دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب F6F Hellcat Aces of VF-9
دانلود کتاب F6F Hellcat Aces از VF-9
مشخصات کتاب
F6F Hellcat Aces of VF-9
ویرایش: نویسندگان: Edward M. Young, Jim Laurier(Illustrator) سری: Aircraft of the Aces 119 ISBN (شابک) : 9781782003359, 1782003355 ناشر: Osprey Publishing سال نشر: 2014.03.20 تعداد صفحات: 96 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 4 Mb
قیمت کتاب (تومان) : 32,000
در صورت تبدیل فایل کتاب F6F Hellcat Aces of VF-9 به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب F6F Hellcat Aces از VF-9 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب F6F Hellcat Aces از VF-9
پس از پرل هاربر، گروه جنگنده حامل VF-9 نیروی دریایی ایالات
متحده تشکیل شد و شاهد عملیات در شمال آفریقا، The Marshalls،
Kwajelein، Truk، Marianas Turkey Shoot و تا توکیو و اوکیناوا
بود.
VF-9. در مارس 1942 به عنوان بخشی از Carrier Air Group (CAG) 9،
یکی از گروه های هوایی متعددی که نیروی دریایی ایالات متحده به
سرعت در پی حمله ژاپن به پرل هاربر تشکیل می داد، فعال شد.
مجهز به Grumman. F4F Wildcats، VF-9 برای اولین بار در طول تهاجم
متفقین به شمال آفریقا در نوامبر 1942، جایی که اسکادران جنگنده
های فرانسوی ویشی را بر فراز مراکش درگیر کرد، نبرد را دید. با
بازگشت به ایالات متحده، VF-9 یکی از اولین اسکادران هایی بود که
گرومن F6F هلکت را دریافت کرد و در ناو USS Essex، اولین ناوگروه
ناوگروه کلاس خود که ستون فقرات نیروی ضربت حامل سریع نیروی
دریایی ایالات متحده را تشکیل می داد، مستقر شد. . VF-9، Hellcat
و Essex همگی در پاییز 1943 وارد جنگ شدند.
در دست خلبانان اسکادران و سایر اسکادران های جنگنده نیروی
دریایی، هلکت برتری خود را نسبت به امپراتوری ژاپن نشان داد.
هواپیمای A6M Zero نیروی دریایی، که تا کنون برترین هواپیمای
جنگنده حامل جهان بوده است. VF-9 در طول دومین تور رزمی خود، که
در اوت 1943 آغاز شد، در مراحل اولیه کمپین موفقیت آمیز جزیره پرش
نیروی دریایی ایالات متحده در سراسر اقیانوس آرام شرکت کرد.
حملات پروازی علیه جزیره مارکوس، جزیره ویک، راباول ، تهاجمات
Tarawa و Kwajalein و حمله به Truk، VF-9 به اثبات Hellcat به
عنوان یک جنگنده کمک کرد و از CAG-9 در حملات بی امان خود به
نیروهای ژاپنی پشتیبانی کرد و به اعتبار بخشیدن به مفهوم گروه
ضربت چند حامل و کمک کرد. دکترین حامل جدید که منجر به شکست کامل
نیروی دریایی ایالات متحده از نیروی دریایی امپراتوری ژاپن شد.
VF-9 در طول دومین تور رزمی خود، 120 هواپیمای ژاپنی را به خدمت
گرفت و اولین آس هلکت در ستوان (jg) همیلتون مک وورتر و 9 آس
اضافی را تولید کرد. VF-9 سومین تور رزمی خود را در فوریه 1945 با
کشتی USS Lexington آغاز کرد و یک ماه بعد به USS Yorktown منتقل
شد. این اسکادران در حملات فوریه علیه توکیو شرکت کرد و نقش مهمی
در کمپین اوکیناوا از مارس تا ژوئن 1945 ایفا کرد.
اسکادران که اکنون به F6F-5 Hellcat مجهز شده بود، ادعا کرد که
130 هواپیمای ژاپنی سرنگون شده است. ده خلبان VF-9 در طول کمپین
تبدیل به آس شدند که مهم‌ترین آنها ستوان یوجین والنسیا بود که
جنگ را به عنوان دومین تک خال پر امتیاز هلکت به پایان رساند و با
ستوان هریس به عنوان دومین تک امتیاز نیروی دریایی ایالات متحده
با 23 پیروزی برابر شد. لشگر والنسیا به عنوان موفق ترین تیم
جنگنده در نیروی دریایی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم مشهور
شد و مجموعاً 43 هواپیمای ژاپنی را در اختیار داشت. علاوه بر این،
VF-9 دارای یکی از معدود باس های جنگنده شبانه نیروی دریایی
ایالات متحده در ستوان جان اورث بود که با F6F-5N Hellcat پرواز
کرد.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
After Pearl Harbor, the US Navy's VF-9 carrier fighter group
formed, seeing action in North Africa, The Marshalls,
Kwajelein, Truk, the Marianas Turkey Shoot and on to Tokyo and
Okinawa.
VF-9 was activated in March 1942 as part of Carrier Air Group
(CAG) 9, one of the many air groups the US Navy was hurriedly
forming in the aftermath of the Japanese attack on Pearl
Harbor.
Equipped with Grumman F4F Wildcats, VF-9 first saw combat
during the Allied invasion of North Africa in November 1942,
where the squadron engaged Vichy French fighters over Morocco.
Returning to the United States, VF-9 became one of the first
squadrons to receive the Grumman F6F Hellcat and to deploy on
the USS Essex, the first of its class of fleet carriers that
would form the backbone of the US Navy's Fast Carrier Task
Force. VF-9, the Hellcat, and the Essex all entered combat in
the fall of 1943.
In the hands of the squadron's pilots, and with other Navy
fighter squadrons, the Hellcat proved superior to the Imperial
Japanese Navy's A6M Zero, which had heretofore been the world's
premier carrier fighter plane. During its second combat tour,
beginning in August 1943, VF-9 participated in the initial
stages of the US Navy's successful island-hopping campaign
across the Pacific.
Flying strikes against Marcus Island, Wake Island, Rabaul, the
invasions of Tarawa and Kwajalein, and the attack on Truk, VF-9
helped prove the Hellcat as a fighter and supported CAG-9 in
its relentless attacks on Japanese forces, helping to validate
the concept of the multi-carrier task force and the new carrier
doctrine that led to the US Navy's complete defeat of the
Imperial Japanese Navy. During its second combat tour VF-9
claimed 120 Japanese aircraft and produced the first Hellcat
ace in Lt(jg) Hamilton McWhorter and nine additional aces. VF-9
began its third combat tour in February 1945 aboard the USS
Lexington, shifting to the USS Yorktown a month later. The
squadron participated in the February strikes against Tokyo and
played a significant role in the Okinawa Campaign from March to
June 1945.
Now equipped with the F6F-5 Hellcat, the squadron claimed 130
Japanese aircraft shot down. Ten VF-9 pilots became aces during
the campaign, most notably Lt Eugene Valencia, who ended the
war as the second highest scoring Hellcat ace and tied with Lt
Cecil Harris as the US Navy's second highest scoring ace
overall with 23 victories. Valencia's division became famous as
the most successful fighter team in the US Navy during World
War 2, claiming a combined total of 43 Japanese aircraft. In
addition VF-9 had one of the US Navy's few nightfighter aces in
Lt(jg) John Orth, who flew an F6F-5N Hellcat.
نظرات کاربران
کتاب های تصادفی
دانلود کتاب Norwich Castle: Excavations and Historical Survey, 1987-98. Part II: c. 1345 - Modern
