دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1 نویسندگان: Professor Dr. Gunter Stephan, Dr. Georg Müller-Fürstenberger, Dr. Stephan Herbst (auth.) سری: ISBN (شابک) : 9783790815344, 9783642573408 ناشر: Physica-Verlag Heidelberg سال نشر: 2003 تعداد صفحات: 135 زبان: German فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 6 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب انرژی، تحرک و اقتصاد: اثرات یک مالیات زیست محیطی بر اقتصاد، حمل و نقل و کار: اقتصاد محیط زیست، اقتصاد عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Energie, Mobilität und Wirtschaft: Die Auswirkungen einer Ökosteuer auf Wirtschaft, Verkehr und Arbeit به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب انرژی، تحرک و اقتصاد: اثرات یک مالیات زیست محیطی بر اقتصاد، حمل و نقل و کار نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
یک جامعه صنعتی مدرن نمی تواند بدون خدمات حمل و نقل و ترافیک فردی کار کند. این مطالعه ارزیابی می کند که چگونه یک تغییر با انگیزه سیاسی در قیمت نفت معدنی بر توسعه اقتصاد آلمان به طور کلی و حمل و نقل به طور خاص تأثیر می گذارد. این مطالعه در چارچوب یک مدل تعادل عمومی پویا و قابل محاسبه انجام شد. علاوه بر اثرات تخصیص و توزیع، رفتار سازگاری شرکت ها و خانوارها نیز قابل بررسی است. به طور خاص، می توان اظهاراتی در مورد اینکه چگونه تحرک فردی، ساختار سنی سهام خودرو، نرخ تجدید آنها و فرصت های بازار برای روش های حمل و نقل سازگار با محیط زیست یا حتی کل سیستم ها تحت تأثیر تغییر قیمت های انرژی قرار می گیرند، بیان کرد. در سطح اقتصادی، اثرات آن بر مشاغل و رشد ارزیابی شد.
Eine moderne Industriegesellschaft ist ohne Transportdienstleistungen und Individualverkehr nicht funktionsfähig. Die Untersuchung evaluiert, wie eine politisch motivierte Änderung der Preise für Mineralöle auf die Entwicklung der deutschen Volkswirtschaft im Allgemeinen und des Verkehrs im Besonderen wirkt. Durchgeführt wurde die Studie im Rahmen eines dynamischen berechenbaren allgemeinen Gleichgewichtsmodells. So konnte neben Allokations- und Verteilungseffekten auch das Anpassungsverhalten von Unternehmungen und Haushalten untersucht werden. Insbesondere wurden Aussagen darüber möglich, wie die individuelle Mobilität, die Altersstruktur von Automobilbeständen, deren Erneuerungsrate und die Marktchancen umweltfreundlicher Verkehrsträger oder gar gesamter Systeme durch eine Änderung von Energiepreisen beeinflusst werden. Auf volkswirtschaftlicher Ebene wurden die Effeke auf Arbeitsplätze und Wachstum evaluiert.
Front Matter....Pages i-ix
Vorbemerkungen....Pages 1-7
Warum interessieren sich Automobilhersteller für die Ökosteuer?....Pages 7-11
Front Matter....Pages 13-13
Ökosteuerreform,warum?....Pages 15-19
Ökosteuern, wie wirken sie?....Pages 20-28
Ökosteuern und Mobilität: einige Bemerkungen....Pages 28-36
Front Matter....Pages 37-37
Grundanforderungen an das theoretische Modell....Pages 39-46
Der theoretische Ansatz....Pages 46-55
Front Matter....Pages 57-57
Fragen und Vorgehensweise....Pages 59-59
Die Ökosteuerreform....Pages 60-72
Ölpreisschock....Pages 73-79
Ölpreisverfall....Pages 79-88
Front Matter....Pages 89-89
Ökosteuern und unfreiwillige Arbeitslosigkeit....Pages 91-97
Ökosteuern und institutionelle Arbeitslosigkeit....Pages 97-111
Ökosteuern und strukturelle Arbeitslosigkeit....Pages 111-127
Resümee....Pages 128-130
Back Matter....Pages 131-134