zeigen die Auswirkungen von Variation der Parameter und Prämissen. Der interdisziplinäre Ansatz mit der erstmaligen Kombination von Kosten, Verbrauch und Bauraumkonzept eines PHEVs zur optimalen Auslegung des elektrischen Systems stellt den wissenschaftlichen Beitrag dar.

نظرات کاربران

کتاب های تصادفی

دانلود کتاب The Twilight of the Gods

دانلود کتاب Internationalisierung von F&E und Produktentwicklung: Das Beispiel der Automobilindustrie

دانلود کتاب Transitions to Post-School Life: Responsiveness to Individual, Social and Economic Needs

دانلود کتاب The Power of Java

دانلود کتاب Personalentwicklung und -förderung