دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Prof. Dr.-Ing. Heinz Peeken (auth.)
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 2206
ISBN (شابک) : 9783531022062, 9783322882370
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1971
تعداد صفحات: 37
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب تست های استحکام روی زنجیره های فولادی: مهندسی، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Festigkeitsuntersuchungen an Stahlgelenk-Ketten به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب تست های استحکام روی زنجیره های فولادی نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
بررسی های ارائه شده برای تعیین مقادیر مشخصه برای زنجیره های انتقال استفاده می شود که برای تعیین تنش ها و محاسبه ارتعاشات مفید هستند. بررسی ها به رفتار استاتیک کل زنجیره و به بررسی های ایستا و پویا پیوندهای زنجیره ای گسترش می یابد. در ناحیه تنش استاتیکی روی زنجیره، رفتار کشش بار برای شرایط بارهای مختلف باید روشن شود. حداکثر نیروی کششی در یک درایو زنجیره ای به طور جزئی به نیروی مفیدی که باید توسط زنجیر منتقل می شود، نیروی کششی ناشی از وزن خود و نیروهای گریز از مرکز و اینرسی که رخ می دهد بستگی دارد. اتصالات پیچیده است. با این حال، نشان داده شده است که برای ثبت ریاضی ارتعاشات در درایوهای زنجیره ای، مقادیر مشخصه ای مانند کشش، سفتی فنر و رفتار بار-کرنش را نمی توان نادیده گرفت. برای هر نوع زنجیره و برای شرایط بار مختلف، مقادیر مشخصه ای می توان ارائه داد که به وضوح رفتار استاتیک را توصیف می کند. رفتار شکستن زنجیره نشان می دهد که در بسیاری از موارد صفحه پیوند ضعیف ترین حلقه است. بررسی های استاتیکی و دینامیکی روی تسمه ها با در نظر گرفتن تناسب تداخلی و شکل تسمه، نشان می دهد که می توان استحکام این جزء را افزایش داد. این گزارش بر اساس پایان نامه های مطالعه و دیپلم فهرست شده در کتابشناسی مؤسسه عناصر ماشین و طراحی ماشین در دانشگاه RWTH آخن [1 تا 5] است که توسط پروفسور دکتر-اینگ اداره می شد. K. LURENBAUM، Oberdollendorf. آقای Dipl.-Ing. H. SCHOTTE، Lemgo، نقش تعیین کننده ای در این اثر داشت.
Die vorgelegten Untersuchungen dienen dazu, an Getriebeketten Kennwerte zu er mitteln, die der Bestimmung von Beanspruchungen und der Berechnung von Schwin gungen dienlich sind. Die Untersuchungen erstrecken sich auf das statische Verhalten der gesamten Kette und auf statische sowie dynamische Untersuchungen von Ketten laschen. 1m Bereich der statischen Beanspruchung der Kette ist besonders das Last-Dehnungs verhalten fiir verschiedene Belastungsbedingungen zu klaren. Die maximale Zugkraft in einem Kettentrieb ist im einzelnen abhangig von der zu iibertragenden Nutzkraft der Kette, der Zugkraft infolge Eigengewicht sowie von den auftretenden Flieh- und Massenkraften. Die Zusammenhiinge sind kompliziert. Es zeigt sich jedoch, daB fUr eine mathematische Erfassung von Schwingungen in Kettentrieben auf Kennwerte, wie Elastizitat, Federsteifigkeit sowie auf das Last-Dehnungsverhalten, nicht verzichtet werden kann. Es lassen sich fUr jeden Kettentyp und fUr verschiedene Belastungs bedingungen charakteristische Kennwerte angeben, die das statische Verhalten ein deutig beschreiben. Das Bruchverhalten der Kette lehrt, daB in vielen Fallen die Lasche das schwachste Glied ist. Statische und dynamische Untersuchungen an Laschen unter Berucksichtigung der PreBpassung und der Laschengestalt zeigen, daB eine Steigerung der Festigkeit dieses Bauteils m6glich ist. Der Bericht stiitzt sich auf die im Literaturverzeichnis aufgefUhrten Studien- und Diplomarbeiten des Instituts fUr Maschinenelemente und Maschinengestaltung der RWTH Aachen [1 bis 5], die unter der Leitung von Professor Dr.-Ing. K. LURENBAUM, Oberdollendorf, durchgefUhrt wurden. Herr Dipl.-Ing. H. SCHOTTE, Lemgo, hat an diesen Arbeiten entscheidenden Anteil.
Front Matter....Pages 1-3
Einleitung....Pages 5-5
Untersuchte Kettenarten und deren Aufbau....Pages 5-6
Durchführung der statischen Zugversuche an Ketten....Pages 6-6
Ergebnisse der statischen Zugversuche....Pages 7-11
Untersuchungen an Kettenlaschen....Pages 11-14
Zusammenfassung....Pages 14-14
Literaturverzeichnis....Pages 15-15
Back Matter....Pages 16-38