دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب From Steam to Diesel
دانلود کتاب از بخار گرفته تا دیزل
مشخصات کتاب
From Steam to Diesel
ویرایش: 1st ed
نویسندگان: Albert J. Churella
سری:
ISBN (شابک) : 0691027765, 9781400811236
ناشر:
سال نشر: 1998
تعداد صفحات: 224
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1,000 کیلوبایت
قیمت کتاب (تومان) : 33,000
در صورت تبدیل فایل کتاب From Steam to Diesel به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب از بخار گرفته تا دیزل نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب از بخار گرفته تا دیزل
این بررسی اجمالی از تولیدکنندگان پیشرو لوکوموتیو در ایالات متحده در طول قرن بیستم نشان می‌دهد که آنها چگونه به یک تغییر اساسی تکنولوژیک واکنش نشان دادند: جایگزینی لکوموتیوهای بخار با دیزل. صنعت لوکوموتیو یک مطالعه موردی ارزشمند از شیوه‌های تجاری و تغییرات چشمگیر در الگوهای نوآوری ارائه می‌کند، زیرا دو شرکت - جنرال موتورز و جنرال الکتریک - که هیچ ارتباط سنتی با تولید لکوموتیو نداشتند، تولیدکنندگان لکوموتیو بخار را تخریب کردند. آلبرت چورلا از بسیاری از منابع استفاده نشده استفاده می کند تا چگونگی واکنش تولیدکنندگان را به تغییرات تکنولوژیکی، به ویژه بین دهه 1920 و 1960 نشان دهد. شرکت های مورد بحث عبارتند از شرکت آمریکایی لوکوموتیو (ALCo)، بالدوین لوکوموتیو ورکز، لیما لوکوموتیو ورکز، فیربنکس-مورس، بخش الکتروموتور جنرال موتورز، و جنرال الکتریک. این کتاب که یک اثر مقایسه‌ای از تاریخ کسب‌وکار و تاریخ فناوری است، تاریخچه کامل هیچ سازنده لوکوموتیو نیست، و همچنین ریشه‌های موتور دیزل را با جزئیات زیاد بررسی نمی‌کند. کاری که انجام می دهد، و به طرز فوق العاده ای انجام می دهد، نشان دادن این است که چگونه مدیران به تغییرات اساسی در فناوری و روش های تولید پرداختند. چورلا نشان می‌دهد که فرهنگ مدیریتی و روال‌های سازمانی سازمانی، بیش از شایستگی فن‌آوری به خودی خود، به برخی از شرکت‌ها اجازه موفقیت می‌دهد، اما اقدامات دیگران را محدود می‌کند. او تغییر از تکنیک‌های تولید سفارشی دسته‌ای کوچک در صنعت لوکوموتیو بخار به روش‌های تولید انبوه در صنعت لوکوموتیو دیزل را توضیح می‌دهد. او همچنین توضیح می دهد که رویدادهای تصادفی و پیوندهای فناوری تصادفی به شکل گیری الگوهای رقابتی در صنعت لوکوموتیو کمک کردند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
This overview of the leading locomotive producers in the United States during the twentieth century shows how they responded to a radical technological change: the replacement of steam locomotives by diesels. The locomotive industry provides a valuable case study of business practices and dramatic shifts in innovation patterns, since two companies--General Motors and General Electric--that had no traditional ties to locomotive production demolished established steam locomotive manufacturers. Albert Churella uses many previously untapped sources to illustrate how producers responded to technological change, particularly between the 1920s and the 1960s. Companies discussed include the American Locomotive Company (ALCo), the Baldwin Locomotive Works, the Lima Locomotive Works, Fairbanks-Morse, the Electro-Motive Division of General Motors, and General Electric. A comparative work of business history and the history of technology, the book is not a complete history of any locomotive builder, nor does it explore the origins of the diesel engine in great detail. What it does, and does superbly, is to demonstrate how managers addressed radical shifts in technology and production methods. Churella reveals that managerial culture and corporate organizational routines, more than technological competency per se, allowed some companies to succeed, yet constrained the actions of others. He details the shift from small-batch custom manufacturing techniques in the steam locomotive industry to mass-production methods in the diesel locomotive industry. He also explains that chance events and fortuitous technological linkages helped to shape competitive patterns in the locomotive industry.
فهرست مطالب
Contents......Page 6
Acknowledgments......Page 8
Introduction......Page 12
I. Steam vs. Diesel: Capabilities and Requirements of a Radically New Technology......Page 19
II. Internal-Combustion Railcars: Springboard to Participation in the Diesel Locomotive Industry......Page 32
III. First-Mover Advantages and the Decentralized Corporation......Page 46
IV. ALCo and Baldwin: Established Companies, New Technologies......Page 67
V. Policy and Production during World War II......Page 84
VI. Postwar Dieselization and Industry Shakeout......Page 104
VII. The Era of Oligopoly......Page 136
Conclusion......Page 155
Notes......Page 164
Bibliography......Page 210
E......Page 222
L......Page 223
W......Page 224
