دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: First Edition
نویسندگان: Revell. Alex
سری:
ISBN (شابک) : 9781848841772, 1848841779
ناشر: Pen & Sword aviation
سال نشر: 2010
تعداد صفحات: 264
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 5 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب آس های جنگنده! : پاسبان برادران ماکسول: خلبانان جنگنده در دو جنگ جهانی: جنگ جهانی 1939-1945 -- عملیات هوایی.,جنگ جهانی, 1914-1918 -- عملیات هوایی.,خلبانان جنگنده -- بیوگرافی.,برادران -- بیوگرافی.,برادران.,خلبانان جنگنده.,عملیات نظامی، هوایی.
در صورت تبدیل فایل کتاب Fighter Aces! : The Constable Maxwell Brothers: Fighter Pilots in Two World Wars به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب آس های جنگنده! : پاسبان برادران ماکسول: خلبانان جنگنده در دو جنگ جهانی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
زمانی که جرالد پاسبان ماکسول به عنوان خلبان جنگنده در جنگ
جهانی اول پرواز می کرد، برادرش مایکل متولد شد. هر دوی آنها در
جنگ جهانی دوم حرفه های پروازی برجسته ای داشتند. این داستان هر
دو مرد و چگونگی تلاقی مسیرهای آنها در جریان درگیری دوم است.
جرالد با اسکادران 56، یکی از واحدهای جنگنده کرک جنگ جهانی اول
در فرانسه، با ممتاز خدمت کرد. پس از بازگشت به انگلستان، مربی
ارشد پرواز در مدرسه شماره 1 جنگنده و توپخانه در Turnberry
شد.
در جنگ جهانی دوم او به عنوان فرمانده ایستگاه در RAF Ford، یک
ایستگاه جنگنده شبانه در نزدیکی آروندل، یکی از کارآمدترین و
شادترین ایستگاهها در گروه 11 خدمت کرد. مایکل راه برادرش را
دنبال کرد و در آوریل 1940 به اسکادران 56 پیوست تا با هاوکر
هاریکن پرواز کند. در طول ماه مه، اسکادران به فرانسه منتقل شد تا
به نیروهای انگلیسی و فرانسوی که به سرعت عقبنشینی میکردند، در
حالی که آلمانها به سرعت پیشروی میکردند.
در 27 می، هنگام حمله به ده هاینکل 111 که در راه بمباران دانکرک
بودند، سرنگون شد. خوشبختانه اولین تماس های او هنگام فرود با چتر
فرانسوی بود و او موفق شد راه خود را به Ostend بیابد و در آنجا
سوار یک کشتی ترال شد و از کانال عبور کرد و به دیل بازگشت.
اسکادران 56 در حال حاضر به پایگاه انگلیسی خود در نورث ویلد
بازگشته بود، از آنجا که گشت زنی بر فراز سواحل فرانسه و اسکورت
بمب افکن های RAF در حال حمله به مواضع آلمانی ها بود.
در 8 ژوئن، در حالی که تلاش میکرد تا به Blenheims بازگشتی بر
فراز Le Treport برسد، Hurricanes توسط Bf 109s منهدم شد و دوباره
مایکل مورد اصابت قرار گرفت و از ناحیه پا و پای او زخمی شد،
خوشبختانه او در نهایت موفق به فرود تصادفی شد. بازگشت به نورث
ویلد. در اوج نبرد بریتانیا، مایکل دوباره مجبور به فرود تصادفی
در نزدیکی خلیج هرن شد که خوشبختانه توانست زنده بماند زیرا طوفان
او در اطراف او متلاشی شده بود. در پاییز 1941 مایکل به اسکادران
604 Nightfighter فرستاده شد که توسط افسانه ای «چشمان گربه»
کانینگهام پرواز Beaufighters و در نهایت پشه ها هدایت می
شد.
او در نهایت قرار بود اسکادرانی را که تعداد هواپیماهای دشمن
سرنگون شده به 100 نفر رسیده بود. سوابق خانوادگی پاسبان ماکسول
When Gerald Constable Maxwell was flying as a fighter pilot in
World War I, his brother Michael was born. Both went on to have
distinguished flying careers in World War II. This is the story
of both men and how their paths crossed during the second
conflict. Gerald served with distinction with 56 Squadron, one
of the crack fighter units of WWI in France. Upon his return to
England he became Chief Flying Instructor of No. 1 Fighter and
Gunnery School at Turnberry.
In World War II he served as Station Commander at RAF Ford, a
night Fighter station near Arundel, one of the most efficient
and happy stations in 11 Group. Michael followed in his
brother’s footsteps and joined 56 Squadron in April 1940 to fly
the Hawker Hurricane. During May the squadron was moved to
France to assist the fast retreating British and French forces
as the Germans rapidly advanced.
On 27 May, he was shot down whilst attacking ten Heinkel 111s
on their way to bomb Dunkirk. Fortunately his first contacts
upon landing by parachute were French and he managed to find
his way to Ostend where he boarded a trawler and crossed the
Channel back to Deal. 56 Squadron had by now returned to their
English base at North Weald from where they were flying patrols
over the French coast and escorting RAF bombers raiding the
German positions.
On 8 June, whilst trying to reach returning Blenheims over Le
Treport, the Hurricanes were bounced by Bf 109s and again
Michael was hit, wounding him in the leg and foot, fortunately
he eventually managed a crash landing back at North Weald.
During the height of the Battle of Britain Michael was again
forced to make a crash landing near Herne Bay which he was
lucky to survive as his Hurricane had disintegrated around him.
In the autumn of 1941 Michael was posted to 604 Nightfighter
Squadron, led by the legendary ‘Cat’s Eyes’ Cunningham flying
Beaufighters and eventually Mosquitos.
He was eventually to Command the squadron whose tally of enemy
aircraft shot down when he left it had reached 100. This
remarkable story includes firsthand combat accounts from both
Michael and Gerald and the author has had access to the
Constable Maxwell’s family records
Content: Foreword / Hugh Saunders --
1. Early yers --
2. War --
3. France --
4. Flight commander --
5. Fighting instructor --
6. France again --
7. Flying circus --
8. Between the wars --
9. Michael --
10. The coming of war --
11. 56 Squadron --
12. Battle over Britain --
13. Victories and circuses --
14. Back to war --
15. 604 Squadron --
16. Intruder --
17. Victories over the sea --
18. Invasion --
19. Far East Command --
20. Peace comes again --
21. Ampleforth --
Aerial victories of Gerald Constable Maxwell --
Aeroplanes flown by Gerald Constable Maxwell.