دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: Chen. Wuwei, Wang. Qidong, Xiao. Hansong, Zhao. Linfeng, Zhu. Maofei سری: ISBN (شابک) : 9781118380017, 1118380010 ناشر: Wiley سال نشر: 2016 تعداد صفحات: 373 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 19 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Integrated Vehicle Dynamics and Control به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پویایی و کنترل وسایل نقلیه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
Content: Title Page
Copyright Page
Contents
Preface
Chapter 1 Basic Knowledge of Vehicle System Dynamics
1.1 Traditional Methods of Formulating Vehicle Dynamics Equations
1.1.1 Newtonian Mechanics
1.1.2 Analytical Mechanics
1.2 Dynamics of Rigid Multibody Systems
1.2.1 Birth and Development
1.2.2 Theories and Methods of Multi-Rigid Body System Dynamics
1.2.3 An Example of the Application of Multi-Rigid Body Dynamics Method in Vehicle System Modeling
1.3 Flexible Multibody Dynamics
References
Chapter 2 Tyre Dynamics
2.1 Tyre Models
2.1.1 Terminology and Concepts
2.1.2 Tyre Model 2.2 Tyre Longitudinal Mechanical Properties2.2.1 Tyre Rolling Resistance
2.2.2 Road Resistance
2.2.3 Tyre Slip Resistance
2.2.4 Overall Rolling Resistance of the Tyres
2.2.5 Rolling Resistance Coefficient
2.3 Vertical Mechanical Properties of Tyres
2.4 Lateral Mechanical Properties of Tyres
2.5 Mechanical Properties of Tyres in Combined Conditions
References
Chapter 3 Longitudinal Vehicle Dynamics and Control
3.1 Longitudinal Vehicle Dynamics Equations
3.1.1 Longitudinal Force Analysis
3.1.2 Longitudinal Vehicle Dynamics Equation
3.2 Driving Resistance
3.2.1 Aerodynamic Drag 3.2.2 Ramp Resistance3.2.3 Inertial Resistance
3.3 Anti-lock Braking System
3.3.1 Introduction
3.3.2 Basic Structure and Working Principle
3.3.3 Design of an Anti-lock Braking System
3.4 Traction Control System
3.4.1 Introduction
3.4.2 Control Techniques of TCS[6]
3.4.3 TCS Control Strategy
3.4.4 Traction Control System Modeling and Simulation
3.5 Vehicle Stability Control
3.5.1 Basic Principle of VSC
3.5.2 Structure of a VSC System
3.5.3 Control Methods to Improve Vehicle Stability
3.5.4 Selection of the Control Variables
3.5.5 Control System Structure 3.5.6 The Dynamics Models3.5.7 Setting of the Target Values for the Control Variables
3.5.8 Calculation of the Nominal Yaw Moment and Control
Appendix
References
Chapter 4 Vertical Vehicle Dynamics and Control
4.1 Vertical Dynamics Models
4.1.1 Introduction
4.1.2 Half-vehicle model
4.2 Input Models of the Road's Surface
4.2.1 Frequency-domain Models
4.2.2 Time Domain Models
4.3 Design of a Semi-active Suspension System
4.3.1 Dynamic Model of a Semi-active Suspension System
4.3.2 Integrated Optimization Design of a Semi-active Suspension System 4.3.3 The Realization of the Integrated Optimization Method 4.3.4 Implementation of the Genetic Algorithm
4.3.5 LQG Controller Design
4.3.6 Simulations and Result Analysis
4.4 Time-lag Problem and its Control of a Semi-active Suspension
4.4.1 Causes and Impacts of Time-lag
4.4.2 Time-lag Variable Structure Control of an MR (Magneto-Rheological) Semi-active Suspension
4.4.3 Simulation Results and Analysis
4.4.4 Experiment Validation
4.5 Design of an Active Suspension System
4.5.1 The Dynamic Model of an Active Suspension System
4.5.2 Design of the Control Scheme