دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش:
نویسندگان: Michael H. Gorn
سری:
ISBN (شابک) : 0813122058, 9780813122052
ناشر:
سال نشر: 2001
تعداد صفحات: 485
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
در صورت تبدیل فایل کتاب Expanding the Envelope: Flight Research at NACA and NASA به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب گسترش پاکت: تحقیقات پرواز در NACA و ناسا نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
تحقیقات پرواز از جایی شروع میشود که سایر ابزارهای تحقیقاتی هوانوردی - تونلهای باد، دینامیک سیالات، و تحلیلهای ریاضی - متوقف میشوند. مهم نیست که چگونه معادلات باید پرواز کند، تنها با مطالعه پرواز واقعی، که اغلب نیازمند مانورهای پیچیده و خطرناک است، محققان میتوانند محدودیتهای پرواز و ویژگیهای واقعی وسایل نقلیه پروازی آزمایشی را کشف کنند. کمیته ملی مشاوره هوانوردی (1915) و جانشین آن، قانون ملی هوانوردی و فضایی (1958) برای کشف این موضوع ایجاد شد. Expanding the Envelope اولین کتابی است که چشم انداز کامل تاریخچه تحقیقات پرواز را بررسی می کند، از اولین تلاش های تمرین کنندگان قرن نوزدهمی مانند سر جورج کیلی انگلیسی، که بادبادک ها و گلایدرهای خود را با قرار دادن آنها در معرض پرواز آزمایشی آزمایش می کرد تا پیشرفته ترین آنها. تحقیقات هوانوردی توسط NACA و NASA انجام شده است. مایکل اچ. گورن، مورخ ناسا، جنبه حیاتی انسانی تاریخ تحقیقات پرواز را بررسی می کند، از جمله چهره های مشهوری مانند جیمز اچ. دولیتل، چاک یگر، و اسکات کراسفیلد، و همچنین مهندسان، خلبانان و خلبانان کمتر شناخته شده. دانشمندانی که "موارد درست" را نیز داشتند. در حالی که افراد داخل کابین اغلب بیشترین توجه عموم را به خود جلب میکنند، Expanding the Envelope نشان میدهد که تحقیقات پرواز یک فعالیت مهندسی مشترک است، که در آن خلبان تنها به عنوان یکی از اعضای تیم شرکت میکند. در اینجا بیش از یک قرن تحقیق در مورد پرواز، از قبل از ایجاد NACA تا تغییر سریع آن تحت ناسا وجود دارد. گورن نگاهی به پشت صحنه ساخت وسایل نقلیه پیشگامانه ای مانند X-1، D-558 و X-15 می دهد که پرواز سرنشین دار را با سرعتی تا 6.7 ماخ و به بلندی لبه فضا نشان دادند.
Flight research takes up where the other instruments of aeronautical research–wind tunnels, fluid dynamics, and mathematical analyses–leave off. No matter how the equations suggest it ought to fly, only by studying actual flight, often demanding complicated and dangerous maneuvers, can researchers discover the limits of flight and the true characteristics of experimental flight vehicles. The National Advisory Committee for Aeronautics (1915) and its successor, The National Aeronautic and Space Act (1958) were created to find out. Expanding the Envelope is the first book to explore the full panorama of flight research history, from the earliest attempts by such nineteenth century practitioners as England’s Sir George Cayley, who tested his kites and gliders by subjecting them to experimental flight, to the cutting-edge aeronautical research conducted by the NACA and NASA. NASA historian Michael H. Gorn explores the vital human aspect of the history of flight research, including such well-known figures as James H. Doolittle, Chuck Yeager, and A. Scott Crossfield, as well as the less heralded engineers, pilots, and scientists who also had the “Right Stuff.” While the individuals in the cockpit often receive the lion’s share of the public’s attention, Expanding the Envelope shows flight research to be a collaborative engineering activity, one in which the pilot participates as just one of many team members. Here is more than a century of flight research, from well before the creation of NACA to its rapid transformation under NASA. Gorn gives a behind the scenes look at the development of groundbreaking vehicles such as the X-1, the D-558, and the X-15, which demonstrated manned flight at speeds up to Mach 6.7 and as high as the edge of space.