دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr. Erwin von Beckerath (auth.)
سری:
ISBN (شابک) : 9783642895234, 9783642913792
ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg
سال نشر: 1918
تعداد صفحات: 287
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 16 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب سیاست بندر راه آهن آلمان و تأمین مواد اولیه: اقتصاد/علوم مدیریت، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Die Seehafenpolitik der Deutschen Eisenbahnen und die Rohstoffversorgung به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب سیاست بندر راه آهن آلمان و تأمین مواد اولیه نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
هدف از تحقیقات زیر توصیف سیاست حمل و نقل راه آهن آلمان در ترافیک بندر دریایی و ارتباط آن با تامین مواد اولیه است. کار دوم بدون راه حل مشاوران انجام نمی شود زیرا اقدامات واردات و صادرات از منظر واقعی مرتبط است و ثانیاً فقط کسانی که سیستم تعرفه های بندری را می دانند: تاریخچه، ساختار و مفهوم آن خواهد بود. قادر به قضاوت در مورد آنها سیستم نیز باید به خاطر خود مشاهدات را تحریک کند.اما فرمول خاص موضوع به معنای کاهش تعرفه های صادراتی است. از سال 1883 توسط "آمار جنبش کالا" ثبت شده است. علاوه بر این، یک "آمار آبراه های داخلی" کاملاً تجدید نظر شده گام برداشته است که در مهم ترین بخش آن مشابه با توصیف ترافیک راه آهن است. در این دو، آلمان مبنای بسیار مهمی برای حمل و نقل و به ویژه اقدامات سیاست چانه زنی جمعی خود دریافت کرده است. یک نقطه ضعف برای تحقیقات حاضر این بود که ترافیک با هلند و بلژیک از ترافیک با بنادر هلند-بلژیک در هر دو آمار جدا نیست. این یک عنصر نامشخص را در مشاهدات وارد می کند. پسزمینهای که سیاست تعرفهای پروس قبل از جنگ انجام شد، بازگشت "مطلوب" سرمایه سرمایه گذاری بود.
Der Zweck der nachstehenden Untersuchungen ist ea, die Frachtpolitik der deutschen Eisenbahnen im Seehafenverkehr und ihre Beziehung zur Rohstoffveraorgung zu schildern. Die zweite Auf" gabe iet undurchfiihrbar ohne die Losung der eraten. Denn die Einfuhr- und AusfuhrmaBnahmen hangen einmal in sachlicher Hin sicht zusammen, und zweitens wird iiber jene nur urteilen konnen, wer das System der Seehafentarife: seine Geschichte, Ausgestal tung und Bedeutung kennen gelernt hat. Das System muBte auch seiner selbst wegen zur Beobachtung anreizen. Die besondere Fassung des Themas brachte es jedoch mit sich, daB die Ausfuhr tarife zuriicktreten. Das gilt besondera von ihrer "Verkehra bedeutung", die mit den Mitteln der Statistik in manchen Be ziehungen ausreichend zu umschreiben ware. DaB dagegen bei den Einfuhrtarifen an diese Aufgabe herangegangen werden muBte, liegt auf der Hand. Der Eisenbahnverkehr wird seit 1883 durch' die "Statistik der Giiterbewegung" erfaBt. Neben diese ist in neuerer Zeit eine vollstandig umgebaute " BinnenwasserstraBenstatistik " getreten, die in ihrem wichtigsten Teil analog den Anschreibungen des Eisenbahnverkehrs gegliedert ist. In beiden zusammen hat Deutsch land eine auBerst wichtige Grundlage fUr seine verkehra-, insbeson dere seine tarifpolitischen MaBnahmen erhalten. Ein N achteil fUr die vorliegenden Untersuchungen war es, daB der Verkehr mit Holland und Belgien in beiden Statistiken nicht von dem mit den hollandisch-belgischen H;afen getrennt ist. Dadurch wird ein unsicheres Element in die Beobachtungen hineingetragen. Der Hintergrund, auf dem sich die preuBische Tarifpolitik vor dem Kriege· abspielte, war die giinstige" Verzinsung des An lagekapitals, der .
Front Matter....Pages I-VI
Tariftechnische Einführung....Pages 1-4
Die Rohstoffversorgung, der Rohstoffhandel und die Einfuhrhäfen....Pages 5-69
Die Seehafentarife, der Kampf um das Seehafengebiet und die allgemeine Ausgestaltung des Seehafentarifsystems....Pages 70-172
Der Bremer Baumwollmarkt und die Baumwolltarife....Pages 173-233
Der Ausbau der Seehafentarife im Rahmen der allgemeinen Verkehrspolitik....Pages 234-269
Anlagen....Pages 270-281