Fuel Economy: in Road Vehicles Powered by Spark Ignition Engines

نگرانی در مورد کاهش در دسترس بودن و افزایش هزینه سوخت‌های نفتی، تلاش‌های زیادی را در سال‌های اخیر برای کاهش مصرف سوخت خودروهای موبایل انجام داده است. تلاش‌های مداوم برای کاهش مصرف سوخت بسیاری از عوامل مرتبط از جمله افزایش عملکرد موتور، کاهش اصطکاک، استفاده از مواد سبک‌وزن و کاهش درگ آیرودینامیکی را مورد توجه قرار داده است. نتایج بررسی های ارزیابی عوامل مختلف موثر بر مصرف سوخت در مجلات، مجموعه مقالات کنفرانس ها و در گزارش های شرکت و دولت منتشر شده است. این تکثیر اطلاعات فنی باعث می‌شود که کارگران در جریان تحولات اتحادیه اروپا قرار نگیرند. مطالب ارائه شده در این کتاب بسیاری از مطالب مربوطه را در یک جلد گردآوری می کند، بسیاری از تئوری ها و داده های پیشرفته را خلاصه می کند و فهرست های گسترده ای از مراجع را ارائه می دهد. از این رو، امید است این کتاب مرجع مفیدی برای متخصصان و مهندسین مجرب و علاقمند به مصرف سوخت خودروها باشد. جی سی هیلیارد o. S. SPRINGER vii محتویات 1. اقتصاد سوخت خودرو دیوید کول I. مقدمه و پیشینه. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . n عوامل مصرف سوخت . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 الف. موتور................................................ ..... 11 B. Drive Train. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 . . . . . . . . . . . . . . ج. عوامل وسیله نقلیه. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 . . . . . . . . . . . . . د. عوامل عملیاتی. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 . . . . . . . . . . . . E. چرخه تست. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 . . . . . . . . . . . . . . منابع . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. FUEL ECONOMY AND EMISSIONS J. T. Kummer I. مقدمه ................................... ............ 35 n. مقررات انتشار ...................................... .

Concern about the reduced availability and the increased cost of petroleum fuels prompted great efforts in recent years to reduce the fuel consumption of auto­ mobiles. The ongoing efforts to reduce fuel consumption have addressed many relevant factors, including increased engine performance, reduced friction, use of lightweight materials, and reduced aerodynamic drag. The results of the investigations assessing the various factors affecting fuel economy have been published in journals, conference proceedings, and in company and government reports. This proliferation of technical information makes it difficult for workers to keep abreast of aU developments. The material presented in this book brings together in a single volume much of the relevant materials, summarizes many of the state-of-the-art theories and data, and provides extensive lists of references. Thus, it is hoped that this book will be a useful reference for specialists and practicing engineers interested in the fuel economy of automobiles. J. C. HILLIARD o. S. SPRINGER vii CONTENTS 1. AUTOMOTIVE FUEL ECONOMY David Cole I. Introduction and Background. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 . . . . . . . . . . n. Fuel Economy Factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 A. Engine................................................... 11 B. Drive Train. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 . . . . . . . . . . . . . . C. Vehicle Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 . . . . . . . . . . . . . D. Operating Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 . . . . . . . . . . . . E. Test Cycles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 . . . . . . . . . . . . . . References . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. FUEL ECONOMY AND EMISSIONS J. T. Kummer I. Introduction .................................................. . 35 n. Emission Regulations .......................................... .