دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Roman Schürmann
سری:
ISBN (شابک) : 3858694061, 9783858694065
ناشر: Rotpunktverlag, Zürich
سال نشر: 2009
تعداد صفحات: 300
[222]
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 9 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Helvetische Jäger: Dramen und Skandale am Militärhimmel. In Zus.-Arb. m. WOZ - Die Wochenzeitung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شکارچیان هلوتیک: درام ها و رسوایی ها در آسمان نظامی. در کارهای اضافی M. WOZ - روزنامه هفتگی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
همانطور که زبان های شیطانی در دهه 1960 ادعا می کردند، بزرگترین فرودگاه نظامی سوئیس در پایین دریاچه کنستانس قرار دارد. هواپیماهای جنگنده، اشیاء جذابی که چیزهای زیادی در مورد کشور، سیاست و جامعه آن می گویند، همیشه موضوع بحث های داغ مخصوصاً در سوئیس بوده است. این کتاب نشان میدهد که هر بار که هواپیماهای جنگی جدید به وجود میآیند، انتظار میرود درام و رسواییها اتفاق بیفتد - این مورد در مورد هواپیمای دوباله ناقص بود، و با جتهای پیشرفته که میلیاردها هزینه دارند تفاوتی ندارد. شروع نیروی هوایی منحصر به فرد بود: زمانی که جنگ جهانی اول شروع شد، ارتش از ایجاد یک نیروی هوانوردی غفلت کرده بود، به همین دلیل هواپیماها باید به سرعت از نمایشگاه دولتی درخواست می شدند. همچنین کمی شناخته شده است که خلبانان جنگنده سوئیسی با موفقیت در برابر نیروی هوایی گورینگ در جنگ جهانی دوم به رقابت پرداختند، اما با انجام این کار آنها به طرز خطرناکی آلمانی ها را عصبانی کردند. پس از جنگ، جنگندههای جت خودشان قرار بود ساخته شوند - تا اینکه دو نمونه اولیه P-16 در دریاچه کنستانس فرود آمدند. سپس رسوایی افسانه ای میراژ در سال 1964 که باعث عرق ریختن ارتش شد و هزینه های زیادی برای سوئیس تمام شد. با این حال، تصمیم صفر در سال 1972 فراموش شده است: شورای فدرال تصمیم گرفت که خرید هواپیماهای کورسیر مورد بحث و گفتگو قرار گیرد. آخرین فصل تا کنون در سال 1993 دنبال شد، زمانی که وزیر نظامی، کاسپار ویلیگر، سرانجام F/A-18 مورد نظر خود را به لطف یک کمپین روابط عمومی منحصر به فرد پس از جمع آوری بیش از نیم میلیون امضا علیه این جنگنده توسط GSoA (گروه سوئیس بدون ارتش) دریافت کرد. جت فقط در یک ماه و اکنون نیروی هوایی سوئیس می خواهد دوباره هواپیماهای جنگنده جدید سفارش دهد.
'Der größte Militärflugplatz der Schweiz befindet sich', so behaupteten böse Zungen in den 60er-Jahren, 'am Grund des Bodensees.' Über Kampfflugzeuge, faszinierende Objekte, die viel über das Land, seine Politik und seine Gesellschaft erzählen, wurde gerade in der Schweiz immer wieder besonders heftig gestritten. Dieses Buch zeigt: Jedes Mal, wenn es um neue Kampfflugzeuge geht, ist mit Dramen und Skandalen zu rechnen - das war beim klapprigen Doppeldecker so, das ist bei den milliardenteuren Hightechjets nicht anders.Schon der Start der Fliegertruppe war einmalig: Als der Erste Weltkrieg begann, hatten die Militärs die Gründung einer Flugwaffe verschlafen, weshalb eiligst Flugzeuge von der Landesausstellung requiriert werden mussten. Wenig bekannt ist auch, dass helvetische Kampfpiloten im Zweiten Weltkrieg erfolgreich gegen Görings Luftwaffe antraten, damit aber die Deutschen gefährlich reizten. Nach dem Krieg sollten eigene Düsenjäger gebaut werden - bis zwei P-16-Prototypen im Bodensee landeten. Dann der legendäre Mirage-Skandal von 1964, der die Militärs ins Schwitzen und die Schweiz um viel Geld brachte. Vergessen dagegen der Nullentscheid von 1972: Der Bundesrat verzichtete auf den heiß diskutierten Kauf von Corsair-Flugzeugen. 1993 folgte das bisher letzte Kapitel, als Militärminister Kaspar Villiger dank einer einzigartigen PR-Kampagne doch noch seine ersehnten F/A-18 erhielt, nachdem die GSoA (Gruppe Schweiz ohne Armee) in nur einem Monat über eine halbe Million Unterschriften gegen die Kampfjets gesammelt hatte.Und jetzt will die Schweizer Luftwaffe wieder neue Kampfflugzeuge bestellen.