دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Opiela M.
سری:
ناشر:
سال نشر: 2004
تعداد صفحات: 90
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 18 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Grobstruktur-Simulation der Interaktion einer Turbinenschaufel به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب شبیه سازی ساختار درشت از تعامل یک تیغه توربین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
اثر حاضر در حین کار من به عنوان یک کارمند علمی در موسسه آیرودینامیک Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen به سرپرستی پروفسور دکتر-اینگ ایجاد شد. W. Schröder و بخشی از پروژه BRUE-EURAM TURMUNSFLAT (قرارداد شماره CT96-0143؛ شماره پروژه BE95-1698) بود که توسط اتحادیه اروپا حمایت شد. قبل از هر چیز، من می خواهم از پروفسور دکتر Dr. اینگ. W. Schröder برای آزادی فعالیت علمی و حمایت شخصی او. من از پروفسور دکتر-اینگ، ام. زلر برای گزارش پایان نامه من و علاقه او به این کار تشکر می کنم. به ویژه از دکتر-اینگ تشکر می کنم. M. Meinke و Dr.-Ing. A. Henze که با بحث های متعدد و علاقه همیشگی به موفقیت این کار کمک کرد، مایلم از همه همکارانم در موسسه آیرودینامیک به خاطر همکاری خوب و انتقادات سازنده و حمایت کامل و تشویق من برای ادامه این کار تشکر کنم.
Die vorliegende Arbeit entstand während meiner Tätigkeit als wissenschaftlicher Angestell ter des Aerodynamischen Instituts der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen unter der Leitung von Herrn Professor Dr.-Ing. W. Schröder und war Bestandteil des BRUE-EURAM Projektes TURMUNSFLAT (Kontrakt Nr. CT96-0143; Projekt Nr. BE95-1698), das von der Europäischen Union unterstützt wurde.An erster Stelle gilt mein Dank Herrn Professor Dr.-Ing. W. Schröder für die gewährte wissenschaftliche Betätigungsfreiheit und seine persönliche Unterstützung.Herrn Prof. Dr.-Ing, M. Zeller danke ich für den Bericht über meine Dissertation und sein Interesse an dieser Arbeit.Insbesondere danke ich Herrn Dr.-Ing. M. Meinke und Herrn Dr.-Ing. A. Henze, die durch zahlreiche Diskussionen und stetigem Interesse zum Gelingen dieser Arbeit beigetragen haben.Für die gute Zusammenarbeit und konstruktive Kritiken bedanke ich mich bei allen Kollegen des Aerodynamischen Instituts.Schließlich gilt mein besonderer Dank meiner Familie und meinen Freunden, die mir immer mit voller Unterstützung zur Seite gestanden haben und mich in der Fortführung dieser Arbeit bestärkt haben.