دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: نویسندگان: R. Lamm, A. Beck, T. Ruscher, T. Mailaender, S. Cafiso, G. La Cava سری: ISBN (شابک) : 1845641566, 9781845641566 ناشر: WIT Press / Computational Mechanics سال نشر: 2006 تعداد صفحات: 141 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 2 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب How to Make Two-Lane Rural Roads Safer: Scientific Background and Guide for Practical Application به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب چگونه جاده های روستایی دو بانده را ایمن تر کنیم: زمینه علمی و راهنمای کاربرد عملی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
وقتی تصادفات رخ می دهد، رانندگان مقصر این حادثه هستند. وقتی رانندگان به طور مداوم در مکانهای خاصی شکست میخورند، مشخص میشود که مشکل در آنها نیست، بلکه در هندسه خود جاده است. از آنجایی که تصادفات به طور مساوی در سراسر شبکه راه ها توزیع نمی شوند، مکان هایی با نرخ تصادفات بالا نشانه واضحی از وجود عوامل دیگری هستند، به جز خطای راننده، که توسط خود جاده مشخص می شود. در بیشتر کشورها، جادههای روستایی دو بانده حدود 90 درصد از شبکههای روستایی را تشکیل میدهند و بیش از 60 درصد از تلفات بزرگراهها در سراسر جهان، تقریباً 500000 نفر در سال، را تشکیل میدهند. روش توصیف شده در این کتاب از دستیابی به معیارهای کمی 1) سازگاری طراحی، 2) ثبات سرعت عملیاتی، و 3) سازگاری پویا را پشتیبانی می کند. سپس معیارهای ایمنی در یک ماژول ایمنی کلی برای یک نمای کلی ساده از فرآیند ارزیابی ایمنی ترکیب میشوند. نویسندگان همچنین هماهنگی نگرانی های ایمنی را با ملاحظات مهم اقتصادی، زیست محیطی و زیبایی شناختی تشویق می کنند. یک CD-ROM با کاربردهای عملی متن را همراهی می کند. این کتاب کمک ارزشمندی به مربیان، دانشجویان، مشاوران، مهندسان و مدیران بزرگراه و همچنین دانشمندان در زمینه طراحی بزرگراه و مهندسی ایمنی ترافیک خواهد بود.
When accidents happen, drivers are blamed for the mishap. When drivers consistently fail at certain locations, it then becomes obvious that the problem lies not with them, but with the geometry of the road itself. Because accidents are not evenly distributed throughout the road network, locations with high accident rates are a clear indication that there are other factors involved, besides driver error, which are characterized by the road itself. In most countries, two-lane rural roads make up about 90 percent of rural networks and they account for over 60 percent of highway fatalities worldwide, approximately 500,000 people per year. The methodology described in this book will support the achievement of quantified measures of 1) design consistency, 2) operating speed consistency, and 3) driving dynamic consistency. The safety criteria are then combined into an overall safety module for a simplified general overview of the safety evaluation process. The authors also encourage the coordination of safety concerns with important economic, environmental and aesthetic considerations. A CD-ROM with practical applications accompanies the text. This book will be an invaluable aid to educators, students, consultants, highway engineers and administrators, as well as scientists in the fields of highway design and traffic safety engineering.