دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: [1st ed.] نویسندگان: Igor Bolvashenkov, Hans-Georg Herzog, Flyur Ismagilov, Vyacheslav Vavilov, Lev Khvatskin, Ilia Frenkel, Anatoly Lisnianski سری: SpringerBriefs in Electrical and Computer Engineering ISBN (شابک) : 9789811392740 ناشر: Springer Singapore سال نشر: 2020 تعداد صفحات: IX, 108 [118] زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 6 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب Fault-Tolerant Traction Electric Drives: Reliability, Topologies and Components Design به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پیشرانه های الکتریکی کششی مقاوم در برابر خطا: قابلیت اطمینان، توپولوژی ها و طراحی اجزا نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
این کتاب مختصر بر قابلیت اطمینان درایوهای الکتریکی کششی تمرکز دارد. فصل اول رویکرد تبدیل Lz را برای تحلیل مقایسه ای تحمل عیب درایوهای الکتریکی چند موتوره با موتورهای کششی چند فازی ارائه می کند. سپس فصل دوم تخمینی از ارزش در دسترس بودن عملیاتی و عملکرد یک سیستم پیشرانه چند محرکه دیزل-الکتریکی ارائه میکند، در حالی که فصل سوم مفهوم یک هواپیمای الکتریکی تر را معرفی میکند. در نهایت، فصل چهارم الزامات موتورهای آهنربای دائم چند فازی قابل اجرا در سیستمهای مختلف هواپیما را تحلیل میکند.
This concise book focuses on the reliability of traction electrical drives. The first chapter presents the Lz-transform approach for the comparative analysis of the fault tolerance of multi-motor electrical drives with multi-phase traction motors. The second chapter then provides an estimate of the value of the operational availability and performance of a diesel–electric multi-drive propulsion system, while the third chapter introduces the concept of a more electric aircraft. Lastly, the fourth chapter analyzes the requirements for multi-phase permanent-magnet motors applicable in various aircraft systems.