International Chamber of Shipping. Guide to Helicopter/Ship Operations

دسته بندی: حمل و نقل: کشتی ها
ویرایش:  
 
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 40 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 400 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 50,000

اتاق بین المللی کشتیرانی. ویرایش سوم، می 1989، لندن/انگلیس - 40 صفحه. این راهنما پس از مشاوره گسترده و مداوم برای تشویق ایمن و کارآمد منتشر شده است< br/> عملیات هلیکوپتر/کشتی. این راهنما اصولاً برای استفاده از فرماندهان کشتی، افسران و خدمه در نظر گرفته شده است، اما به خلبانان و اپراتورهای هلیکوپتر نیز مشاوره ارائه می دهد. هدف ترویج
روش ها و امکانات استاندارد شده برای عملیات هلیکوپتر/کشتی در سرتاسر جهان است.
این بازبینی راهنما جایگزین تمامی نسخه های قبلی می شود. این به روز رسانی شده است تا منعکس کننده
استفاده روزافزون از هلیکوپترهای کوچکتر در عملیات کشتی و ترجیح اپراتورهای هلیکوپتر برای فرود
روی کشتی به جای شناور شدن باشد. برای این منظور، دستورالعمل‌های مربوط به مناطق فرود ایمن برای تشویق
استانداردسازی چنین مناطقی حتی زمانی که فضای عرشه محدود است، دوباره تنظیم شده است.
استفاده رو به رشد از هلیکوپترها برای خدمت به انواع مختلف کشتی بر نیاز به یک درک نزدیک
بین خلبانان هلیکوپتر و خدمه کشتی و اهمیت روشهای استاندارد ارتباطی
. بنابراین راهنما شامل بخشی حاوی پیام‌های قالب استاندارد است. نهایت
ایمنی و موفقیت این نوع عملیات به در دسترس بودن تجهیزات ارتباط رادیویی سازگار در کشتی و هلیکوپتر و حفظ ارتباطات خوب بین
همه طرف ها بستگی دارد.

International Chamber of Shipping.Third Edition, May 1989, London/England - 40 pages. This guide has been published after wide and continuing consultation to encourage safe and efficient
helicopter/ship operations. The guide is intended principally for the use of ships' masters, officers and
crew, but it also offers advice to helicopter pilots and operators. The objective is to promote standardised
procedures and facilities for helicopter/ship operations worldwide.
This revision of the guide supersedes all previous versions. It has been updated to reflect the
increasing use of smaller helicopters in ship operations and the preference of helicopter operators to land
on a ship rather than to hover. To that end the guidance on safe landing areas has been recast to encourage
the standardisation of such areas even when deck space is limited.
The growing use of helicopters to serve different types of ship emphasises the need for a close understanding
between helicopter pilots and the ship's crew and the importance of standard communications
procedures. The guide therefore includes a section containing standard format messages. The ultimate
safety and success of this type of operation depends upon the availability of compatible radiocommunications
equipment in ship and helicopter and the maintenance of good communications between
all parties.