Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik

این کتاب از مبانی ساده ترمودینامیکی موتور احتراق داخلی تا رویکردهای مدل پیچیده برای توصیف تشکیل مخلوط، احتراق، احتراق و تشکیل آلاینده ها با در نظر گرفتن لوازم جانبی موتور موتورهای بنزینی و دیزلی را در بر می گیرد. تمرکز اصلی کتاب بر روی مدل‌های شبیه‌سازی و مبانی سیال، ترمودینامیکی و احتراقی-شیمیایی آنها است که برای توسعه موتورهای احتراقی مدرن ضروری هستند. موضوعات زیر به تازگی در نسخه فعلی گنجانده شده است: امکانات و محدودیت‌های شبیه‌سازی، پتانسیل موتورهای دیزل و اتو، موتورهای هیبریدی، موتورهای گازی، موتورهای نفت‌سوخت سنگین، فناوری اندازه‌گیری گازهای خروجی و ذرات، استراتژی‌های بهینه‌سازی.

محتوا
بخش A: کارکرد موتور احتراق داخلی، ترمودینامیک موتور احتراق داخلی، سوپرشارژ
بخش B: سینتیک واکنش، تشکیل آلاینده، فناوری اندازه‌گیری انتشار، تشخیص احتراق
قسمت C: واقعی محاسبه فرآیند کار، مدل‌های احتراق پدیدارشناختی، سیستم‌های تصفیه گازهای خروجی، تجزیه و تحلیل فرآیند کلی، استراتژی‌های بهینه‌سازی
بخش D: میدان‌های جریان سه‌بعدی، سه‌بعدی -شبیه‌سازی سوپرشارژ، تزریق و احتراق، بهینه‌سازی پیشرانه،
بخش E: آینده موتورهای احتراقی

گروه هدف
مهندسین مکانیک در دانشگاه های فنی متخصص در محاسبات و طراحی موتورهای احتراقی
مهندسین محاسبات در توسعه موتور در صنعت خودرو
کارکنان علمی در موسسات تحقیقاتی برای توسعه موتور

درباره ناشران
Univ.-Prof. ما Dr.-Ing. هابیل Günter P. Merker ریاست موسسه احتراق فنی در دانشگاه هانوفر را بر عهده داشت.
apl. پروفسور دکتر. هابیل کریستین شوارتز رئیس بخش BMW AG، مونیخ است.
دکتر اینج. رودیگر تایچمن در زمینه فناوری اندازه گیری احتراق به عنوان مدیر بخش تجاری جهانی در AVL List GmbH کار می کند.
با همکاری نویسندگان صنعت و پژوهش.

Das Buch spannt einen Bogen von einfachen thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen Modellansätzen zur Beschreibung der Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung unter Beachtung der Motorperipherie von Otto- und Dieselmotoren. Damit liegt der inhaltliche Schwerpunkt des Buches auf den Simulationsmodellen und deren strömungstechnischen, thermodynamischen und verbrennungschemischen Grundlagen, wie sie für die Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren unentbehrlich sind. Neu in die aktuelle Auflage aufgenommen wurden die Themen: Möglichkeiten und Grenzen der Simulation, Potential des Diesel- und Ottomotors, Hybridmotoren, Gasmotoren, Schwerölmotoren, Abgas- und Partikelmesstechnik, Optimierungsstrategien.

Inhalt
Teil A: Funktionsweise des Verbrennungsmotors, Thermodynamik des Verbrennungsmotors, Aufladung
Teil B: Reaktionskinetik, Schadstoffbildung, Emissionsmesstechnik, Verbrennungsdiagnostik
Teil C: Reale Arbeitsprozessrechnung, Phänomenologische Verbrennungsmodelle, Abgasnachbehandlungssysteme, Gesamtprozessanalyse, Optimierungsstrategien
Teil D: 3D-Strömungsfelder, 3D-Simulation der Aufladung, der Einspritzung und Verbrennung, Optimierung des Antriebsstrangs,
Teil E: Die Zukunft des Verbrennungsmotors

Zielgruppe
Maschinenbauingenieure an Technischen Universitäten mit dem Ausbildungsschwerpunkt Berechnung und Konstruktion von Verbrennungsmotoren
Berechnungsingenieure in der Motorenentwicklung der Automobilindustrie
Wissenschaftliche Mitarbeiter von Forschungseinrichtungen der Motorenentwicklung

Über die Herausgeber
Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. habil. Günter P. Merker leitete das Institut für Technische Verbrennung an der Universität Hannover.
apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Christian Schwarz ist Abteilungsleiter bei der BMW AG, München.
Dr.-Ing. Rüdiger Teichmann ist im Bereich Verbrennungsmesstechnik als Global Business Segment Manager bei der AVL List GmbH tätig.
Unter Mitarbeit von Autoren aus Industrie und Forschung.