دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Kräfteabbau bzw. Kräfteverlauf in verschiedenartigen Straßenkonstruktionen: Ermittlung bemessungstechnischer Kenngrößen
دانلود کتاب کاهش نیرو یا نیروی توزیع در ساخت جاده های مختلف: تعیین پارامترهای فنی
مشخصات کتاب
Kräfteabbau bzw. Kräfteverlauf in verschiedenartigen Straßenkonstruktionen: Ermittlung bemessungstechnischer Kenngrößen
ویرایش: 1 نویسندگان: o. Prof. Dr.-Ing. Werner Leins, Dr.-Ing. Werner Draeger (auth.) سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2867 ISBN (شابک) : 9783531028675, 9783322878465 ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften سال نشر: 1979 تعداد صفحات: 211 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 7 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 49,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب کاهش نیرو یا نیروی توزیع در ساخت جاده های مختلف: تعیین پارامترهای فنی: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Kräfteabbau bzw. Kräfteverlauf in verschiedenartigen Straßenkonstruktionen: Ermittlung bemessungstechnischer Kenngrößen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب کاهش نیرو یا نیروی توزیع در ساخت جاده های مختلف: تعیین پارامترهای فنی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب کاهش نیرو یا نیروی توزیع در ساخت جاده های مختلف: تعیین پارامترهای فنی
در رابطه با محاسبات تنش و خواص تغییر شکل در فولاد و بتن مسلح، اظهاراتی در مورد استحکام، رفتار تغییر شکل، حساسیت به تخریب و در نتیجه همچنین طول عمر یک سازه راه یک مشکل غیرقابل مقایسه بزرگتر را نشان می دهد. رفتار سازه راه قیری تحت بارهای دینامیکی ناشی از ترافیک با یک سری طولانی از خواص پیچیده و وابسته به هم و تغییرات آنها تعیین می شود که از ویژگی های کانی شناسی - پتروگرافی سنگ های منشا شروع می شود، از طریق روش استخراج آنها، تصفیه و اختلاط بیشتر و همچنین تعبیه در یک چسب تا نوع صحافی، پردازش آن و در نهایت نصب خود سیستم سه فاز. گنجاندن این پارامترها و سایر پارامترهای ممکن در یک طرح واقعی به معنای اجرای دقیق قوانین مکانیک احتمالاً کاری غیر ممکن است. هنگامی که دستیابی به یک عدد دشوار است، حل مسئله آسان تر می شود - اما در نتیجه دقیق تر - زمانی که دستیابی به یک عدد دشوار باشد، متغیرهای موثر توصیفی حذف می شوند و اندازه تاثیر مشخصه های باقی مانده بر ضخامت مورد نیاز در مدلی با استفاده از رویکردهای آماری با استفاده از چندگانه گنجانده می شود. پسرفت. تئوری هایی که از این طریق در معنای محاسبه احتمال ایجاد می شوند، مدل های تصادفی نامیده می شوند. ایجاد چنین مدل طراحی قبلاً در آزمایش جاده AASHO [17J و مطالعات مشابه ارائه شده است.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
1m Verhaltnis zu den Berechnungen der Spannungs- und Verfor mungseigenschaften im Stahl- und Stahlbeton stellen Aussagen liber Festigkeiten, Verformungsverhalten, Zerstorungsanfallig keit und darnit auch Lebensdauer einer StraBenkonstruktion ein ungleich groBeres Problem dar. Das Verhalten einer bituminosen StraBenkonstruktion unter dyna mischer Belastung aus Verkehr wird von einer langen Reihe kom plex untereinander abhangiger Eigenschaften und deren Anderungen bestirnrnt, angefangen bei den mineralogisch-petrographischen Merkrnalen der Ausgangsgesteine liber deren Gewinnungsart, Weiter behandlung und Mischung sowie Einbettung in ein Bindemittel bis hin zur Art des Bindemittels, des sen Verarbeitung und schlieB lich zum Einbau des dreiphasigen Systems selbst. Die Einbeziehung dieser und aller weiteren moglichen Parameter in eine echte Bemessung im Sinne einer exakten Anwendung der Gesetze der Mechanik stellt ein wahrscheinlich unmogliches Unterfangen dar. Die Losung des Problems wird erleichtert - aber darnit weniger exakt - wenn eine Anzahl schwierig zu beschreibender EinfluBgroBen eliminiert wird, und die GroBe des Einflusses der librigen Merkmale auf eine zu fordernde Dicke nach statistischen Ansatzen mit Hilfe multipler Re gression in ein Modell gefaBt wird. SolchermaBen im Sinne der Wahrscheinlichkeitsrechnung erstellte Theorien werden als stochastische Modelle bezeichnet. Die Erstellung eines solchen Bemessungsmodells wurde bereits im AASHO-Road-Test [17J und ahnlichen untersuchungen dargestellt.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-XIV
Einleitung....Pages 1-4
Stand der Erkenntnisse....Pages 5-10
Zielsetzung....Pages 11-14
Untersuchungen....Pages 14-52
Auswertung....Pages 53-59
Ergebnisse....Pages 59-96
Zusammenfassung....Pages 96-103
Back Matter....Pages 104-199
