International Calibration Study of Traffic Conflict Techniques

مفهوم درگیری ترافیکی در دهه 60 در ایالات متحده آغاز شد و در بسیاری از کشورها مورد توجه قرار گرفت: این گشایشی بود به سوی توسعه ابزار جدیدی برای ارزیابی ایمنی و تشخیص متخصصان ایمنی محلی لکه ها نیاز به چنین ابزاری بسیار زیاد بود، زیرا در بسیاری از موقعیت‌ها داده‌های تصادف یا کمیاب، رضایت‌بخش یا در دسترس نبودند. توسعه تکنیک های تعارض ترافیک (TCT) به طور همزمان در دهه 70 در چندین کشور اروپایی آغاز شد و مطالعات جدیدی نیز در ایالات متحده، کانادا و اسرائیل انجام شد. به منظور تبادل داده ها، مقایسه تعاریف و بررسی پیشرفت ها، نیاز به همکاری بین المللی به سرعت احساس شد. بنابراین انجمنی برای همکاری بین‌المللی در تکنیک‌های درگیری ترافیک (ICTCT) ایجاد شد که محققان و مدیران ایمنی را با هدف ترویج و سازماندهی تبادل اطلاعات و کارهای عملی مشترک گروه‌بندی می‌کند. سه کارگاه آموزشی تکنیک های درگیری ترافیک در اسلو (1977)، پاریس (1979) و لیدشندام (1982) برگزار شد. یک آزمایش بین المللی در مقیاس کوچک برای کالیبراسیون TCT ها نیز در روئن، فرانسه، در سال 1979 انجام شد و پنج تیم از فرانسه، آلمان، سوئد، بریتانیا و ایالات متحده در آن شرکت کردند. نتایج این آزمایش اول به عنوان مبنایی برای شرکت حاضر مورد استفاده قرار گرفت. برای اینکه تکنیک‌های درگیری ترافیکی به‌عنوان ابزار اندازه‌گیری ایمنی شناخته شوند، باید در رابطه با شاخص‌های ایمنی سنتی مانند جراحات-حوادث تأیید شوند.

The concept of traffic conflict was initiated in the Uni ted States in the 60s and raised a lot of interest in many countries : it was an opening towards the develop­ ment of a new tool for safety evaluation and the diagnosis of local safety pro­ blems. The need for such a tool was great, because of the many situations where accident data was either scarce, unsatisfactory or unavailable. Development of Traffic Conflict Techniques (TCT) started simultaneously in the 70s in several European count ries and new studies were also undertaken in the Uni ted States, Canada and Israel. The need for international cooperation was rapidly feIt, in order to exchange data, compare definitions and check progresses. An Association for International Cooperation on Traffic Conflict Techniques (ICTCT) was therefore created, grouping researchers and safety administrators, with the aim of promoting and organising exchange of information and common practical work. Three Traffic Conflict Techniques Workshops were organised, in Oslo (1977), Paris (1979) and Leidschendam (1982). A small scale international experiment of calibra­ tion of TCTs was also carried out in Rouen, France, in 1979, and five teams took part in it from France, Germany, Sweden, the United Kingdom and the United States; results of this first experiment were used as a basis for the present enterprise. To be acknowledged as a safety measuring tool, traffic conflict techniques had to be validated in relation to traditional safety indicators such as injury-accidents.