دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Jeffrey A Drezner
سری:
ISBN (شابک) : 9780833031136, 0833031139
ناشر:
سال نشر: 2002
تعداد صفحات: 120
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Innovative Development : Global Hawk and DarkStar--Flight Test in the HAE UAV ACTD Program (2001) به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب توسعه نوآورانه: Global Hawk و DarkStar - آزمایش پرواز در برنامه HAE UAV ACTD (2001) نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
در سه دهه گذشته تلاشهای نه چندان موفقی برای توسعه هواپیماهای بدون سرنشین در ارتفاع بالا صورت گرفته است. در سال 1994، آژانس پروژههای تحقیقاتی پیشرفته دفاعی، به همراه دفتر شناسایی هوابرد دفاعی، تلاشی را آغاز کردند - که نشانگر فناوری مفهومی پیشرفته وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین استقامت بالا (HAE UAV ACTD) را تعیین کرد - که هدف آن تسهیل توسعه بود. پهپادها از طریق استفاده از یک استراتژی جدید و نوآورانه خرید. این گزارش به تأثیر آن استراتژی اکتساب بر برنامه آزمایش پرواز دو وسیله نقلیه هوایی می پردازد: گلوبال هاوک معمولی و DarkStar با قابلیت مشاهده کم. نویسندگان دریافتند که چون DarkStar پس از ثبت تنها 6.5 ساعت پرواز لغو شد، تجربه پرواز کافی برای درک ویژگیهای پرواز یا ابزار نظامی وسیله نقلیه جمعآوری نشده است. در مقابل، گلوبال هاوک تجربیات فراوانی را جمع آوری کرد تا امکان نمایش کاربرد نظامی خود را فراهم کند و به سطحی از عملکرد نزدیک به اهداف پیش بینی شده دست یابد. تأثیر دقیق استراتژی کسب پهپاد HAE همچنان موضوع بحث است. با این حال، این استراتژی بر برخی از جنبههای کلیدی برنامه آزمایش پرواز، به ویژه افزایش مشارکت پیمانکاران و آزمایشهای عملیاتی اولیه آن در قالب نمایش کاربران، تأثیر گذاشت. برنامه آزمایش پرواز همچنین برای نشان دادن نیاز حیاتی به مشارکت زودهنگام کاربران عملیاتی برای تقویت قابلیتها و دیدگاه پیمانکار عمل کرد.
The past three decades have seen a number of less-than-successful efforts to develop high-altitude unmanned aerial vehicles. In 1994, the Defense Advanced Research Projects Agency, in conjunction with the Defense Airborne Reconnaissance Office, initiated an effort — designated the High-Altitude Endurance Unmanned Aerial Vehicle Advanced Concept Technology Demonstrator (HAE UAV ACTD) — whose goal was to facilitate the development of UAVs through the use of a new and innovative acquisition strategy. This report addresses the effect of that acquisition strategy on the flight test program of the two air vehicles: the conventional Global Hawk and the low-observable DarkStar. The authors found that because DarkStar was canceled after having logged only 6.5 flight hours, not enough flight experience was accumulated to allow for an understanding of the vehicle's flight characteristics or military utility. By contrast, Global Hawk accumulated ample experience to permit a demonstration of its military utility, achieving a level of performance that was close to predicted goals. The precise effect of the HAE UAV acquisition strategy remains the subject of debate. The strategy did, however, influence some key aspects of the flight test program, most notably its increased contractor involvement and its early operational testing in the form of user demonstrations. The flight test program also served to illustrate the vital need for early involvement of operational users to bolster the capabilities and perspective of the contractor.