دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید
در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب
از ساعت 7 صبح تا 10 شب
ویرایش: 1
نویسندگان: Dr. Iwan Döry (auth.)
سری: Sammlung Vieweg
ISBN (شابک) : 9783663061274, 9783663070405
ناشر: Vieweg+Teubner Verlag
سال نشر: 1923
تعداد صفحات: 47
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 4 مگابایت
کلمات کلیدی مربوط به کتاب پدیده لرزش لکوموتیوهای الکتریکی با میل لنگ: علم، عمومی
در صورت تبدیل فایل کتاب Die Schüttelerscheinungen elektrischer Lokomotiven mit Kurbelantrieb به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب پدیده لرزش لکوموتیوهای الکتریکی با میل لنگ نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
ارتعاشات تکان دهنده لوکوموتیوهای الکتریکی موضوع چندین مقاله پراکنده در ادبیات فنی است. کار کوچک حاضر میخواهد آنها را در خطوط گسترده خلاصه کند تا یک واحد را تشکیل دهد. What Kum m er، Meissn er، Müller، B u c h li، C u wehoven و دیگران انجام داده اند، اما فقط باید ایستگاه هایی در مسیر فکری باشند که بدون اینکه دچار وقفه ای در تداوم آن از سوی آنها شود و از راه حل های آنها فراتر نرود، مشکل را طوری مطرح کند که گویی به دنبال راه حل خود است. فراتر از داستانهای تخیلی، من هیچ راهحلی ارائه نمیدهم. کامل بودن ارائه در نظر گرفته نشده بود. من از پروفسور دکتر h.c. Fritz Emde برای بهبودهای اساسی، اضافات و توضیحات واقعی بسیار سپاسگزارم. آقای من صمیمانه تشکر میکنم. پروفسور دکتر دبلیو کومر برای بسیاری از پیشنهادات ارزشمند کمنیتس سپتامبر 1923 ایوان دوری مطالب صفحه اول مقدمه ....... 2. اولین انحراف از درایو میل لنگ ایده آل (بازی بلبرینگ) 4 3. انحراف دوم از محرک میل لنگ ایده آل (کشش متغیر) . . . . . . . . . . . . . . . 11 4. چند انحراف از محرک میل لنگ ایده آل . 5. بررسی اجمالی 35 1. مقدمه تجربه نشان می دهد که آرمیچر و ترن محرک لوکوموتیوهای الکتریکی با میل لنگ می توانند در "سرعت های بحرانی" ارتعاش کنند. تحت بار و در حالت بیکار رخ می دهد. بنابراین علت ممکن است ماهیت الکتریکی باشد.
Die Schüttelschwingungen elektrischer Lokomotiven sind Gegen stand mehrerer in der Fachliteratur verstreuter Abhandlungen. Die vorliegende kleine Schrift will sie in großen Zügen zu einer Einheit zusammenfassen. Was K um m er, Me iss n er, Müll er, B u c h li, Co u we- hoven u. a. geleistet haben, sollen aber nur Stationen eines Gedankellweges sein, der ohne eine Unterbrechung seiner Kon tinuität von ihnen zu erleiden und ohne über ihr e Lösungen hinauszuführen, sich das Problem so stellt, als ob er eine eigene Lösung sur.hte. "Ober die>;e Fiktion hinaus hiete ich keine lieue Lösung an. Vollständigkeit der Darstellung ist nicht beabsichtigt gewesen. Herrn Professor Dr.-Ing. h. c. Fritz Emde bin ich für wesent liche Verbesserungen, Ergänzungen und sachliche lUchtigstellungen zu großem Dank verpflichtet. Herrn Professor Ing. Dr. W. Kummer danke ich herzlichst für viele wertvolle Anregungen. Chemnitz, im September 1923. Iwan Döry. Inhaltsübersicht. Seite I. Einleituug ....... . 2. Die erste Abweichung vom idealen Knrbelantrieb. (Lagerspiel) 4 3. Die zweite Abweichullg vom idealen Kurbelantrieb. (Veränderliche Elastizi tä t). . . . . . . . . .. ........ 11 4. Mehrere Abweichuugen vorn idealeu Kurhelantrieb. (Der praktische Kurbelantrieh) 30 5. übersicht . . 35 1. Ein lei t n n g. Die Erfahrung zeigt, daß der Anker und das Triebwerk elektrischer Lokomotiven mit Kurbelantrieb bei "kritischen Ge schwindigkeiten" in Schwingungen geraten können. Die Erschei nung hat ausgesprochene Resonanzmerkmale. Die Erschütterung wächst mit zunehmender Geschwipdigkeit und verschwindet oft ganz unvermittelt. Sie tritt bei Belastung und im Leerlauf auf. Die Ursache kann ueshalb Ilicht elektrischer Natur sein.
Front Matter....Pages N2-iv
Einleitung....Pages 1-4
Die erste Abweichung vom idealen Kurbelantrieb....Pages 4-11
Die zweite Abweichung vom idealen Kurbelantrieb....Pages 11-29
Mehrere Abweichungen vom idealen Kurbelantrieb....Pages 30-34
Übersicht....Pages 35-38
Back Matter....Pages 39-41