Handbook of Turbulence: Volume 1 Fundamentals and Applications

آشفتگی عملاً در تمام موقعیت‌های جریانی که به‌طور طبیعی یا در سیستم‌های فناوری مدرن رخ می‌دهند، رخ می‌دهد. بنابراین، تلاش قابل توجهی در تلاش برای درک این پدیده فیزیکی بسیار پیچیده و توسعه مدل های تجربی و ریاضی برای توصیف آن صرف می شود. چنین طرح‌های محاسباتی عددی و تحلیلی به پیش‌بینی و طراحی قابل اعتماد فرآیندهای جریان آشفته اجازه می‌دهد. هدف این کتاب گردآوری برخی از مفاهیم اساسی آشفتگی به همراه مدل‌های آشفتگی و تکنیک‌های تجربی به شکلی قابل استفاده است. امید است که اینها در طراحی مهندسی فعلی "کاربرد کلی" داشته باشند. عبارت "کاربردی عمومی" برجسته شده است زیرا نظریه آشفتگی هنوز آنقدر در مرحله شکل گیری است که تحلیل های کاملاً کلی در حال حاضر در دسترس نیست و در آینده نزدیک نیز در دسترس نخواهد بود. مفاهیم و مدل‌هایی که در اینجا توضیح داده شده نشان‌دهنده روش‌های پیشرفته‌ای هستند که اکنون برای پاسخ‌گویی به مشکلات جریان آشفته استفاده می‌شوند. مانند تمام تحلیل‌های جریان آشفته، روش‌ها ترکیبی از ورودی‌های تحلیلی و تجربی هستند و خواننده باید از ساده‌سازی و محدودیت‌های اعمال‌شده بر روش‌ها در هنگام اعمال آن‌ها در موقعیت‌های فیزیکی متفاوت از مواردی که برای آن توسعه یافته‌اند، آگاه باشد. p>

Turbulence takes place in practically all flow situations that occur naturally or in modern technological systems. Therefore, considerable effort is being expended in an attempt to understand this very complex physical phenome­ non and to develop both empirical and mathematical models for its description. Such numerical and analytical computational schemes would allow the reliable prediction and design of turbulent flow processes to be carried out. The purpose of this book is to bring together, in a usable form, some of the fundamental concepts of turbulence along with turbulence models and experimental techniques. It is hoped that these have "general applicability" in current engineering design. The phrase "general applicabil­ ity" is highlighted because the theory of turbulence is still so much in a formative stage that completely general analyses are not available now, nor will they be available in the immediate future. The concepts and models described herein represent the state-of-the­ art methods that are now being used to give answers to turbulent flow problems. As in all turbulent flow analysis, the methods are a blend of analytical and empirical input, and the reader should be cognizant of the simplification and restrictions imposed upon the methods when applyingthem to physical situations different from those for which they have been developed.