برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید

09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Efficient Viscous Design of Realistic Aircraft Configurations

دانلود کتاب طراحی چسبناک کارآمد پیکربندی های واقعی هواپیما

مشخصات کتاب

Efficient Viscous Design of Realistic Aircraft Configurations

دسته بندی: تاریخ
ویرایش:  
نویسندگان: Campbell R.L.  
سری:  
 
ناشر:  
سال نشر:  
تعداد صفحات: 17 
زبان: English 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 386 کیلوبایت

قیمت کتاب (تومان) : 31,000

میانگین امتیاز به این کتاب :
تعداد امتیاز دهندگان : 11

در صورت تبدیل فایل کتاب Efficient Viscous Design of Realistic Aircraft Configurations به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب طراحی چسبناک کارآمد پیکربندی های واقعی هواپیما نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.

توضیحاتی در مورد کتاب طراحی چسبناک کارآمد پیکربندی های واقعی هواپیما

این مقاله به استفاده از روش طراحی انحنای سطحی تکرار شونده محدود (CDISC) در فرآیند طراحی هواپیما می‌پردازد. بحث در مورد برخی از الزامات استفاده عملی از CFD در فرآیند طراحی با شرح روش های مختلف طراحی CFD همراه با نقاط قوت و ضعف نسبی آنها دنبال می شود. شرح مفصلی از روش طراحی CDISC برخی از جنبه‌های روش را برجسته می‌کند که کارایی محاسباتی و قابلیت حمل، و همچنین قابلیت‌های محدودیت جریان و هندسه را فراهم می‌کند. علاوه بر این، یک رویکرد کارآمد برای طراحی چند نقطه، روش میانگین وزنی هندسه ها (WAG)، با استفاده از چند مثال ساده توصیف و نشان داده شده است. سپس روش‌های CDISC و WAG به هندسه جت تجاری عمومی پیچیده با استفاده از حل‌کننده جریان شبکه بدون ساختار برای نشان دادن قابلیت‌های طراحی چند نقطه‌ای و چند جزئی این روش‌ها اعمال می‌شوند.

توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

This paper addresses the use of the Constrained Direct Iterative Surface Curvature (CDISC) design method in the aircraft design process. A discussion of some of the requirements for practical use of CFD in the design process is followed by a description of different CFD design methods, along with their relative strengths and weaknesses. A detailed description of the CDISC design method highlights some of the aspects of the method that provide computational efficiency and portability, as well as the flow and geometry constraint capabilities. In addition, an efficient approach to multipoint design, the Weighted Averaging of Geometries (WAG) method, is described and illustrated using a couple of simple examples. The CDISC and WAG methods are then applied to a complex generic business jet geometry using an unstructured grid flow solver to demonstrate the multipoint andmulticomponent design capabilities of these methods.