دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
دسته بندی: حمل و نقل ویرایش: نویسندگان: Wise D., Combs D. سری: ناشر: سال نشر: تعداد صفحات: 6 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 870 کیلوبایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب یافتن بهترین مسیر برای انطباق با انتشار گازهای گلخانهای غیر جادهای (موقت) Tier 4i: پاسخ به برنامه بستگی دارد: حمل و نقل، موتورهای احتراق داخلی (ICE)
در صورت تبدیل فایل کتاب Finding the best path to Tier 4i (interim) nonroad emissions compliance: The answer depends on the application به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب یافتن بهترین مسیر برای انطباق با انتشار گازهای گلخانهای غیر جادهای (موقت) Tier 4i: پاسخ به برنامه بستگی دارد نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
مقایسه استراتژیهای کنترل انتشار SCR و EGR/DPF برای کاربردهای
دیزل MTU Detroit Diesel Inc. 6 ص به انگلیسی. زبان.
روشهای مختلف خنثیسازی گازهای خروجی دیزل که برای برآورده کردن
استانداردهای سختگیرانهتر Tier 4i (ایالات متحده آمریکا) برای
محتوای مواد مضر در این گازها استفاده میشوند، مقایسه میشوند.
اگر از سوخت های گوگرد بسیار کم استفاده نمی شود، استفاده از
احیای کاتالیستی اکسیدهای نیتروژن (با وجود تجهیزات پیچیده تر)
سودمند است. اگر چنین سوختی در دسترس باشد و بار دیزل افزایش
یابد، استفاده از گردش مجدد گازهای خروجی و تصفیه آنها از ذرات
مفیدتر است.
A comparison of SCR and EGR/DPF emissions control strategies
for diesel applications. MTU Detroit Diesel, inc. 6 p. На англ.
языке.
Сопоставлены различные методы обезвреживания выхлопных газов
дизелей, используемые, чтобы выполнить более жёсткие нормы
содержания вредных веществ Tier 4i (США) в этих газах. Если не
используется топливо с очень низким содержанием серы, то
выгодно использовать каталитическое восстановление оксидов
азота (несмотря на более сложное оборудование). Если же такое
топливо имеется, а нагрузка дизеля повышенная, то более
целесообразно использовать рециркуляцию отработавших газов и их
очистку от частиц.