برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Howard Hughes and the Spruce Goose: The Story of the H-K1 Hercules

دانلود کتاب هوارد هیوز و غاز صنوبر: داستان هرکول H-K1

مشخصات کتاب

Howard Hughes and the Spruce Goose: The Story of the H-K1 Hercules

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
نویسندگان: Graham M. Simons  
سری:  
ISBN (شابک) : 1783831553, 9781783831555 
ناشر: Pen & Sword Aviation 
سال نشر: 2014 
تعداد صفحات: 0 
زبان: English 
فرمت فایل : EPUB (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 113 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 54,000

در صورت ایرانی بودن نویسنده امکان دانلود وجود ندارد و مبلغ عودت داده خواهد شد

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 9

در صورت تبدیل فایل کتاب Howard Hughes and the Spruce Goose: The Story of the H-K1 Hercules به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب هوارد هیوز و غاز صنوبر: داستان هرکول H-K1 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب هوارد هیوز و غاز صنوبر: داستان هرکول H-K1

آرزوی زندگی هوارد هیوز این بود که سهم قابل توجهی در زمینه توسعه هوانوردی داشته باشد. اما حماقت عظیم تلاش های او در مورد H-KI هرکول به این معنی بود که او به دلایل اشتباه تا حد زیادی شناخته شده و به یاد می ماند. «غاز صنوبر» (نامی که هیوز از آن متنفر بود) محصول دلبستگی وحشیانه او به کمال و مقیاس شد. پس از تکمیل، این بزرگترین ماشین پرنده ای بود که تا کنون ساخته شده بود. طول بال های آن 320 فوتی است که بزرگترین در تاریخ است. با این حال تنها یک پرواز را انجام داد. پرواز یک مایل در اولین سفر خود بر فراز بندر لانگ بیچ، قبل از اینکه به عنوان یک شکست در کتاب های تاریخ ثبت شود. نویسنده باتجربه گراهام ام. سیمونز توجه خود را به روند تولیدی که شاهد شکل گیری این غول پیکر بود معطوف می کند. در کلمات و تصاویر، تمام جنبه های این فرآیند به تصویر کشیده شده است. ما عکس های گرفته شده در طول دوره طراحی اولیه، تصاویری از کشتی در حال ساخت و عکس های گرفته شده در پروازهای آزمایشی داریم. علاوه بر این، به Simons امکان دسترسی به کتابچه راهنمای هواپیمای بسیار ارزشمند و به ندرت دیده شده که برای هواپیما تولید شده است، داده شده است، محتوایی که از آن استخراج شده و برای تکمیل روایت استفاده شده است. این کتاب در ادامه به بررسی مسائل سیاسی که در نتیجه تلاش‌های هیوز به وجود آمد، می‌پردازد و به یافته‌های کمیته تحقیقات جنگ سنا می‌پردازد که میزان استفاده از بودجه دولتی در توسعه و ساخت کشتی هوایی را بررسی می‌کند. لایه کاملاً جدیدی از جنجال در روند رسیدگی.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Howard Hughes' life ambition was to make a significant contribution to the field of aviation development. But the monumental folly of his endeavours on the H-KI Hercules meant that he came to be known and remembered to a great extent for all the wrong reasons. The 'Spruce Goose' (a name Hughes detested) became a product of his wild fixation on perfection and scale. Once completed, it was the largest flying machine ever built. Its wingspan of 320 feet remains the largest in history. Yet it only completed one flight; flying for a mile on its maiden voyage above Long Beach Harbour, before being consigned to the history books as a failure. Experienced author Graham M. Simons turns his attention to the production process that saw this colossus take shape. In words and images, all aspects of this process are illustrated. We have shots taken during the initial design period, images of the craft under construction, and photographs taken at the test flights. In addition, Simons has been gifted access to the highly prized and rarely seen aircraft manual produced for the aircraft, content from which has been extracted and used to supplement the narrative. The book goes on to explore the political issues that sprung up as a result of Hughes' endeavours, looking into the Senate War Investigations Committee's findings which explored the extent to which government funds had been utilised in the development and construction of the airship, adding a whole new layer of controversy to the proceedings.