برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب In Situ Characterization Methodology for the Design and Analysis of Composite Pressure Vessels

دانلود کتاب روش شناسایی درجا برای طراحی و تحلیل مخازن تحت فشار مرکب

مشخصات کتاب

In Situ Characterization Methodology for the Design and Analysis of Composite Pressure Vessels

دسته بندی: فن آوری
ویرایش:  
نویسندگان: Martin Nebe  
سری: Werkstofftechnische Berichte │ Reports of Materials Science and Engineering 
ISBN (شابک) : 3658357967, 9783658357962 
ناشر: Springer Vieweg 
سال نشر: 2022 
تعداد صفحات: 202 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 14 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 46,000

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 11

در صورت تبدیل فایل کتاب In Situ Characterization Methodology for the Design and Analysis of Composite Pressure Vessels به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب روش شناسایی درجا برای طراحی و تحلیل مخازن تحت فشار مرکب نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب روش شناسایی درجا برای طراحی و تحلیل مخازن تحت فشار مرکب

با کار خود، مارتین نبه بینش های اصلی را در مورد پاسخ مکانیکی مخازن تحت فشار کامپوزیت تحت فشار داخلی ارائه می دهد. با ایجاد و تایید یک روش توصیف درجا، هندسه کشتی، رفتار تغییر شکل آن و فرآیند تکامل آسیب تحت بارگذاری فشار داخلی قابل دسترسی می‌شوند. این نه تنها امکان ردیابی پدیده های خاص مربوط به ساخت این اجزا را فراهم می کند، بلکه امکان تأیید استراتژی های مدل سازی تحلیلی و عددی را نیز فراهم می کند. همبستگی اعمال شده نتایج تجربی و پیش‌بینی‌شده، بینش‌های دقیقی را در مورد ملاحظات طراحی مخازن تحت فشار مرکب مانند تعریف توالی انباشتگی ارائه می‌دهد. انتقال دانش به یک هندسه کشتی در مقیاس کامل، که نماینده ای برای استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی پیل سوختی است، بر کاربرد صنعتی این کار تأکید می کند. این کار با ترکیب مدل‌سازی عددی، سیم‌پیچ رشته‌ای و خصوصیات تجربی، پایه‌ای مناسب برای پیشرفت‌های آینده در حوزه مخازن تحت فشار کامپوزیتی که برای ذخیره‌سازی هیدروژن استفاده می‌شوند، فراهم می‌کند.

< /span>

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

With his work, Martin Nebe provides principal insights into the mechanical response of composite pressure vessels subjected to internal pressure. By establishing and validating an in situ characterization methodology, the vessel’s geometry, its deformation behavior and the damage evolution process under internal pressure loading become accessible. This not only permits to trace back certain phenomena related to the manufacturing of these components but also allows to verify analytical and numerical modeling strategies. The exercised correlation of predicted and experimental results delivers detailed insights into design considerations to composite pressure vessels such as the definition of stacking sequence. The transfer of knowledge to a fullscale vessel geometry, which is representative for the use in fuel cell electric vehicles underlines the industrial application of this work. By combining numerical modeling, filament winding and experimental characterization, this work provides a sound foundation for future developments in the area of composite pressure vessels used for hydrogen storage.

فهرست مطالب

Foreword
Acknowledgments
Abstract
Kurzfassung
Contents
Nomenclature
List of Figures
List of Tables
1 Motivation and scope
2 Literature review
	2.1 Background to composite pressure vessels
	2.2 Analysis of composite pressure vessels
	2.3 Experimental characterization of composite pressure vessels
	2.4 Correlation of numerical and experimental analysis
	2.5 Summary and research questions
3 Material and methods
	3.1 Robot-assisted towpreg winding
	3.2 Experimental characterization
	3.3 Determination of material properties
	3.4 Structural analysis
4 In situ characterization methodology
	4.1 Evaluation of thickness build-up
	4.2 Characterization of deformation behavior
	4.3 Failure monitoring and localization
	4.4 Concluding remarks
5 FE modeling and correlation
	5.1 Model definition
	5.2 Correlation of mechanical response
	5.3 Concluding remarks
6 Influence of stacking sequence
	6.1 Experimental design
	6.2 Fiber volume fraction and porosity
	6.3 Deformation behavior
	6.4 Damage progression and final failure
	6.5 Concluding remarks
7 Application on fullscale geometry
	7.1 Design considerations
	7.2 Structural analysis
	7.3 Comparison to the state-of-the-art
	7.4 Concluding remarks
8 Design considerations to composite pressure vessels
9 Summary and outlook
List of publications
Supervised student theses
Curriculum vitae
Published volumes
References