برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Historia de las Fuerzas Militares de Colombia. Tomo 5 Fuerza Aérea

دانلود کتاب تاریخچه نیروهای نظامی کلمبیا جلد 5 نیروی هوایی

مشخصات کتاب

Historia de las Fuerzas Militares de Colombia. Tomo 5 Fuerza Aérea

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
نویسندگان: Tovar A.V.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 383 
زبان: Spanish 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 169 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 39,000

کلمات کلیدی مربوط به کتاب تاریخچه نیروهای نظامی کلمبیا جلد 5 نیروی هوایی: رشته های تاریخی، تاریخ اروپا و آمریکا، تاریخ آمریکای لاتین، تاریخ کلمبیا

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 9

در صورت تبدیل فایل کتاب Historia de las Fuerzas Militares de Colombia. Tomo 5 Fuerza Aérea به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب تاریخچه نیروهای نظامی کلمبیا جلد 5 نیروی هوایی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب تاریخچه نیروهای نظامی کلمبیا جلد 5 نیروی هوایی

Bogota: Planeta Colombiana Editorial S.A., 1993. - 390 p. هوانوردی کلمبیایی به لطف نگرانی های کامیلو دازا از پامپلونا متولد شد. بدین ترتیب بود که در 7 سپتامبر 1916، به انگیزه باشگاه هوانوردی کلمبیا، که به یک "گروه فشار" مثبت تبدیل شده بود، کنگره ملی قانون بسیار جدید 15 سال 1916 را صادر کرد که به موجب آن، حمل و نقل به اروپا یک کمیسیون نظامی، برای اطلاع از پیشرفت های جنگ، اما عمدتاً در مورد هوانوردی. در دهه 1920، تفاوت های زیادی بین هوانوردی تجاری ملی، که در آن زمان پیشرفته ترین در آمریکای جنوبی بود، و هوانوردی نظامی، که به سختی تعداد کمی هواپیمای مدرسه داشت، وجود داشت. با این حال، هنگامی که درگیری با پرو در سال 1932 آغاز شد، شرکت هواپیمایی SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos) فرودگاه ها و تجهیزات خود را به دولت کلمبیا قرض داد و به عنوان مدرسه ای برای خلبانان در عملیات هواپیماهای دریایی، قایق های پرنده، دوزیستان سیکورسکی و ... خدمت کرد. ماشین های دیگر در اختیار او جنگ جهانی دوم، گسست دیپلماتیک بین کلمبیا و کشورهای محور (آلمان، ایتالیا و ژاپن)، در 18 دسامبر 1941 بود. دولت تصمیم به گشت زنی و نظارت بر ساحل اقیانوس اطلس و کارائیب کلمبیا گرفت. یک اسکادران تا سال 1945 فعال بود، زمانی که AT-6 ها دوباره به Palanquero منتقل شدند. در سال 1953 اولین هلیکوپترها وارد کشور شدند و در سال 1955 بمب افکن های A-26C Invader وارد کشور شدند. در سال 1990، پایگاه هوایی Ríonegro، Antioquia، فعال شد. در حال حاضر، اقدامات FAC در ضربات به ساختارهای تروریستی و بی حرکت و تخریب چندین هواپیما در خدمت قاچاق مواد مخدر، همیشه به عنوان بخشی از هوانوردی نظامی کلمبیا همراه با نیروی هوایی ارتش (AVIAEJEC)، منطقه هوانوردی پلیس، تعیین کننده است. و هوانوردی دریایی نیروی دریایی.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Bogota: Planeta Colombiana Editorial S.A., 1993. - 390 p. La aviación colombiana nació gracias a las inquietudes del pamplonés Camilo Daza. Fue así como el día 7 de septiembre de 1916, al impulso del Club Colombiano de Aviación, convertido en un positivo "grupo de presión", el Congreso Nacional expidió la novísima Ley 15 de 1916, por la cual se disponía el envío a Europa de una comisión de militares, para enterarse de los avances bélicos, pero principalmente de la aviación. En la década de 1920, existían grandes diferencias entre la aviación comercial nacional, que entonces era la más avanzada de América del Sur, y la aviación militar, que apenas contaba con unos pocos aviones de escuela. Empero, cuando comenzó el conflicto con el Perú, en 1932, la aerolínea SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos) prestó al gobierno de Colombia sus aeródromos y equipos, y sirvió de escuela a los pilotos en la operación de los hidroaviones, botes volantes, anfibios Sikorsky y otras máquinas de las que disponía. La Segunda Guerra Mundial fue la ruptura diplomática entre Colombia y los países del Eje (Alemania, Italia y Japón), el 18 de diciembre de 1941. El gobierno tomó la decisión de patrullar y vigilar la Costa Atlántica y el Caribe colombiano. Un Escuadrón estuvo activo hasta 1945, cuando los AT-6 fueron trasladados nuevamente a Palanquero. En 1953 llegan al país los primeros helicópteros En 1955 llegan los bombarderos A-26C Invader. En 1990 se activa la Base Aérea de Ríonegro, Antioquia. Actualmente la actuación de la FAC es decisiva en los golpes a las estructuras terroristas e inmovilización y derribo de varios aviones al servicio del narcotráfico, siempre como parte de la aviación militar colombiana conjuntamente con la Aviación del Ejército (AVIAEJEC), Área de Aviación Policial y la Aviación Naval de la Armada.