دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wing Jet Fighter
دانلود کتاب Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wet Jet Fighter
مشخصات کتاب
Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wing Jet Fighter
ویرایش:
نویسندگان: Andrei Shepelev. Huib Ottens
سری:
ISBN (شابک) : 1903223660, 9781903223666
ناشر: Classic Publications
سال نشر: 2007
تعداد صفحات: 131
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 71 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 51,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wing Jet Fighter به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wet Jet Fighter نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب Horten Ho 229 Spirit of Thuringia: The Horten All-Wet Jet Fighter
Horten Ho229 Spirit of Thuringia - کتابی در مورد یکی از
غیرمعمول ترین هواپیماهای رایش سوم - بال پرواز برادران هورتن.
این هواپیما طبق طرح کلاسیک بال پرواز ساخته شده است.
هیچ دم عمودی وجود نداشت ، برای کنترل روی بال سطوح فرمان -
elevons و flaps و همچنین ترمزهای هوا (اسپیلر) وجود داشت. بخش
مرکزی هواپیما از لوله های فولادی جوش داده شده بود، کنسول های
بال از چوب ساخته شده بودند، پوسته از تخته سه لا به ضخامت 17
میلی متر ساخته شده بود. ارابه فرود هواپیما سه چرخه بود، قابل
جمع شدن به داخل بدنه. یک سیستم تعلیق در زیر بخش مرکزی دو بمب از
نوع SC 1000 به وزن هر کدام 1000 کیلوگرم یا یک جفت مخزن سوخت
1250 لیتری ارائه شد. تسلیحات این هواپیما در دو نسخه توسعه یافت:
چهار توپ MK 108 یا دو توپ MK 108 و دو دوربین RB 50/18.
اولین پرواز ماشین H IXV1 در 1 مارس 1944 در گوتینگن انجام شد. به
شرایط لازم برای اولین پرواز برنامه ریزی شده دستگاه دوم آورده
نشود. در نتیجه تصمیم گرفتند موتورهای جومو 004В را روی هواپیما
نصب کنند که قطر کمی بیشتر داشتند. ماشین باید فوراً بازسازی می
شد.
در 14 آوریل 1945، نیروهای آمریکایی کارخانه را در فردریشرود تصرف
کردند. مشخص شد که Ho 229V3 تقریباً تمام شده بود و برای آزمایش
آماده شده بود، Ho 229V4 و Ho 229V5 ناتمام بودند و Ho 229V6 در
مراحل اولیه ساخت قرار داشت. علاوه بر این، واحدهای 20 دستگاه
آماده بودند. Ho 229V3 بعداً برچیده شد، به ایالات متحده منتقل شد
و توسط متخصصان هوانوردی آمریکایی به دقت مورد مطالعه قرار گرفت.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Horten Ho229 Spirit of Thuringia - книга об одном из самых
необычных самолетов Третьего рейха - летающем крыле братьев
Хортенов.Самолет был выполнен по схеме классического летающего
крыла.
Вертикальное оперение отсутствовало, для управления на крыле
имелись рулевые поверхности — элевоны и закрылки, а также
воздушные тормоза (спойлеры). Центроплан самолета был сварен из
стальных труб, консоли крыла выполнены из дерева, обшивка — из
фанеры толщиной 17 мм.Шасси самолета — трехстоечное,
убиравшееся в фюзеляж. Предусматривалась подвеска под
центропланом двух бомб типа SC 1000 весом по 1000 кг или пары
топливных баков по 1250 л. Вооружение самолета разрабатывалось
в двух вариантах: четыре пушки МК 108 или две пушки МК 108 и
две фотокамеры RB 50/18.
Первый полет машины Н IXV1 состоялся 1 марта 1944 г. в
Геттингене.К концу апреля стало ясно, что двигатели BMW не
будут доведены до нужной кондиции к запланированному первому
вылету второй машины. В итоге решили установить на самолет
двигатели Jumo 004В, имевшие несколько больший диаметр. Машину
пришлось в срочном порядке переделывать.
14 апреля 1945 г. американские войска захватили завод в
Фридрихсроде. Обнаружилось, что Ho 229V3 был уже практически
закончен и подготовлен к испытаниям, Ho 229V4 и Ho 229V5
недостроены, а Ho 229V6 находился в начальной стадии постройки.
Кроме того, были готовы узлы для 20 машин. Ho 229V3 был позднее
разобран, перевезен в США и тщательно изучался американскими
авиационными специалистами.
