دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Jürgen Armbruster (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783540603092, 9783642610349
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1996
تعداد صفحات: 238
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب ترافیک هوایی و محیط زیست: تحرک چقدر برای ما خوب است؟: علوم محبوب در طبیعت و محیط زیست، محیط زیست، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Flugverkehr und Umwelt: Wieviel Mobilitat tut uns gut? به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ترافیک هوایی و محیط زیست: تحرک چقدر برای ما خوب است؟ نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
برای میلیونها نفر، سفر هوایی نماد آزادی حرکت و کیفیت زندگی
است. و اقتصاد نیز وابسته به پروازهای سریع و منظم است. اما
قیمت برای محیط زیست ما چقدر است؟
یورگن آرمبرستر اهمیت هواپیما را در رابطه با سایر روش های حمل
و نقل مورد بحث قرار می دهد و اهمیت اقتصادی حمل و نقل هوایی
برای اروپا را تشریح می کند. او با استفاده از جداول و
نمودارها، تأثیر سر و صدای ناشی از برخاستن و فرود هواپیما و
تأثیر انتشار آلایندههای ناشی از ترافیک هوایی بر روی زمین و
هوا را روشن میکند. روشن می شود که مفاهیم فنی برای کاهش این
بارها کافی نیستند، بلکه باید با تغییر رفتار حرکتی تکمیل شوند.
Für Millionen von Menschen sind Flugreisen Symbol für
Bewegungsfreiheit und Lebensqualität. Und auch die Wirtschaft
ist auf schnelle und regelmäßige Flugverbindungen angewiesen.
Doch wie hoch ist dabei der Preis für unsere Umwelt?
Jürgen Armbruster diskutiert den Stellenwert des Flugzeugs im
Verhältnis zu den anderen Verkehrsträgern und beschreibt die
wirtschaftliche Bedeutung, die der Luftverkehr für Europa
hat. Anhand von Tabellen und Schaubildern macht er deutlich,
welche Auswirkungen der Lärm durch startende und landende
Flugzeuge hat und wie sich die Schadstoffemissionen durch den
Flugverkehr am Boden und in der Luft auswirken. Dabei wird
klar, daß technische Konzepte zur Minderung dieser
Belastungen nicht ausreichen, sondern durch ein verändertes
Mobilitätsverhalten ergänzt werden müssen.
Front Matter....Pages I-X
Mobilität kontra Umweltschutz....Pages 1-40
Wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs....Pages 41-67
Landverbrauch durch Flughäfen....Pages 68-73
Flug- und Bodenlärm....Pages 74-94
Strahlenbelastung für die Flugreisenden....Pages 95-97
Freier Flug in dicker Luft: das Flugzeug als Schadstoffemittent....Pages 98-163
Schadstoffbilanz eines Fluges....Pages 164-172
Neue technische Konzepte zur Umweltentlastung....Pages 173-199
Ausblick: ohne Politik geht es nicht....Pages 200-202
Back Matter....Pages 203-230