برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Iron Women: The Ladies Who Helped Build the Railroad

دانلود کتاب زنان آهنین: بانوانی که به ساخت راه آهن کمک کردند

مشخصات کتاب

Iron Women: The Ladies Who Helped Build the Railroad

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
نویسندگان: Chris Enss  
سری:  
ISBN (شابک) : 9781493037766, 9781493037759 
ناشر: TwoDot 
سال نشر: 2021 
تعداد صفحات: 0 
زبان: English 
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 6 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 32,000

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 8

در صورت تبدیل فایل کتاب Iron Women: The Ladies Who Helped Build the Railroad به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب زنان آهنین: بانوانی که به ساخت راه آهن کمک کردند نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب زنان آهنین: بانوانی که به ساخت راه آهن کمک کردند

هنگامی که آخرین میخ در 10 می 1869 در مسیر آهن بین قاره ای در پرومونتوری پوینت، یوتا کوبیده شد، خطوط وسترن یونیون خبر باشکوه تکمیل راه آهن از نیویورک تا سانفرانسیسکو را به صدا در آورد. برای بیش از پنج سال تخمین زده می‌شود که چهار هزار مرد عمدتاً ایرلندی در غرب اوماها و چینی‌هایی که در شرق از ساکرامنتو کار می‌کردند، مانند یک خط مونتاژ وسیع به سمت انتهای مسیر حرکت کردند. سرمقاله‌ها در روزنامه‌ها و مجلات این موفقیت را ستودند و برخی به خود می‌بالیدند که کاری که «فقط توسط مردان آغاز، انجام و تکمیل شد». نسخه آگوست کتاب بانوی گودی حتی گزارش داد: «هیچ زنی ریل نبسته بود و هیچ زنی نظرسنجی نکرده بود». اگرچه وظیفه فیزیکی ساخت راه‌آهن توسط مردان انجام شده بود، زنان سهم مهم و ماندگاری در این عملیات تاریخی داشتند.\r\nبا این حال، ارتباط زنان با راه آهن به سال 1838 باز می گردد، زمانی که زنان به عنوان پرستار یا مهماندار در واگن های سواری استخدام می شدند. این خانم‌ها به نیازهای پزشکی مسافران رسیدگی می‌کردند و به‌عنوان مهماندار نیز به مسافران کمک می‌کردند تا سفری راحت داشته باشند. با این حال، فراتر از نقش های پرستاری و خدماتی، زنان در ایجاد واقعی خطوط ریلی سهم بیشتری نسبت به آنچه که به آنها داده شده است، ایفا کردند. خانم E. F. Sawyer اولین زن اپراتور تلگراف بود که در سال 1872 توسط راه آهن برلینگتون در مونتگومری، ایلینویز استخدام شد. الیزا مورفی بر روی مکانیک راه آهن تمرکز کرد و دستگاه هایی را برای بهبود نحوه بلبرینگ روی چرخ ریلی متصل به واگن های قطار ایجاد کرد. به محورها پاسخ داد. مورفی شانزده اختراع برای اختراع خود در سال 1870 داشت. در سال 1879، مخترع زن دیگری به نام مری الیزابت والتون سیستمی را توسعه داد که انتشار گازهای گلخانه ای از پشته های دود در لوکوموتیوهای راه آهن را منحرف می کرد. او دو حق ثبت اختراع برای دستگاه کاهش آلودگی خود دریافت کرد. داستان‌های آن‌ها و بسیاری دیگر در این جلد مصور برای تجلیل از زنان و راه‌آهن گنجانده شده است.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

When the last spike was hammered into the steel track of the Transcontinental Railroad on May 10, 1869, at Promontory Point, Utah, Western Union lines sounded the glorious news of the railroad’s completion from New York to San Francisco. For more than five years an estimated four thousand men mostly Irish working west from Omaha and Chinese working east from Sacramento, moved like a vast assembly line toward the end of the track. Editorials in newspapers and magazines praised the accomplishment and some boasted that the work that “was begun, carried on, and completed solely by men.” The August edition of Godey’s Lady’s Book even reported “No woman had laid a rail and no woman had made a survey.” Although the physical task of building the railroad had been achieved by men, women made significant and lasting contributions to the historic operation. However, the female connection with railroading dates as far back as 1838 when women were hired as registered nurses/stewardesses in passenger cars. Those ladies attended to the medical needs of travelers and also acted as hostesses of sorts helping passengers have a comfortable journey. Beyond nursing and service roles, however, women played a larger part in the actual creation of the rail lines than they have been given credit for. Miss E. F. Sawyer became the first female telegraph operator when she was hired by the Burlington Railroad in Montgomery, Illinois, in 1872. Eliza Murfey focused on the mechanics of the railroad, creating devices for improving the way bearings on a rail wheel attached to train cars responded to the axles. Murfey held sixteen patents for her 1870 invention. In 1879, another woman inventor named Mary Elizabeth Walton developed a system that deflected emissions from the smoke stacks on railroad locomotives. She was awarded two patents for her pollution reducing device. Their stories and many more are included in this illustrated volume celebrating women and the railroad.