Influence of inertia moment of infantry fighting vehicle turret on accuracy of aiming at a target and tracking of a target

دسته بندی: تجهیزات نظامی
ویرایش:  
نویسندگان: Paplinski Krzysztof M.,  Stachowicz Emil.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 6 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 275 کیلوبایت 

قیمت کتاب (تومان) : 29,000

مجله KONS Powertrain and Transport, Vol. 18، شماره 1 2011 در این مقاله یکی از وسایل نقلیه جنگی مورد آزمایش قرار گرفت که خودروهای نظامی بسیار پویا، ترکیبی از قدرت ضربه و آتش بالا با تحرک و مانور بالا است. . مکانیسم انتقال اختلال از زمین بر روی برجک تثبیت شده زاویه ای وسیله نقلیه ارائه شد. ارتعاش بدنه ناشی از برجستگی در زمین. جابجایی زاویه ای و محوری وسیله نقلیه سیگنال های ورودی هستند که بر روی برجک و تفنگ اثر می گذارند. سیستم تثبیت دو محوره سرعت خودرو را جبران می کند. سیستم تثبیت، به طور خودکار موقعیت برجک را در یک یاتاقان ثابت در فضا حفظ می کند. در موج هر حرکت وسیله نقلیه در چرخش (ارتعاش عرضی سالن) یا در حالت انحراف (ارتعاش "مار مانند" سالن). گشتاورها و نیروهای وارد بر بدنه صلب برجک خودروی جنگی در معادلات حرکت نوشته می شوند. برای بررسی اثر گشتاور اینرسی جرمی برجک IFV بر روی اندازه ی اول (برای تایید ملاحظات نظری) آزمایش ساده ای انجام شد. اندازه زاويه اولين مازاد برجک هنگام ترمز برجک چرخان با حداکثر سرعت زاويه اي اندازه گيري شد. اندازه‌گیری‌ها بر روی برجک IFV در پیکربندی قبلی انجام شد، و هنگامی که بر روی آن نصب شد وزن اضافی انجام شد. یک آزمایش ملاحظات نظری را تأیید می کند. نتایج اندازه‌گیری‌ها نشان می‌دهد که افزایش تقریباً 8 درصدی گشتاور جرمی اینرسی برجک باعث افزایش حدود 16 درصدی در دامنه اولین ماورشوت می‌شود.

Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 18, No. 1 2011 In the paper was tested one of combat vehicles that is highly dynamic military vehicles, combining a high striking and fire power with high mobility and manoeuvrability. Were presented the mechanism of transfer of disturbance from the ground on the angular stabilized turret of the vehicle. Hull vibration caused by bumps in the ground. Angular and axial displacement of vehicle are the input signals acting on the turret and the gun. Two-axis stabilisation system compensates the velocities of the vehicle. Stabilisation system, automatically maintain the position of the turret at a fixed bearing in space. In spate of any motion of the vehicle in roll (hall transversal vibration) or in yaw (hall “snake-like” vibration). Torques and forces acting on the rigid body of combat vehicle turret are written in equations of motion. To examine the effect of mass inertia moment of the IFV turret on the size of first overshoot (to confirm the theoretical considerations) performed a simple experiment. Was measured the size of the angle of the first overshoot of the turret when braking rotating turret with a maximum angular velocity. Measurements were made on the IFV turret in the previously existing configuration, and when mounted on it extra weight. An experiment confirms the theoretical considerations. The results of measurements show that an increase of approximately 8% of the mass moment of inertia of the turret causes about 16% increase in the amplitude of the first overshoot.