Extreme Value Theory and Applications: Proceedings of the Conference on Extreme Value Theory and Applications, Volume 1 Gaithersburg Maryland 1993

به نظر می‌رسد که ما در عصر فجایع زندگی می‌کنیم: سیلی‌های قدرتمند میسیس سیپی و میسوری میلیون‌ها هکتار را سیل می‌کنند، زمین‌لرزه‌ها توکیو و کالیفرنیا را لرزاند، هواپیماها به دلیل نقص مکانیکی سقوط می‌کنند و سرعت باد به ظاهر در حال افزایش، طوفان‌ها را بیشتر و بیشتر می‌کند. ترسناک در حالی که همه اینها ممکن است برای مرد خیابان پدیده های غیرمنتظره ای به نظر برسد، اما در واقع طبق قوانین کاملاً تعریف شده علم به نام نظریه ارزش افراطی رخ می دهند. ما می دانیم که باید در آینده رکوردها شکسته شود، بنابراین اگر طراحی سیل بر اساس بدترین حالت گذشته باشد، ما واقعاً در برابر سیل آماده نیستیم. مواد به دلیل خستگی از کار می‌افتند، بنابراین اگر بدنه هواپیما با چشم غیرمسلح خوب به نظر برسد، اگر هواپیما در مدت زمان طولانی در حال کار بوده باشد، ممکن است به طور ناگهانی از کار بیفتد. نظریه ما تاکنون در علوم اجتماعی، حرفه پزشکی، اقتصاد و حتی نجوم نفوذ کرده است. ما معتقدیم رشته ما به سن بلوغ رسیده است. یا برای استفاده کامل از پیشرفت بزرگ در نظریه افراط و پذیرش روزافزون آن در عمل، یک کنفرانس بین المللی تشکیل شد که در آن به تئوری و عمل وزن یکسان داده شد. این کتاب جلد اول از مجموعه مقالات این کنفرانس است. در انتخاب مقالات برای راهنمای جلد لوور باید آثار معتبری با طیف وسیعی از پوشش های تئوری و عملی داشته باشیم.

It appears that we live in an age of disasters: the mighty Missis­ sippi and Missouri flood millions of acres, earthquakes hit Tokyo and California, airplanes crash due to mechanical failure and the seemingly ever increasing wind speeds make the storms more and more frightening. While all these may seem to be unexpected phenomena to the man on the street, they are actually happening according to well defined rules of science known as extreme value theory. We know that records must be broken in the future, so if a flood design is based on the worst case of the past then we are not really prepared against floods. Materials will fail due to fatigue, so if the body of an aircraft looks fine to the naked eye, it might still suddenly fail if the aircraft has been in operation over an extended period of time. Our theory has by now penetrated the so­ cial sciences, the medical profession, economics and even astronomy. We believe that our field has come of age. In or~er to fully utilize the great progress in the theory of extremes and its ever increasing acceptance in practice, an international conference was organized in which equal weight was given to theory and practice. This book is Volume I of the Proceedings of this conference. In selecting the papers for Volume lour guide was to have authoritative works with a large variety of coverage of both theory and practice.