ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب General Dynamics F-111 Aardvark

دانلود کتاب General Dynamics F-111 Aardvark

General Dynamics F-111 Aardvark

مشخصات کتاب

General Dynamics F-111 Aardvark

ویرایش:  
نویسندگان:   
سری: Air Vanguard 
ISBN (شابک) : 1780966113, 9781780966113 
ناشر: Osprey Publishing 
سال نشر: 2013 
تعداد صفحات: 65 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 2 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 29,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 9


در صورت تبدیل فایل کتاب General Dynamics F-111 Aardvark به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب General Dynamics F-111 Aardvark نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب General Dynamics F-111 Aardvark

هیچ پروژه ای مانند برنامه F-111 نوآوری رادیکال و خشم سیاسی را ترکیب نکرد. زمانی که در سال 1962 آغاز شد، این به عنوان بزرگ‌ترین و گران‌ترین طرح تدارکات دفاعی جهان در نظر گرفته شد. تجهیزات USAF، نیروی دریایی ایالات متحده و چندین مشتری خارجی با یک نوع جنگنده. این هواپیما یک هواپیمای ضربتی فوق‌العاده تولید کرد که نقش مهمی در سه درگیری ایفا کرد و تنها هواپیمایی بود که به طور خاص توسط مسکو در مذاکرات خلع سلاح SALT که قبل از پایان جنگ سرد به آن اشاره شد. جانشینان آن، F-15E Eagle، B-1B Lancer و Panavia Tornado مدیون تجربه به دست آمده در F-111 Aardvark هستند.

بال چرخش متغیر و موتور جت توربوفن، یک موتور بزرگ و به شدت بزرگ را امکان پذیر کرد. جنگنده بمب افکن مسلح و دو سرنشینه برای عملیات از ناوهای هواپیمابر و باندهای 3000 فوتی آسفالت نشده با مصرف سوخت کافی برای پرواز در ماموریت های بازدارنده هسته ای بسیار دور یا گشت زنی با سرعت حداکثر 2.5 ماخ. مذاکرات قرارداد همیشه به نفع اولویت های USAF بود. وزن نسخه نیروی دریایی، F-111B به زودی امکان استفاده از آن را از ناوهای هواپیمابر غیرممکن کرد و رها شد. در همین حال، USAF با نسخه F-111A خود برای جایگزینی F-105 Thunderchief پافشاری کرد. افزایش شدید هزینه ها و مسائل طراحی استفاده از آنها را برای یک دهه به تاخیر انداخت و مختل کرد.

بازگشت F-111A به ویتنام در سپتامبر 1972 نشان داد که این هواپیما در حملات دقیق به اهداف در همه شرایط آب و هوایی بسیار موفق است. در شب، با استفاده از زمین خود به دنبال رادار و بارهای سنگین مهمات خارجی. در سال 1986 برای حمله تنبیهی دوربرد به لیبی استفاده شد و در عملیات طوفان صحرا هر دو بال F-111 مهاجمان اصلی علیه هواپیماها و تانک های صدام حسین بودند. با ECM و نسخه‌های پیشگام اویونیک دیجیتال، تنوع بسیار زیاد زیرشاخه‌های F-111، همه در تعداد نسبتاً کمی ساخته شده‌اند که تا حدی باعث خروج نهایی آن از استفاده از USAF در اواخر دهه 1990 به دلایل هزینه شد. حرفه Aardvark در سال 2010 به پایان رسید.

علی رغم شروع نامشخص، F-111 یکی از موفق ترین و تاثیرگذارترین طراحی های دهه 1960 بود. "بال چرخشی" رادیکال آن توسط F-14 Tomcat، Panavia Tornado و Rockwell B-1B Lancer مورد استفاده قرار گرفت در حالی که موتورهای نوع توربوفن آن در بسیاری از هواپیماهای جنگی استاندارد شدند. خدمه F-111 تاکتیک هایی را با استفاده از دستگاه های تعقیب زمین و هدف گیری لیزری پیشگام کردند که مأموریت های F-15E Eagle را ممکن کرد. 4000 ماموریت نفوذ آن در ارتفاع پایین در طول عملیات Linebacker در ویتنام ثابت کرد که هواپیماهای انفرادی بدون مجازات ضربات فلج کننده ای را به توانایی دشمن وارد می کنند.

به نظر می رسد که بازنشستگی F-111 باعث افزایش علاقه به این نوع شده است. از نظر ظاهری چشمگیر، نسخه های F-111 در طرح های رنگی متنوعی ظاهر شده اند. برخی از آنها هنر بینی خیره کننده ای داشتند و برخی از مجموعه منحصر به فرد من از این تصاویر می توانستند برای اولین بار رنگی ظاهر شوند.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

No project combined radical innovation and political furore quite like the F-111 program. It was intended as the world's biggest, most expensive defence procurement plan when it began in 1962. The aim was 'commonality'; the equipment of the USAF, US Navy and several foreign customers with a single type of fighter. It produced a superb strike aircraft which played a crucial role in three conflicts and was the only aircraft specifically mentioned by Moscow in the SALT disarmament talks that preceded the end of the Cold War. Its successors, the F-15E Eagle, B-1B Lancer and Panavia Tornado owe much to the experience gained on the F-111 Aardvark.

The variable-sweep wing and the turbofan jet engine enabled a large, heavily armed, two-seat fighter-bomber to operate from aircraft carriers and 3,000 ft unpaved runways with sufficient fuel economy to fly very long-range nuclear interdiction or combat patrol missions at speeds up to Mach 2.5. Contract negotiations always favoured the USAF's priorities. The weight of the Navy version, the F-111B soon made it impossible to operate it from aircraft carriers and it was abandoned. The USAF, meanwhile persisted with its F-111A version to replace the F-105 Thunderchief. Massive cost increases and design issues delayed and disrupted their use for a decade.

The F-111A's return to Vietnam in September 1972 showed the aircraft to be extremely successful in pin-point attacks on targets in all weathers, mainly at night, using its terrain following radar and heavy loads of external ordnance. It was used in 1986 for a long-range punitive attack on Libya, and in Operation Desert Storm both F-111 wings were the principal strikers against Saddam Hussein's planes and tanks. With ECM and pioneering digital avionics versions, the sheer variety of F-111 sub-types, all built in comparatively small numbers that partly caused its eventual withdrawal from USAF use in the late 1990s for cost reasons. The Aardvark's career ended in 2010.

Despite its uncertain start the F-111 proved to be one of the most successful and influential designs of the 1960s. Its radical 'swing wing' was adopted by the F-14 Tomcat, Panavia Tornado and Rockwell B-1B Lancer while its turbofan-type engines became standard in many combat aircraft. F-111 crews pioneered tactics using terrain-following and laser targeting devices that made the F-15E Eagle's missions possible. Its 4,000 low-altitude penetration missions during Operation Linebacker in Vietnam proved that solo aircraft deliver crippling blows to enemy capability with impunity.

The F-111's retirement appears to have created a surge of interest in the type. Visually dramatic in appearance, the F-111 versions have appeared in a variety of colour schemes. Some had striking nose art and some of my unique collection of these images could appear in colour for the first time.





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی