ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Fy 2001 Progress Report for Combustion and Emission Control for Advanced CIDI Engines

دانلود کتاب گزارش پیشرفت سال 2001 برای کنترل احتراق و انتشار برای موتورهای پیشرفته CIDI

Fy 2001 Progress Report for Combustion and Emission Control for Advanced CIDI Engines

مشخصات کتاب

Fy 2001 Progress Report for Combustion and Emission Control for Advanced CIDI Engines

دسته بندی: حمل و نقل
ویرایش:  
 
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 185 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 4 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 34,000



کلمات کلیدی مربوط به کتاب گزارش پیشرفت سال 2001 برای کنترل احتراق و انتشار برای موتورهای پیشرفته CIDI: حمل و نقل، موتورهای احتراق داخلی (ICE)



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 23


در صورت تبدیل فایل کتاب Fy 2001 Progress Report for Combustion and Emission Control for Advanced CIDI Engines به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب گزارش پیشرفت سال 2001 برای کنترل احتراق و انتشار برای موتورهای پیشرفته CIDI نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب گزارش پیشرفت سال 2001 برای کنترل احتراق و انتشار برای موتورهای پیشرفته CIDI

وزارت انرژی ایالات متحده 1000 خیابان استقلال، S.W. واشنگتن، دی سی 20585-0121، نوامبر 2001. 179 ص.
Промежуточный отчет 2001 FY по усовершенствованию двигателей внутреннего сгорания и научных исследований.
محتوا
I. مقدمه
II. توسعه فناوری زیرسیستم کنترل انتشار
A. نمایش انتشار یکپارچه NO و PM برای موتورهای پیشرفته CIDI
B. توسعه فناوری‌های زیرسیستم پس‌ترتیم پیشرفته برای موتورهای دیزلی CIDI
C. بررسی عملکرد تله گوگرد
D. ارزیابی دستگاه کنترل انتشار NOx و PM در خودروی 1.7 لیتری مرسدس بنز با موتور CIDI
E. فن آوری های کششی برای انتشار نزدیک به صفر: EGR با درمان پس از SCR/CRT
III. کاتالیزورها و حسگرهای NOx
A. کاهش کاتالیزوری انتشار NOx برای فناوری موتور بدون سوز
B. توسعه یک راکتور پردازش سوخت برای تولید کاهنده های داخلی.
C. فناوری کنترل و اندازه گیری NOx برای دیزل سنگین
D. ارزیابی سنسورهای NOx برای کاربردهای وسایل نقلیه سنگین
E. کاتالیز پلاسما برای کاهش NOx از وسایل نقلیه دیزلی سبک
F. توسعه سیستم پلاسمای غیر حرارتی: کاهش یکپارچه PM و NOx
G. کاتالیزور با کمک پلاسما برای موتورهای دیزلی سنگین
IV. فن آوری های کنترل ذرات
A. تست دوام فیلتر ذرات اگزوز دیزل احیا شده در مایکروویو.
B. تاثیر کاتالیزورهای اکسیداسیون بر انتشار موتور دیزل .
C. پراکندگی ذرات دیزلی
D. توسعه تشخیص نوری برای اندازه گیری ذرات اگزوز
V. اصول گردش گاز اگزوز
A. گسترش محدودیت‌های گردش گازهای خروجی در موتورهای CIDI .
B. اندازه گیری توزیع سیلندر به سیلندر گاز خروجی بازچرخش در حین کارکرد گذرا یک موتور دیزل CIDI با سرعت بالا.
C. ارزیابی ریسک خوردگی در موتور دیزلی با استفاده از گردش گاز اگزوز
احتراق VI.CIDI و توسعه مدل
A. احتراق دیزل با پشتیبانی از چرخش
B. اثرات شرایط انژکتور و داخل سیلندر بر تشکیل دوده در اسپری های دیزل
C. احتراق موتور دیزلی سنگین: رسوب دوده درون سیلندر و خاموش شدن شعله.
D. فعالیت های مدل سازی چاد .
E. اندازه گیری اسپری سوخت دیزل با استفاده از اشعه ایکس
F. توسعه پیستون نسبت تراکم متغیر راکتیو فشار
G. پروژه های احتراق دانشگاه CIDI
H. تزریق هوا در اواخر چرخه برای کاهش انتشار ذرات دیزل
I. تأثیر ترکیبات مخلوط اکسیژنه بر تشکیل PM و NOx مخلوط های سوخت دیزل. J. نوع هیدروکربن برای تجزیه و تحلیل کاتالیزور بدون NOx
VII. جرقه زنی تراکمی شارژ همگن
A. تحقیق و توسعه HCCI گاز طبیعی
B. تحقیقات احتراق HCCI با استفاده از سوخت های فاز مایع
مخفف


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

U.S. Department of Energy 1000 Independence Avenue, S.W. Washington, D.C. 20585-0121, November 2001. 179 p.
Промежуточный отчет 2001 FY по усовершенствованию двигателей внутреннего сгорания и научных исследований.
Contents
I.Introduction
II. Emission Control Subsystem Technology Development
A. Demonstration of Integrated NO and PM Emissions for Advanced CIDI Engines
B. Development of Advanced Aftertreatment Subsystem Technologies for CIDI Diesel Engines
C. Investigation of Sulfur Trap Performance
D. NOx and PM Emission Control Device Evaluation in a Mercedes-Benz 1.7L CIDI Engine-Powered Vehicle
E. Stretch Technologies for Near-Zero Emissions: EGR with SCR/CRT Aftertreatment
III. NOx Catalysts and Sensors
A. Catalytic Reduction of NOx Emissions for Lean-Burn Engine Technology
B. Development of a Fuel Processing Reactor for Onboard Reductant Generation.
C. NOx Control and Measurement Technology for Heavy-Duty Diesel
D. Evaluation of NOx Sensors for Heavy Duty Vehicle Applications
E. Plasma Catalysis for NOx Reduction from Light-Duty Diesel Vehicles
F. Non-Thermal Plasma System Development: Integrated PM and NOx Reduction
G. Plasma-Assisted Catalysis for Heavy-Duty Diesel Engines
IV. Particulate Control Technologies
A. Microwave-Regenerated Diesel Exhaust Particulate Filter Durability Testing.
B. The Impact of Oxidation Catalysts on Diesel Engine Emissions .
C. Diesel Particle Scatterometer
D. Optical Diagnostic Development for Exhaust Particulate Matter Measurements
V. Exhaust Gas Recirculation Fundamentals
A. Extending the Exhaust Gas Recirculation Limits in CIDI Engines .
B. Measuring the Cylinder-to-Cylinder Distribution of Recirculated Exhaust Gas during Transient Operation of a High-Speed, CIDI Diesel Engine.
C. Corrosion Risk Assessment in a Diesel Engine Utilizing Exhaust Gas Recirculation
VI.CIDI Combustion and Model Development
A. Swirl-Supported Diesel Combustion
B. Effects of Injector and In-cylinder Conditions on Soot Formation in Diesel Sprays
C. Heavy-Duty Diesel Engine Combustion: In-Cylinder Soot Deposition and Flame Lift-Off.
D. CHAD Modeling Activities .
E. Diesel Fuel Spray Measurement Using X-Rays
F. Pressure Reactive Variable Compression Ratio Piston Development
G. University CIDI Combustion Projects
H. Late-Cycle Air Injection for Reducing Diesel Particulate Emissions
I. The Impact of Oxygenated Blending Compounds on PM and NOx Formation of Diesel Fuel Blends. J. Hydrocarbon Speciation for Lean-NOx Catalyst Analysis
VII. Homogeneous Charge Compression Ignition
A. Natural Gas HCCI R&D
B. HCCI Combustion Research Using Liquid-Phase Fuels
Acronyms





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی