European Ship Recycling Regulation: Entry-Into-Force Implications of the Hong Kong Convention

این مطالعه تجزیه و تحلیل عمیقی از کنوانسیون بازیافت کشتی هنگ کنگ که در می 2009 تصویب شد و تجزیه و تحلیل کاملی از وضعیت موجود قوانین بازیافت کشتی ارائه می دهد. عدم تصویب کافی کنوانسیون را از منظر حقوقی و اقتصادی بررسی می کند. بخش اول این مطالعه بر تاریخچه مقررات لازم الاجرا شدن کنوانسیون و منطق پشت آن تمرکز دارد. با توجه به اینکه این ماده مانع قابل توجهی برای الزام آور شدن کنوانسیون ایجاد می کند، در بخش دوم تمرکز کار به اقدام یکجانبه در این زمینه معطوف می شود. مروری بر محیط قانونی قوانین بازیافت کشتی اروپا با تجزیه و تحلیل و ارزیابی تعدادی از پیشنهادات توسط کمیسیون اروپا که در تلاش برای مقابله با مشکلات رویه‌های بازیافت کشتی‌های فعلی است، دنبال می‌شود. با تأکید ویژه بر اقدامات اروپایی (برنامه ریزی شده) در این زمینه، پیام کلی تحلیل یکی از خوش بینی محتاطانه است.

This study provides an in-depth analysis of the Hong Kong Ship Recycling Convention as adopted in May 2009 and a thorough analysis of the overall status quo of ship recycling regulations. It investigates the lack of sufficient ratifications of the Convention from both a legal and an economic perspective. The first part of the study focuses on the history of the Convention’s entry-into-force provision and the rationale behind it. Due to the fact that this provision provides a considerable additional obstacle to the Convention’s becoming legally binding, in the second part the focus of the work shifts to unilateral action in this field. An overview of the legal environment of European ship recycling legislation is followed by an analysis and evaluation of a number of proposals by the European Commission attempting to tackle the problems of current ship recycling procedures. With a particular emphasis on (planned) European measures in this regard, the analysis’ overall message is one of cautious optimism.