دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Internal Combustion Engines: Improving Performance, Fuel Economy and Emission. IMech: E, London, 29–30 November 2011
دانلود کتاب موتورهای احتراق داخلی: بهبود عملکرد، مصرف سوخت و انتشار. IMEch: E، لندن، 29-30 نوامبر 2011
مشخصات کتاب
Internal Combustion Engines: Improving Performance, Fuel Economy and Emission. IMech: E, London, 29–30 November 2011
ویرایش: [1 ed.]
نویسندگان: Institution of Mechanical Engineers (IMechE) (Auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9780857092052, 9780857095060
ناشر: Woodhead Publishing
سال نشر: 2012
تعداد صفحات: 261
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 33 Mb
قیمت کتاب (تومان) : 30,000
در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد
در صورت تبدیل فایل کتاب Internal Combustion Engines: Improving Performance, Fuel Economy and Emission. IMech: E, London, 29–30 November 2011 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب موتورهای احتراق داخلی: بهبود عملکرد، مصرف سوخت و انتشار. IMEch: E، لندن، 29-30 نوامبر 2011 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب موتورهای احتراق داخلی: بهبود عملکرد، مصرف سوخت و انتشار. IMEch: E، لندن، 29-30 نوامبر 2011
این کتاب حاوی مقالات کنفرانس موتورهای احتراق داخلی: عملکرد
اقتصاد سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای، در سری دوسالانه IMechE
است که در 29 و 30 نوامبر 2011 برگزار شد. موتور احتراق داخلی در
ده ها میلیون در سال برای کاربردهایی مانند واحد قدرت انتخابی در
حمل و نقل و سایر بخش ها. از طریق پیشرفت‌ها و نوآوری‌ها در
فناوری و پیشرفت‌های حاصل از آخرین تحقیقات، هم نیازها و هم
چالش‌ها را برآورده می‌کند. این مقالات برای مقابله با چالش‌های
موتورهای احتراق داخلی، که بیش از هر زمان دیگری هستند، تنظیم شده
است. مهندسان چگونه می توانند هم انتشار CO2 و هم وابستگی به سوخت
های فسیلی مشتق از نفت را کاهش دهند؟ آنها چگونه در آینده،
محدودیت‌های سخت‌گیرانه‌تر در مورد انتشار مواد گازی و ذرات معلق
طبق مقررات اتحادیه اروپا، آمریکای شمالی و ژاپن را برآورده
خواهند کرد؟ چگونه پیشرفت های فناوری عملکرد را افزایش می دهد و
نسل بعدی طرح ها را شکل می دهد؟ این کنفرانس از نزدیک به
پیشرفت‌ها برای کاربردهای حمل‌ونقل شخصی می‌نگرد، اگرچه بسیاری از
محرک‌های تغییر برای کارهای سبک و سنگین، داخل و خارج بزرگراه،
حمل‌ونقل و سایر بخش‌ها اعمال می‌شود.
- برای هر کسی که علاقه‌مند به احتراق داخلی است، هدف قرار می‌گیرد. موتور و چالش های آن
- مقالات سوالات کلیدی مربوط به موتور احتراق داخلی را بررسی می کند
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
This book contains the papers of the Internal Combustion
Engines: Performance fuel economy and emissions conference, in
the IMechE bi-annual series, held on the 29th and 30th November
2011. The internal combustion engine is produced in tens of
millions per year for applications as the power unit of choice
in transport and other sectors. It continues to meet both needs
and challenges through improvements and innovations in
technology and advances from the latest research. These papers
set out to meet the challenges of internal combustion engines,
which are greater than ever. How can engineers reduce both CO2
emissions and the dependence on oil-derivate fossil fuels? How
will they meet the future, more stringent constraints on
gaseous and particulate material emissions as set by EU, North
American and Japanese regulations? How will technology
developments enhance performance and shape the next generation
of designs? This conference looks closely at developments for
personal transport applications, though many of the drivers of
change apply to light and heavy duty, on and off highway,
transport and other sectors.
- Aimed at anyone with interests in the internal combustion engine and its challenges
- The papers consider key questions relating to the internal combustion engine
فهرست مطالب
Content:
Front matter, Pages i-iii
Copyright, Page iv
Design and development of a dedicated range extender engine, Pages 3-12
Multiple injection and boosting benefits for improved fuel consumption on a Spray Guided Direct Injection gasoline engine, Pages 13-26
Optimisation of Variable Length Intake Manifolds for a gasoline turbocharged downsized engine, Pages 27-39
Spray imaging, mixture preparation and particulate matter emissions using a GDI engine fuelled with stoichiometric gasoline/ethanol blends, Pages 43-52
Study of transient particulate and gaseous emissions from a modern GDI engine, Pages 53-73
Particulate matter emission from different combustion modes in a 2/4 stroke switchable direct injection gasoline engine, Pages 75-83
Experimental analysis of nozzle flow number impact on partial and full load performance of a Euro5 automotive diesel engine, Pages 87-97
In-cylinder studies of split injection in a single cylinder optical diesel engine, Pages 99-109
The effect of closely coupled pilot injections on diesel engine emissions, Pages 111-124
Analysis of CAI/HCCI combustion in a 2-stroke poppet valve engine, Pages 127-134
The RCV engine. Technical analysis and real world benefits, Pages 135-144
Research into requirements for worldwide sustainable biodiesel capability, Pages 147-156
Effect of hydrogen and DME injection in homogeneous charge compression ignition engine with DME second injection strategy, Pages 157-166
Experimental evaluation of performance and emissions of DI diesel engine fuelled with eucalyptus biodiesel, Pages 167-176
New approaches to design of experiment modeling based on engine control levers and fuel properties, Pages 177-191
Cold start emission and CO2 reduction by engine idle combustion quality improvement in dedicated CNG pick-up truck, Pages 193-202
Significant CO2 reductions by utilising the synergies between a downsized SI engine and biofuels, Pages 203-216
Experiments on a light duty SCR test exhaust system using ammonia gas to provide data for validation of a CFD model, Pages 219-234
Periodically regenerating diesel particulate filter with a H2/CO mixture addition: towards a fuel reformer –diesel engine aftertreatment system, Pages 235-244
Using 3D CFD to model exhaust fuel dosing device (fuel vaporizer) and oxidation of hydrocarbon, Pages 245-259
Effect of ignition induced misfire on emission and catalyst temperature – a comparative study in a 1.2 L MPI engine with multiple fuels, Pages 261-273
Author Index, Pages 274-276
