Die Reisebüros im Vertriebssystem der Luftverkehrswirtschaft

در گزارش تحقیقاتی "حمل و نقل هوایی و حمل و نقل" [1]، بار دیگر به نیاز به همکاری در بخش حمل و نقل با توجه به تخصصی شدن روزافزون کار حمل و نقل اشاره شد. اما در عین حال بیان شد که اشاره به این ضرورت کافی نیست، بلکه باید از گمنامی که گهگاه مشاهده می شود، خارج شد. تلاش برای انتزاع مشکلات ترافیکی به تنهایی دیگر کافی نیست. باید به آنچه در حال رخ دادن است صعود کنید، با آن کنار بیایید. تنها از این طریق است که می توان آنچه را که به طور انتزاعی به دست آمده است به واقعیت تبدیل کرد. با این حال، اغلب برعکس نیز صادق است، یعنی کمک به نظریه های انتزاعی برای واقعی شدن. از این نظر باید مشکلات تقسیم کار و همکاری را از نظر حمل و نقل هوایی با ذکر مثال بررسی کرد. همانطور که گفته شد، همکاری بین حمل و نقل هوایی و تجارت حمل و نقل به عنوان اولین همکاری در نوع خود انتخاب شد، پس از آن که نشان داده شد - و از آن زمان تائید شد - اهمیت فزاینده ای به حمل و نقل هوایی و تجارت حمل و نقل داده شد. یک عامل تعیین کننده از نظر ارتقاء ترافیک هوایی برای صنعت کشتیرانی است. این گزارش توجه زیادی را در داخل و خارج از کشور به خود جلب کرد. پیشنهاداتی ارائه شده است که برای پردازش و تعمیق بیشتر برنامه ریزی شده مفید خواهد بود. از این فرصت استفاده می‌کنیم و از همه کسانی که زحمت کشیدند و نظرات و اطلاعات تکمیلی را ارائه کردند تشکر می‌کنیم. در ایالات متحده، سفر هوایی در حال تبدیل شدن به وسیله ای برای حمل و نقل انبوه در چندین منطقه ترافیکی، به ویژه در ترافیک مسافری است.

In dem Forschungsbericht »Luftverkehr und Spedition« [1] ist einmal mehr auf die notwendige Zusammenarbeit im Verkehrswesen in Anbetracht der immer weitergehenden Spezialisierung der Verkehrsarbeit hingewiesen worden. Gleich­ zeitig ist aber auch zum Ausdruck gebracht worden, daG es nicht genüge, auf diese Notwendigkeit hinzuweisen, es vielmehr erforderlich sei, aus der gelegent­ lich zu beobachtenden Anonymität herauszutreten. Es genügt nicht mehr das Bemühen um Abstrahierung der Verkehrsprobleme allein. Man muG hinein­ steigen in das Geschehen, sich auseinandersetzen mit ihm. Nur so ist es möglich, abstrakt Gewonnenes wieder in die Realität umzusetzen. Häufig genug gilt aber auch das Umgekehrte, nämlich abstrakte Theorien zur Wirklichkeitsnähe zu verhelfen. Von diesem Standpunkt aus muGte es als erforderlich angesehen werden, Probleme der Arbeitsteilung und Zusammenarbeit vom Standpunkt des Luftverkehrs an Beispielen zu untersuchen. Als erstcs dieser Art wurde die Zusammenarbeit des Luftverkehrs mit dem Speditionsgewerbe wie erwähnt gewählt, nachdem sich erwiesen hatte - und in der Zwischenzcit weiter bestätigt wurde -, daG dem Luftfrachtverkehr eine steigende Bedeutung beizumessen ist und das Speditionsgewerbe sich als ein entscheidender Faktor im Sinne der Förderung des Luftverkehrs für die verladende Wirtschaft erwiesen hat. Der Bericht hat im In- und Ausland groGe Beachtung gefunden. Es sind Anregungen übermittelt worden, die der geplanten weiteren Bearbeitung und Vertiefung dienlich sein werden. All denen, die sich der Mühe der Stellungnahme und Übermittlung zusätzlicher Erkenntnisse unterzogen haben, darf an dies er Stelle gedankt werden. In den U SA ist der Luftverkehr dabei, in mehreren Verkehrsgebieten und vor­ nehmlich im Fluggastverkehr Massenverkehrsmittel zu werden.