Integrated Urban Systems Modeling: Theory and Applications

طیف گسترده ای از کتاب ها در مورد مدل های سیستم های شهری امروزه برای دانشجویان برنامه ریزی شهری، جغرافیا و اقتصاد موجود است. با این حال، کتاب‌های کمی وجود دارد که به مدل‌سازی سیستم‌های شهری یکپارچه از دیدگاه عملیاتی می‌پردازد. واژه "یکپارچه" در اینجا به همان معنای "تعادل عمومی"، برخلاف رویکردهایی مانند "تعادل متوالی" یا "تعادل جزئی" استفاده می‌شود. در واقع، تز اصلی این کتاب این است که ویژگی‌های فعالیت شهرنشینی که آن را به بهترین نحو از فعالیت روستایی متمایز می‌کند، (1) استفاده فشرده از زمین شهری و (2) تراکم شهری است. بر این اساس، مدل‌هایی که در این کتاب معرفی می‌شوند، دارای ویژگی‌های سه‌بعدی هستند و پیکربندی کاربری اراضی شهری را با تراکم بهینه صریح فعالیت‌های تولید شهری همراه با سطوح بهینه ازدحام حمل‌ونقل تولید می‌کنند. همچنین فرض بر این است که هر دو بخش دولتی و خصوصی نقش مهمی در شکل‌دهی اشکال، ساختارها و عملکردهای شهری در سیستم‌های اقتصادی مختلط دارند. از این منظر، مدل‌های توسعه‌یافته در این کتاب به دو رویه تصمیم‌گیری یکپارچه می‌پردازد: یکی توسط بخش دولتی که زیرساخت‌های شهری و خدمات عمومی را فراهم می‌کند و دیگری توسط بخش خصوصی که از زیرساخت‌های ارائه‌شده و خدمات عمومی در پیگیری منطقه‌ای استفاده می‌کند. علایق.

A wide range of books on urban systems models are available today for the student of urban planning, geography, and economics. There are few, if any, books, however, that deal with integrated urban systems modeling from the operational viewpoint. The term "integrated" is used here in the same sense as the "general equilibrium", in contrast to such approaches as "sequential" or "partial equilibrium". In fact, the main thesis of this book is that the characteristics of ur­ ban activity that best distinguish it from rural activity are (1) the intensive use of urban land and (2) urban congestion. On this basis, models that are introduced in this book are three- dimensional in character and produce urban land use configurations with explicit optimal density of urban pro­ duction activities along with optimal levels of transportation congestion. It is also assumed that both public and private sectors play significant roles in shaping urban forms, structures, and functions in mixed economic systems. From this viewpoint, models developed in this book address two integrated decision-making procedures: one by the public sector, which provides urban infrastructure and public services, and the other one by the private sector, which uses provided infrastructure and public services in pursuing parochial interests.