دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: [1st ed.] نویسندگان: Jim Mesko, Joe Sewell, Don Greer, Tom Tullis سری: ISBN (شابک) : 9780897473088, 0897473086 ناشر: Squadron/Signal Publications سال نشر: 1994 تعداد صفحات: 51 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 11 Mb
در صورت تبدیل فایل کتاب F3H Demon in Action به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب F3H Demon in Action نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
F3H Demon in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ F3H Demon in Action (هواپیمای 140) byJim Mesko, J. Sewellناشر:Squadron/Signal Publications Inc.1994 50PagesISBN: 0897473086DF1 طراحی شده است. توسعه و بکارگیری هواپیماهای جت توسط آلمان و بریتانیا در مراحل آخر جنگ هوایی در فوروپ، برتری این هواپیماها را در مقایسه با هواپیماهای ملخی نشان داد. ایالات متحده از توسعه خود عقب نمانده بود و یک فروند پی-80 را برای آزمایش در شرایط جنگی در ایتالیا مستقر کرده بود. در حالی که پایان جنگ نیاز به هواپیماهای جنگی جدید را کاهش داد، ظهور نیروی محرکه جت به طور اساسی تفکر رهبران نظامی و طراحان هواپیما را تغییر داد. به ویژه نیروی دریایی شروع به نگاهی بسیار جدی به توسعه هواپیماهای جت برای انجام وظیفه روی ناوهای هواپیمابر کرد. تعداد زیادی از شرکت ها در این کار اولیه شرکت داشتند، از جمله شرکت هواپیماسازی مک دانل مستقر در سنت لوئیس. در اواسط سال 1943 نیروی دریایی آمریکا با مک دانل تماس گرفت تا اولین جنگنده جت مبتنی بر حامل عملیاتی را با نام XFD-I Phantom توسعه دهد. این هواپیما برای اولین بار در اوایل مارس 1945 پرواز کرد و با موفقیت تمام الزامات عملکردی را که در مشخصات اصلی نیروی دریایی تعیین شده بود برآورده کرد. متأسفانه، پیشرفت در فناوری موتور، فانتوم را به یک حرفه عملیاتی نسبتاً کوتاه محکوم کرد. پی بردن به کاستی های XFD-1. نیروی دریایی یک ماه پس از پرواز اولیه فانتوم، یک جنگنده جدید به نام XF2D-2 Banshee را به مک دانل سفارش داد. sharingmatrixletitbit 85
F3H Demon in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ F3H Demon in Action (Aircraft 140)ByJim Mesko, J. SewellPublisher:Squadron/Signal Publications Inc.1994 50PagesISBN: 0897473086PDF10 MBDuring World War II aviation technology made tremendous advances, particularly in regard lo engine design. The development and employment of jet powered aircraft by Germany and Great Britain in the latter stages of the air war in Furope showed the superiority of these aircraft when compared to propeller driven aircraft. The United States was not far behind in its development, and had deployed a lew I oekheed P-80s to Italy for testing under combat conditions.While the end of the war did lessen the need tor new combat aircraft, the advent of jet propulsion radically altered the thinking of the military leaders and aircraft designers. In particular the Navy began to take a very serious look into developing jet aircraft for duty aboard aircraft carriers. A host of companies were involved in this early work, including the St. Louis based McDonnell Aircraft Corporation. McDonnell had been approached by ihe Navy in mid 1943 to develop the first operational carrier based jet fighter, designalcd the XFD-I Phantom. This aircraft first flew in early March of 1945. and successfully met all the performance requirements as set down in the original Navy specification. Unfortunately, advances in engine technology doomed the Phantom to a relatively short operational career. Realizing the shortcomings of the XFD-1. the Navy placed an order with McDonnell for a new fighter, the XF2D-2 Banshee, a month after the initial flight of the Phantom. sharingmatrixletitbit 85