دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Eine statistische Untersuchung über die Verteilung von Zeitlücken im Verkehr auf offenen Straßen
دانلود کتاب یک مطالعه آماری از توزیع شکاف زمانی در ترافیک در جاده های باز
مشخصات کتاب
Eine statistische Untersuchung über die Verteilung von Zeitlücken im Verkehr auf offenen Straßen
ویرایش: 1
نویسندگان: Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Siegfried Lehmann (auth.)
سری: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen 1789
ISBN (شابک) : 9783663061632, 9783663070764
ناشر: VS Verlag für Sozialwissenschaften
سال نشر: 1967
تعداد صفحات: 42
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 1 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 45,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب یک مطالعه آماری از توزیع شکاف زمانی در ترافیک در جاده های باز: اقتصاد/علوم مدیریت، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Eine statistische Untersuchung über die Verteilung von Zeitlücken im Verkehr auf offenen Straßen به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب یک مطالعه آماری از توزیع شکاف زمانی در ترافیک در جاده های باز نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب یک مطالعه آماری از توزیع شکاف زمانی در ترافیک در جاده های باز
با افزایش مداوم ترافیک جاده ها، مردم به طور فزاینده ای به مشکلات زیادی که در مسیرهای ترافیکی مشترک وجود دارد علاقه مند می شوند. مطالعاتی که قبلاً انجام شده است از رفتار عابران پیاده تا نظم جریان آشفته وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ را شامل می شود. در مقابل، به نظر می رسد ترافیک در جاده های فدرال که به راحتی قابل پیمایش هستند، چندان مورد توجه قرار نمی گیرد. فقط تراکم ترافیک، سرعت وسیله نقلیه و فواصل زمانی بین وسایل نقلیه موضوعات مورد بررسی است که اینجا و آنجا مورد بحث قرار می گیرد. شگفت آورتر این است که علیرغم فرآیندهای ظاهراً ساده، هنوز امکان تنظیم یک قانون آماری وجود ندارد که بتواند نوسانات فواصل زمانی را که از آن به عنوان "فاصله زمانی" یاد می شود، بین دو وسیله نقلیه رانندگی ثبت کند. در یک مکان ثابت در مقابل آنها در همه موارد . چنین توزیعی بسیار بیشتر از مقادیر عددی آمار ترافیک در مورد جریان ترافیک می گوید. به عنوان مثال، می توان مقدار میانگین، پراکندگی و محدوده را استخراج کرد، و همچنین تشکیل گروه را تشخیص داد، همه ویژگی هایی که به ویژه برای مسیر ترافیکی که توسط دیگران عبور می کند یا دیگران به آن هدایت می شوند، مهم هستند. توزیع فاصله‌های زمانی تا حد زیادی تعیین می‌کند که وسایل نقلیه چقدر باید منتظر بمانند تا وارد مسیر ترافیکی مورد نظر شوند، مگر اینکه قوانین اولویت یا چراغ‌های راهنمایی مورد توجه قرار گیرند. اغلب فرض می شود که شکاف های زمانی در جریان ترافیک مختل شده بر اساس یک توزیع آماری که می تواند به طور رضایت بخشی با یک توزیع نمایی تقریب شود، در نوسان است. با این حال، هنگام بررسی شکاف های زمانی، توزیع های تجربی نیز به دست می آید که آشکارا هیچ شباهتی با توزیع نمایی نشان نمی دهند.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Mit der standigen Zunahme des StraBenverkehrs wachst das Interesse der Men schen an den vielfaltigen Problemen, die die gemeinsame Benutzung der Verkehrs wege mit sich bringen. So reichen bereits durchgefiihrte Untersuchungen vom Ver halten der FuBganger bis zu GesetzmaBigkeiten des gestorten Fahrzeugstromes in GroBstadten. Demgegeniiber scheint der Verkehr auf iibersichtlichen Bundes straBen wenig Interessantes zu bieten. Lediglich die Verkehrsdichte, Fahrzeug geschwindigkeiten und Zeitabstande zwischen den Fahrzeugen sind Unter suchungsobjekte, die hier und da erortert werden. Urn so verwunderlicher ist es, daB es bisher trotz der anscheinend einfachen V organge nicht gelungen ist, eine statistische GesetzmaBigkeit aufzustellen, welche die Schwankungen der als »Zeit liicken« bezeichneten Zeitabstande zwischen zwei an einem festen Standort vor iiberfahrenden Fahrzeugen in allen Fallen zu erfassen vermag. Eine solche Ver teilung sagt wesentlich mehr iiber den Verkehrsablauf aus als bloBe Zahlenwerte aus der Verkehrsstatistik. So kann man beispielsweise Mittelwert, Streuung und Spannweite entnehmen sowie Gruppenbildungen erkennen, alles Merkmale, die insbesondere fiireinen Verkehrsweg wichtig sind, der von anderen gekreuzt wird oder in den andere einmiinden. Von der Verteilung der Zeitliicken hiingt es weit gehend ab, wie lange Fahrzeuge auf ihre Einfahrt in den betrachteten Verkehrs weg warten mussen, sofern sie nicht durch V orfahrtsregeln oder Ampeln begiin stigt werden. Vielfach nimmt man an, daB die Zeitliicken des uftgestorten Verkehrsstromes nach einer statistischen Verteilung schwanken, die durch eine Exponentialverteilung zufriedenstellend angenahert werden kann. Bei Untersuchungen der Zeitliicken erhiilt man jedoch auch empirische Verteilungen, die offensichtlich keine Ahnlich keit mit der Exponentialverteilung zeigen.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages 1-5
Einleitung....Pages 7-7
Abweichungen empirischer Verteilungen von der Exponentialverteilung....Pages 8-16
Die Erlangverteilung....Pages 17-23
Zeitlückenverteilungen mit einfachem Maximum....Pages 24-26
Die Zeitlückenverteilung als Mischverteilung....Pages 27-40
Zusammenfassung....Pages 41-42
Literaturverzeichnis....Pages 43-44
